金融界5月12日(rì)消息 特斯拉(lā)一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车(chē)！其中(zhōng)包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京）有限公司、特斯(sī)拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司(sī)根(gēn)据《缺陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办(bàn)法》的要(yào)求，向国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总(zǒng)局(jú)备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期(qī)间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次大规(guī)模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围内的车(chē)辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供(gōng)足(zú)够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车(chē)辆推送(sòng)新开发(fā)的(de)功(gōng)能，以降低因长时(shí)间深踩加速(sù)踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度选择的车辆上，提(tí)供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策(cè)略的(de)出(chū)厂默(mò)认状态(tài)；（3）在(zài)驾(jià)驶(shǐ)员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大(dà)规(guī)模(mó)召(zhào)回(huí)之(zhī)外(wài)，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时(shí)间周三，特斯拉的(de)电池供应商日本松下表示(shì)，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的(de)商(shāng)业化生产时(shí)间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是(shì)一个(gè)不小的打击。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电池的量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而其(qí)原本计(jì)划(huà)的量产时间(jiān)是(shì)在2023年4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年(nián)，主要是为了提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯(sī)拉量(liàng)产4680电池。为此，松下(xià)计(jì)划(huà)在日本和歌山工厂新建两条生产线。松(sōng)下(xià)计划向该工厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆(liàng)电动汽车供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新型(xíng)大(dà)圆柱电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单(dān)体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着(zhe)电池材(cái)料和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不(bù)小(xiǎo)技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发(fā)电(diàn)极等(děng)关(guān)键(jiàn)技术仍制约着(zhe)其大规模(mó)量产。而(ér)且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批(pī)追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国(guó)轩高科等电(diàn)池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先上调了(le)美(měi)国、日本以及(jí)加(jiā)拿大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航(háng)版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前(qián)为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉(lā)中国宣布上调(diào)全(quán)新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这两大车(chē)型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期(qī)为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官(guān)网的数据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁款电动汽车车型在美国的(de)售(shòu)价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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