暂停引航的几种情(qíng)况是什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航的原因的(de)。关(guān)于暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)以及暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什(shén)么，暂停引航的(de)几种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况图一般一个家庭一个月用多少吨水，一吨水多少钱片(piàn)等(děng)问(wèn)题(tí)，农商网将为你(nǐ)整(zhěng)理(lǐ)以(yǐ)下的生活知识：

航班停运(yùn)可以(yǐ)退(tuì)票(piào)吗

　　航班停运(yùn)是(shì)可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为(wèi)疫情停飞的航班(bān),可以全(quán)额退票(piào)。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅客、行(xíng)李国内(nèi)运输规则》 第二十一(yī)条 由于承运人或旅客原因,旅客(kè)不能在(zài)客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没(méi)有(yǒu)足够的(de)水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照(zhào)明(míng)不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它不适于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主(zhǔ)权和保障(zhàng)船(chuán)舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航(háng)员证(zhèng)书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的(de)引航员俗(sú)称(chēng)领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常登船引航。

交通运输(shū)部关于修改《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下(xià)列船舶在交通(tōng)运输部划定的(de)海上引航区(qū)内航行、停泊(pō)或者(zhě)移泊的，应(yīng)当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶，但(dàn)交通运输部(bù)经报国(guó)务院批准后规定可(kě)以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射(shè)性物质(zhì)的(de)船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及(jí)港口(kǒu)安全(quán)的散装液化气(qì)船(chuán)、散装(zhuāng)危(wēi)险化(huà)学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及(jí)吃(chī)水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第(dì)（三一般一个家庭一个月用多少吨水，一吨水多少钱）项、第（四）项船舶(bó)的(de)具体标准，由(yóu)交通运输部直属海事管理机构(gòu)根据(jù)港口、航道(dào)实际(jì)情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条(tiáo)：“下列船舶在内河(hé)航(háng)行，应当向引(yǐn)航(háng)机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的(de)海上机动(dòng)船(chuán)舶，但船长驾驶同一(yī)类型(xíng)的海上机动船(chuán)舶在同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干(gàn)线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品船舶构造和设(shè)备规则》中X类的(de)散装液体化(huà)学(xué)品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船(chuán)舶的具体标准，由长江航务(wù)管理部(bù)门、省级交通(tōng)运输(shū)主管部门根据管(guǎn)辖(xiá)水域的航道(dào)实际情(qíng)况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条，作为第十一条：“船(chuán)舶自(zì)愿申请引(yǐn)航的(de)，引航机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十六(liù)条：“引航机构应当落实引航(háng)安(ān)全主体责任，配备必要的设施、装备和(hé)人员，建立并实(shí)施引航安(ān)全管(guǎn)理体系。<一般一个家庭一个月用多少吨水，一吨水多少钱/p>

　　”五、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)十八条：“引航机构(gòu)应当对引航(háng)员进行培(péi)训，并保障引航员的休息时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家(jiā)有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条，作为第十九条：“引航员应当持(chí)有(yǒu)有效(xiào)的船(chuán)员适任(rèn)证书，服从引(yǐn)航(háng)机构的安排和管理，并按照有(yǒu)关规(guī)定开展(zhǎn)引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条、第十七条、第十八条、第(dì)十九(jiǔ)条、第二十(shí)条、第二十一条、第二十二条、第二(èr)十(shí)三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十条，删去第二款中(zhōng)的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为(wèi)第二十(shí)二条，删(shān)去其中(zhōng)的“将(jiāng)引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第二(èr)十七(qī)条(tiáo)改为第二(èr)十三(sān)条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航(háng)道通(tōng)航条件限值的船舶，引(yǐn)航(háng)机(jī)构(gòu)应当制(zhì)定引(yǐn)航方案，报(bào)市级地方人民政府(fǔ)港口主(zhǔ)管(guǎn)部(bù)门和海事管(guǎn)理机(jī)构备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方案应当由(yóu)一级引航员主(zhǔ)持或者参(cān)与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意(yì)事项、风险评估、安(ān)全保(bǎo)障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一(yī)、第(dì)二十(shí)八条(tiáo)改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当(dāng)根据船舶(bó)状况(kuàng)、通(tōng)航条件和(hé)拖(tuō)轮配备要(yào)求，制定合理(lǐ)的(de)拖轮使用方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根(gēn)据引(yǐn)航(háng)机构提供的拖轮使(shǐ)用方法的(de)要求安排(pái)拖轮(lún)或者(zhě)委托引航机构安(ān)排拖轮(lún)，并承(chéng)担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江(jiāng)航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部(bù)门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申(shēn)请(qǐng)引航的船舶(bó)，应当使用专(zhuān)用的甚高频频道与引航机构和引航员(yuán)联系，确认登轮时间、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二(èr)条(tiáo)改为第二十九条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引航员发(fā)现水上交通事故、污染事故(gù)或(huò)违章行为时，应(yīng)当及(jí)时(shí)向引航机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四(sì)、第三十三(sān)条(tiáo)改为第(dì)三十条，第(dì)一款修(xiū)改为(wèi)：“引航员在遇(yù)到下列情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并及(jí)时(shí)向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满(mǎn)足(zú)被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)的航行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不(bù)符合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的(de)原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三十(shí)四条改为第三(sān)十一条，第(dì)二款修(xiū)改为：“在引领船舶过程(chéng)中发(fā)生水上交通事故的，引航员应(yīng)当在返回(huí)港口(kǒu)后24小(xiǎo)时内向海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构递交水上(shàng)交通事故(gù)报告书。

　　”

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