因为泊车场没有(yǒu)搁置的空插座(zuò)，避免产(chǎn)生风险。

　　泊车场是(shì)供车辆停放之场(chǎng)所，泊车场有仅画(huà)泊(pō)车格(gé)而无(wú)人(rén)办理及收费(fèi)的简易泊车场，亦(yì)有配有收支栏口、泊(pō)车办理员及计时收款员的收(shōu)费泊车场(chǎng)。

　　现代化的泊车场常有自动化(huà)计时收费体(tǐ)系、闭路电视及录影机体(tǐ)系。

　　泊车场主及办理员的(de)法律职责，一般仅仅供给场所给驾车人士停靠车(chē)辆，不保证车辆受损及失(shī)车职责，一(yī)般会贴合约免(miǎn)责条款于泊车(chē)场大门之外供(gōng)车主参看。

泊车场(chǎng)充电桩(zhuāng)要(yào)投入(rù)多(duō)少钱(qián)

　　泊车场(chǎng)充电桩小型充电站需求100-200万。

　　高(gāo)出资(zī)、慢报(bào)答成新能源充电(diàn)桩(zhuāng)职(zhí)业(yè)现(xiàn)状。

　　新能源(yuán)轿车每年以超百万辆的(de)速度在(zài)递加，为处(chù)理其(qí)充电问(wèn)题(tí)，除了(le)车主们自己装(zhuāng)置自(zì)用桩(zhuāng)外，方(fāng)针也(yě)不断鼓舞社会企业参加(jiā)公共充电桩的建造运(yùn)营。

　　公共充电(diàn)桩费用阐(chǎn)明(míng)

　　公共充电桩本钱高于家用(yòng)充电(diàn)桩，依(yī)据选(xuǎn)址、充(chōng)电桩数量(liàng)和(hé)装置方法不同，造价也有较大差(chà)异(yì)。

　　单个公(gōng)共充电桩一般造价2300美(měi)元，不(bù)同品牌和不(bù)同功用的充电桩最贵可到达6000美元，其他(tā)功用(yòng)包(bāo)含(hán)LCD屏、特别的付出(chū)体系、数(shù)据追寻器等。

　　和家庭充电桩不同，共用充电桩的首(shǒu)要本钱(qián)来自装置费用，占总本(běn)钱的60%–80%，断路(lù)器和(hé)充电桩(zhuāng)的(de)间隔越远价格越高。

　　因为导线是壁挂式(shì)的，泊车(chē)场和车(chē)库的(de)充电桩是造价(jià)最低、装(zhuāng)置难度最低的充电桩(zhuāng)，一般为6000美(měi)元(yuán)，非壁(bì)挂式导线的共用充(chōng)电(diàn)桩(zhuāng)（如道路旁）则费用(yòng)更高。

　　一起，假如一(yī)个充电站(zhàn)装置数个充电桩(zhuāng)，能够共用导线和接线器等(děng)，其本钱也低于只(zhǐ)装置一(yī)个充电桩的(de)状况马斯克会加入中国国籍吗。

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