金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一(yī)口气(qì)宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含(hán)部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

   很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短trong> 特斯拉一口气(qì)召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条(tiáo)例(lì)》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局备案了召回(huí)计(jì)划。自2023年5月29日起，召(zhào)回(huí)生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大规模召(z很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短hào)回(huí)的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召回(huí)范(fàn)围内的车辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情(qíng)况可能没有提(tí)供足够提(tí很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短)醒。以上因素(sù)叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特(tè)斯拉(lā)给出的方案是通(tōng)过汽车(chē)远程升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范(fàn)围内的车(chē)辆推送(sòng)新开发的功(gōng)能，以降低因长时间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快(kuài)引起(qǐ)的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收(shōu)制动(dòng)强度选(xuǎn)择的车辆上，提(tí)供(gōng)选项以允许驾驶(shǐ)员(yuán)选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能(néng)量回(huí)收制动策(cè)略的出(chū)厂(chǎng)默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉(lā)的(de)电(diàn)池供应(yīng)商日本松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化(huà)生(shēng)产(chǎn)时(shí)间(jiān)。这(zhè)对于(yú)一直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉来(lái)说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)推(tuī)迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产(chǎn)时间之所以被(bèi)推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣布将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本和(hé)歌山(shān)工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣称4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计(jì)的改进，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接、干(gàn)发电极等(děng)关键技术仍制(zhì)约(yuē)着其大(dà)规模量产(chǎn)。而(ér)且(qiě)在(zài)降本方面，4680电池(chí)还需(xū)要(yào)待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一(yī)批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价(jià)上(shàng)做(zuò)文(wén)章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了(le)美(měi)国、日(rì)本以及加拿大等国的(de)售价(jià)，其中美国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调了(le)旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上调(diào)全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是(shì)特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国(guó)官网(wǎng)的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的(de)售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调(diào)至了108490美元(yuán)。

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