暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什(shén)么？暂停引航的几种情(qíng)况包括(ku柴进的性格特点和主要事迹概括，武松的性格特点和主要事迹ò)：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶(bó)不(bù)适(shì)航(háng)；没有(yǒu)足够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和(hé)照明(míng)不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因的。关于暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么(me)以及暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况是什(shén)么，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)图片等(děng)问(wèn)题，农商网(wǎng)将为你整理以(yǐ)下的生活知识：

航班停运(yùn)可以退票(piào)吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的(de)。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停(tíng)飞(fēi)的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则(zé)》 第二十一条 由于承运人或(huò)旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成(chéng)部分或全部航程,可以(yǐ)在(zài)客票有效期(qī)内(nèi)要(yào)求(qiú)退票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全规(guī)定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主(zhǔ)权和保(bǎo)障(zhàng)船舶、港口和设施(shī)的安全(quán)，由国家专业引航人员引领船舶安全航(háng)行的(de)行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航(háng)员证书。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶进出港口的引(yǐn)航员(yuán)俗称领(lǐng)港，江(jiāng)上引(yǐn)航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下(xià)列船舶在交(jiāo)通运输部划定的海上引航区内航行(xíng)、停泊或者移泊(pō)的(de)，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶，但交通(tōng)运输部经(jīng)报国务院批准后规(guī)定可以(yǐ)免除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散装液化气船、散装危(wēi)险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航(háng)道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准，由(yóu)交通运输部(bù)直属(shǔ)海事管理机构(gòu)根据(jù)港(gǎng)口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列(liè)船(chuán)舶(bó)在内河航行，应(yīng)当向引航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）柴进的性格特点和主要事迹概括，武松的性格特点和主要事迹1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶同(tóng)一类(lèi)型的海上机(jī)动船舶在同(tóng)一内(nèi)河(hé)通航水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接(jiē)近(jìn)相应航(háng)道(dào)通航条件限值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液(yè)体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化(huà)学品船舶(bó)构造和设备规(guī)则》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管部(bù)门(mén)根(gēn)据管辖(xiá)水域(yù)的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)一条：“船舶(bó)自愿申请引(yǐn)航的，引航机构应(yīng)当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全主体责任(rèn)，配备必要的设施、装备(bèi)和(hé)人员，建(jiàn)立并实施引(yǐn)航安全管理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十八条：“引航机构应当对引航员进行(xíng)培训，并保障引(yǐn)航(háng)员的休息时(shí)间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社(shè)会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第(dì)十(shí)九条：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服(fú)从引航(háng)机构的安排和管理，并按(àn)照有关(guān)规定开(kāi)展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十(shí)五(wǔ)条、第十(shí)六条、第(dì)十七条(tiáo)、第十(shí)八条、第十九条、第二(èr)十条、第(dì)二十一(yī)条(tiáo)、第(dì)二十(shí)二条、第二(èr)十三条。

　　八、第(dì)二(èr)十四(sì)条(tiáo)改为第二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进(jìn)、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十二条，删去其中的“将(jiāng)引(yǐn)航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二十(shí)七(qī)条(tiáo)改为第二十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以(yǐ)及(jí)吃(chī)水或(huò)者水面以上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航(háng)机构应当制(zhì)定引航方(fāng)案(àn)，报市(shì)级地方人民政(zhèng)府港口主(zhǔ)管(guǎn)部(bù)门和海事管理(lǐ)机构(gòu)备案(àn)”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方案应当由(yóu)一级引航员主持(chí)或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全(quán)保(bǎo)障和应(yīng)急(jí)处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为(wèi)第(dì)二(èr)十四条，修改为：“引航(háng)机构应当(dāng)根据船舶(bó)状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被(bèi)引航(háng)船(chuán)舶应当(dāng)根据引航机构(gòu)提供的拖轮使用(yòng)方(fāng)法(fǎ)的要求(qiú)安排拖轮或者(zhě)委托(tuō)引航机构安(ān)排拖(tuō)轮，并(bìng)承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务(wù)管理部门、省级交通(tōng)运输(shū)主(zhǔ)管部门(mén)按照职责制定(dìng)并公(gōng)开(kāi)。

　　”十(shí)二(èr)、增加一条，作(zuò)为第二十(shí)五(wǔ)条(tiáo)：“申请(qǐng)引航的(de)船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频(pín)道与引航机(jī)构(gòu)和引航员联系(xì)，确认登(dēng)轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条(tiáo)改为第二十(shí)九条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污染(rǎn)事(shì)故或违章行为时，应(yīng)当及时(shí)向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理机(jī)构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三(sān)十条，第一(yī)款(kuǎn)修改为：“引航员(yuán)在遇到(dào)下列情况之一(yī)时(shí)，有权拒(jù)绝(jué)、暂停(tíng)或者终(zhōng)止引航(háng)，并及(jí)时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员(yuán)登(dēng)离(lí)装置不符(fú)合安(ān)全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改为第三(sān)十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)过(guò)程中(zhōng)发(fā)生(shēng)水上交(jiāo)通事(shì)故的，引航员应(yīng)当(dāng)在返回港(gǎng)口(kǒu)后24小时(shí)内向海事管理(lǐ)机构递交(jiāo)水上交通事(shì)故报(bào)告书。

　　”

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