5月15日，知名经济学家任泽平(píng)发(fā)文称：“建议推出五年内(nèi)燃油车禁售时间表，河(hé)北以南(nán)，大力(lì)发(fā)展新能源，双碳，扩大内需(xū)”。

　　此番言论也引起网友(yǒu)热议，“河北以北地区，就(jiù)不适合开电动车了？”“燃油(yóu)车的生产销(xiāo)售和使用难道就不能产生(shēng)内需吗？”也有网友对其表达(dá)支持：“现阶段新能源(yuán)车市占率屡创新高，五年后(hòu)燃油车可能真要退(tuì)出”。

　　对此，黄(huáng)河科技学院(yuàn)客(kè)座教授(shòu)张(zhāng)翔则(zé)向时(shí)代财经表示：“汽车不仅是一种交通工具，也是大宗(zōng)商品，关(guān)系到经济发展。很(hěn)多车企对(duì)于(yú)GDP和就业都有很大贡献，禁售时(shí)间点(diǎn)不合理(lǐ)，过快禁售燃(rán)油车(chē)可能会造(zào)成(chéng)失业问题，五年内禁售的建议过于激进了。”

　　浙江大学国际联合(hé)商学院数字经济与金(jīn)融创新研究中心联席主任盘和(hé)林认为，任泽平的(de)观点过度(dù)乐观。“新能源车的推(tuī)广(guǎng)瓶颈(jǐng)不是销售，而是基(jī)础设施，当前我国(guó)配套设施(shī)供给尚不(bù)完善，可能会出现充电桩挤兑等情况。”他对(duì)时代财经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开资料(liào)显示，任泽平毕业(yè)于清(qīng)华大学(xué)经济管(guǎn)理学院博士后，中国人民大学经济(jì)学博士。曾任国泰君安证券研究所董事总经理、首(shǒu)席宏(hóng)观分(fēn)析师等职务，现任(rèn)中国民营经济(jì)研(yán)究会(huì)副会长。他最为知名的职(zhí)务(wù)曾是恒大集团首席(xí)经济学家兼恒大经济研究(jiū)院院(yuàn)长。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，任(rèn)泽平曾在(zài)多个(gè)场(chǎng)合为新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)的推广摇旗呐(nà)喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年(nián)新能源汽车产业链投资年会上(shàng)表(biǎo)示(shì)，在当下，新能源相(xiāng)关(guān)的(de)产(chǎn)业(yè)是未来中国经济(jì)最有(yǒu)希望(wàng)的，最(zuì)具爆发力的领域，从长远看(kàn)，当下不(bù)投新(xīn)能(néng)源，就像20年前没买房。

　　对于巴菲特减持比亚迪一事，任泽平此前更是直言(yán)股神错了。“巴菲(fēi)特这次减持不知出于(yú)何种目的，如果是(shì)看空新能(néng)源行业(yè)前景的话，巴菲特这次错(cuò)了。”“他毕竟年事已高，对新能源也未必了解，否则不至于错过特(tè)斯拉(lā)等美国近年(nián)最(zuì)优秀的公司。”

　　时代财经检索(suǒ)泽平宏观账号发现(xiàn)，每(měi)隔一段时间，任泽平就(jiù)会通过公众号复读“当下不投新能源，就像20年前没买房”的(de)口号，可见其对于新能源行(xíng)业的(de)信(xìn)心满满。

　　任泽平不断重复“当(dāng)下不(bù)投新能源，就像20年前(qián)没(méi)买(mǎi)房”

　　禁售燃油车(chē)，欧盟分歧重重(zhòng)

　　任泽(zé)平的(de)乐观在(zài)一(yī)定程度上是有道理的，毕(bì)竟欧洲地区已经确定了(le)禁售燃油车的时间表，但(dàn)他可能有些过(guò)于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的燃油车(chē)禁(jìn)售时间表正式生效。根据欧(ōu)盟理(lǐ)事会(huì)此(cǐ)前批(pī)准的(de)法规，从2035年起欧盟境内将(jiāng)禁止销售非零碳排(pái)放的新燃油(yóu)车(chē)。不(bù)过，在德(dé)国(guó)要求下，使(shǐ)用碳中性燃料(liào)的新燃(rán)油车有(yǒu)望(wàng)在2035年后(hòu)继续(xù)销(xiāo)售(shòu)。

　　欧(ōu)盟理事会在声明(míng)中指(zhǐ)出，根(gēn)据(jù)这(zhè)项法规(guī)，从2030年(nián)到2034年，新的燃油轿车和小型(xíng)客(kè)货车的二氧化碳(tàn)排(pái)放量将(jiāng)比2021年分别减少55％和50％，到2035年(nián)均降至零。声(shēng)明还表示，欧盟(méng)委员(yuán)会将(jiāng)在与利(lì)益相关者(zhě)协商后提出一项提案，在2035年后允许完全使用碳中性燃料的车辆注册(cè)。

　　即使是在步伐最统一的欧(ōu)洲，各国对于“禁售燃油车”的态度(dù)也有所(suǒ)保(bǎo)留(liú)。目前的禁售(shòu)时间(jiān)表是各方妥协的结(jié)果，围(wéi)绕相(xiāng)关(guān)具(jù)体(tǐ)条(tiáo)款，欧盟内部一度(dù)爆发(fā)分(fēn)歧(qí)，导致原(yuán)定3月初的批准流程被(bèi)迫推迟。

　　对于(yú)禁售(shòu)燃(rán)油车的一种担(dān)忧是就业(yè)问(wèn)题。欧洲汽车供(gōng)应(yīng)商联合会预(yù)计(jì)，受燃油车(chē)禁售(shòu)令影(yǐng)响，到(dào)2040年欧盟(méng)汽车生产商可能被迫削减50万个工作岗位。福特汽车首(shǒu)席执行官吉姆·法利(lì)估(gū)算，生产(chǎn)电动汽车所需的人力将减(jiǎn)少(shǎo)40％，如果欧洲汽(qì)车业按照这个(gè)比例(lì)计算，相当于要减少140万个(gè)工作(zuò)岗位。

　　做好(hǎo)禁售的准备了吗？

　　回到中国(guó)市场，如今新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车(chē)销量确实(shí)一(yī)路高歌(gē)猛进。乘联(lián)会(huì)数据显示，2022年(nián)全年累(lèi)计售出(chū)567.4万辆新能(néng)源乘用(yòng)车(chē)，同比增精彩演绎是什么意思解释，精彩演绎是啥意思(zēng)长90％，新能(néng)源车渗透率(lǜ)逼近30％，大(dà)幅(fú)超(chāo)过此前的20％目(mù)标(biāo)。

　　在新能(néng)源愈发成为(wèi)增长点的背(bèi)景下，不少自主品牌也宣布了停售(shòu)燃油车的时间表。比亚迪一马当(dāng)先，在2022年3月停产燃油汽车，专注于纯电动和插电式混动汽(qì)车业(yè)务；北汽(qì)集(jí)团(tuán)、长安汽车被曝计划在(zài)2025年全(quán)面停售(shòu)燃油(yóu)车(chē)；东(dōng)风风行也被曝计划(huà)在2025年内实现全面电动(dòng)化，在2027年内停产燃油(yóu)车；哈弗则将于2030年正式停售(shòu)燃油车……

　　但在今年(nián)促(cù)消费(fèi)的背景下，情况似乎有所不同。乘(chéng)联会(huì)秘(mì)书长崔东树向时代财经表示(shì)：“燃油车(chē)消费是(shì)民生(shēng)消(xiāo)费(fèi)，新(xīn)能源是改善需求，不能偏废。在今(jīn)年的经济复苏中，购车(chē)消(xiāo)费中入门级燃油车消费仍然不足(zú)，需要(yào)有(yǒu)效改善(shàn)燃油车需(xū)求。”

　　不少消费者也(yě)表(biǎo)示现阶段新(xīn)能(néng)源车还存在一些不(bù)足，比如续航焦虑以及补(bǔ)能基础(chǔ)设施普(pǔ)及率不够(gòu)高。

　　在业界看(kàn)来，从技术上来说，电(diàn)池(chí)的续(xù)航和充电还没有突(tū)破(pò)瓶(píng)颈。大部分纯电动车(chē)充(chōng)至80％需(xū)要30分钟以上，节(jié)假日(rì)充电站排队(duì)的报(bào)道屡见不(bù)鲜，相较而言，充电设施的建设和体验，距(jù)离(lí)燃油(yóu)车加油的便(biàn)利性(xìng)还有差(chà)距。此外(wài)，冬(dōng)季续航下降充(chōng)电变慢等情况也有待解决。

　　对(duì)于禁售燃(rán)油车时间(jiān)表，张翔(xiáng)指出：“新能源车(chē)技术不成(chéng)熟的话，禁售燃油(yóu)车会(huì)导致新(xīn)车价(jià)格大幅度(dù)上(shàng)涨(zhǎng)，可能会让(ràng)百(bǎi)姓买不起(qǐ)车，或者汽车销量大(dà)幅下降。”在(zài)其看(kàn)来，五年内(nèi)禁售燃油车太激进了(le)，不适(shì)合我(wǒ)国新能源车发展的实际情况(kuàng)。

　　汽车逐步转向新能源，已是(shì)一种共(gòng)识。但(dàn)究竟何时(shí)禁售(shòu)燃油(yóu)车，可能还要分地区、分情况。

　　图(tú)片来自《中国传统(tǒng)燃油车(chē)退出时间表(biǎo)研究》

　　2019年5月，能(néng)源(yuán)与(yǔ)交通创(chuàng)新中心在(zài)《中国传统(tǒng)燃(rán)油车退出时间表研究》（下(xià)称《精彩演绎是什么意思解释，精彩演绎是啥意思研究(jiū)》）中表示，中国有(yǒu)望于2050年(nián)以(yǐ)前实现传统燃油车的全(quán)面退(tuì)出，但由于各地区(qū)的经济(jì)发展(zhǎn)、汽车人均保有情况(kuàng)、新能(néng)源汽车产业发(fā)展、充电(diàn)基础(chǔ)设施(shī)建设(shè)等因素都不尽相(xiāng)同(tóng)，《研(yán)究》提议(yì)传(chuán)统燃油车(chē)的禁售与退出(chū)可按照“分地区、分车型、分阶段”的步骤逐(zhú)步推(tuī)行。

　　《研(yán)究(jiū)》指出，一些特(tè)大型城市（如北京、上海、深(shēn)圳等）以及功能性示范(fàn)区域（如海南等）将率先实现(xiàn)燃油车(chē)禁售的目(mù)标，接(jiē)着(zhe)就是(shì)传统汽车(chē)限行限(xiàn)购城市(shì)和蓝(lán)天保卫战中的(de)重点区域省会城市(shì)、重(zhòng)点区域，最后是西北、东北、西南(nán)等(děng)地区。而在车(chē)类上，率先(xiān)实(shí)现燃(rán)油(yóu)车(chē)禁售目(mù)标(biāo)的(de)城市，其公交车、出租车、网约车、环卫(wèi)车等(děng)燃油车(chē)或在2020年率先实现退出，私家(jiā)车最(zuì)晚(wǎn)将在(zài)2030年(nián)前全面(miàn)退出，而轻卡、重卡等商用车则在2050年(nián)全面实现新能源化。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 精彩演绎是什么意思解释，精彩演绎是啥意思