5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽车有限公司(sī)（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车(chē)在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不过(guò)原(yuán)计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却(què)因此背上(shàng)了(le)包(bāo)袱。江铃(líng)重汽(qì鬼吹灯真正的作者不敢承认，鬼吹灯真正的尸仙)在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿(yì)元。而且(qiě)江铃(líng)汽车此(cǐ)前为转(zhuǎn)让铺路，还(hái)曾现金为(wèi)江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也意(yì)味着(zhe)江(jiāng)铃汽车(chē)前后耗了(le)两年的“瘦身”行(xíng)动(dòng)依(yī)旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定时间完(wán)成(chéng)

　　这笔交(jiāo)易要(yào)追(zhuī)溯到(dào)两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格(gé)，通过山(shān)西省产权(quán)交易市场公开挂牌(pái)方(fāng)式，出(chū)售全资子公(gōng)司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方开出(chū)了要求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年(nián)度在(zài)全(quán)球(qiú)生产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并(bìng)在2018-2020年经审(shěn)计合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底(dǐ)揭晓。上述(shù)股权挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期限届满，交易(yì)股(gǔ)权出售征(zhēng)集(jí)到一名意向受让方，符合上(shàng)述要(yào)求的沃(wò)尔(ěr)沃卡车(chē)成了(le)接(jiē)盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也(yě)按照相关交易规则(zé)支(zhī)付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协商一致(zhì)，就(jiù)出售交易(yì)股权签署了《关于江铃重(zhòng)型(xíng)汽(qì)车(chē)有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支(zhī)付(fù)的基准(zhǔn)价款为人民币(bì)约(yuē)7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔交易需(xū)要获得国资管(guǎn)理有权单位的批准，但(dàn)由于交易所需的(de)政(zhèng)府审批事项未能在约定的时(shí)间内完成，项目双(shuāng)方经协商一(yī)致(zhì)，同(tóng)意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以失败告终。需要(yào)提及的(de)是(shì)，江(jiāng)铃(líng)重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次(cì)交易(yì)已经是其历史(shǐ)上(shàng)第三次转手。

　　成为“财(cái)务(鬼吹灯真正的作者不敢承认，鬼吹灯真正的尸仙wù)黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重(zhòng)汽前身是山西(xī)省汽车工业集团。作(zuò)为一家老牌国(guó)营企业，该公(gōng)司主要组装(zhuāng)生产重型卡车(chē)与货车，但(dàn)由于经营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年(nián)第一(yī)次被重组。中国(guó)兵器(qì)装(zhuāng)备集团及中国长(zhǎng)安汽车集团有限公司，将太原重汽重组为太(tài)原(yuán)长安(ān)重汽，作为(wèi)长安汽车进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净资(zī)产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿(yì)元，已难以(yǐ)实(shí)现(xiàn)正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产(chǎn)生(shēng)了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从长(zhǎng)安手(shǒu)中接手太(tài)原(yuán)长安重(zhòng)汽的全部股(gǔ)权，并(bìng)于2013年1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)域(yù)的意图是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽(qì)车曾表(biǎo)示(shì)，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型载(zài)货车、10万台发动机的大型重卡企(qǐ)业，达(dá)产后主(zhǔ)营业(yè)务(wù)将(jiāng)超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江铃(líng)由于对(duì)重卡(kǎ)市(shì)场和客户洞察不足，经(jīng)营状况并(bìng)不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分(fēn)别(bié)为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国重汽、一(yī)汽解放(fàng)等(děng)头部(bù)企业的单月(yuè)销量(liàng)，就已超过江(jiāng)铃重(zhòng)汽几年(nián)的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关(guān)江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销量严(yán)重拖(tuō)后(hòu)腿，江(jiāng)铃重(zhòng)汽俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车2020年财报数据显示，截(jié)至(zhì)2020年12月31日，江铃(líng)汽(qì)车重型汽车相关(guān)业(yè)务累计亏损(sǔn)超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍(réng)然呈现亏损状态(tài)，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元(yuán)，处(chù)于资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重(zhòng)汽停(tíng)止(zhǐ)了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增(zēng)资。这一举动的主要(yào)目的(de)是降低江铃重汽的(de)资产(chǎn)负债率，便于吸引外部(bù)投资进入，利于江铃重汽(qì)进行业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近(jìn)年(nián)来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其(qí)实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当(dāng)年(nián)的净利(lì)润。而扣除(chú)非经常性(xìng)损益后(hòu)，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣(kòu)非(fēi)归母净(jìng)利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年现金流状况也不(bù)佳(jiā)。在(zài)2020年，其经营(yíng)活(huó)动现金流净额还达到(dào)36.98亿元(yuán)，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿(yì)元(yuán)。而(ér)且(qiě)今年一季(jì)度(dù)，这一科目仍未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今(jīn)年一(yī)季度，江铃汽(qì)车营收为(wèi)75.26亿元，较上年(nián)同(tóng)期(qī)上(shàng)升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为(wèi)1.83亿(yì)元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍鬼吹灯真正的作者不敢承认，鬼吹灯真正的尸仙然(rán)背在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次(cì)也表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生产和(hé)销售，当前主要开支为员(yuán)工薪酬和(hé)设(shè)备维护等费用。“未来公司(sī)仍将(jiāng)继续积极(jí)推进(jìn)江(jiāng)铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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