金(jīn)融(róng)界5月12日消息 特(tè)斯(sī)拉(lā)一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中包含(hán)部分(fēn)进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总(zǒng)局(jú)网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽(qì)车(chē)产(chǎn)品(pǐn)召回管理条(tiáo)例实(shí)施办(bàn)法》的要求(qiú)，向国家(jiā)市场监督(dū)管(guǎn)理总(zǒng)局备案了召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召(zhào)回生产日(rì)期在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模(mó)召回的(de)原因，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下(xià)加速踏板的情况可能(néng)没有提(tí)供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时(shí)间误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给出的(de)方案是通(tōng)过汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推送新开发的功(gōng)能(néng)，以(yǐ)降低(dī)因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度(dù)过快引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能(néng)包(bāo)括：（1）在不具(jù)备能(néng)量(liàng)回收制动(dòng)强度选(xuǎn)择的(de)车辆上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾(jià)驶员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时(shí)间遭推迟一年(nián)

　　除了大(dà)规模召回之(zhī)外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周三，特(tè)斯拉的电池供应商(shāng)日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生(shēng)产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉(lā)来(lái)说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量(liàng)产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量(liàng)产时(shí)间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提(tí)高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂(chǎng)新(xīn)建两条生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投(tóu)资(zī)800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计(jì)的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需要待材料和工(gōng)艺平(píng)价化后，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍(réng)面临(lín)技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德时代(dài)、比克(kè)电(diàn)池、国轩(xuān)高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)，且部(bù)分厂商宣布(bù)将在2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直(zhí)在售价上(shàng)做文(wén)章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进(jìn)入5月(yuè)后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣(xuā玛丽黛佳是哪个国家的品牌，玛丽黛佳是什么档次n)布上调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也(yě)是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月玛丽黛佳是哪个国家的品牌，玛丽黛佳是什么档次11日，特斯(sī)拉(lā)美国(guó)官网的数据显示，特(tè)斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美(měi)国官(guān)网的(de)标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格(gé)提高了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美(měi)售(shòu)价上调(diào)至(zhì)了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了(le)108490美(měi)元。

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