随着(zhe)2022年财报季(jì)的过(guò)去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑等(děng)均已(yǐ)公布高管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破(pò)亿(yì)的金额领(lǐng)跑众(zhòng)多上市车(chē)企。理想(xiǎng)汽(qì)车的一名高(gāo)管更(gèng)是成功(gōng)破(pò)亿(yì)，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。造车(chē)新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年(nián)董事酬(chóu)金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前已披露数据(jù)的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪酬(chóu)分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车(chē)前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年(nián)的收益也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零(líng)跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱江(jiāng)明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车在(zài)港交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨的(de)重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不(bù)好过，试(shì)图通过人事变(biàn)动和架构(gòu)调(diào)整稳住销量。开源节流的(de)背景下，管理层(céng)对(duì)自己的要求也更严格了。管理层(céng)薪(xīn)资(zī)前三总额仅420.9万(wàn)元，其(qí)中(zhōng)，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人(rén)过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高管开出(chū)较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资(zī)为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的(de)高(gāo)管薪酬是独一档(dàng)的存在，接下(xià)来车企前(qián)三位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理层中(zhōng)仅排(pái)第(dì)六位。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高(gāo)的三位分别是(shì)执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前报酬总额(é)为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级副总裁(cái)何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的(de)一年是比(bǐ)亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净利润也(yě)达到166亿(yì)元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内(nèi)最赚钱的聚酯纤维对人体有害吗 聚酯纤维是塑料吗整(zhěng)车(chē)企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名(míng)前三的高(gāo)管平均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛(sài)力斯、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车(chē)年报显示(shì)，报(bào)告期(qī)内董事、监事、高(gāo)级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事(shì)景柱从(cóng)公司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的(de)税前(qián)报(bào)酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管(guǎn)收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副(fù)总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高(gāo)，为(wèi)91.3万(wàn)元(yuán)，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显(xiǎn)示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额(é)接近2900万美(měi)元（约合人民(mín)币2亿元），连续(xù)第八(bā)年成为底特律三(sān)大(dà)汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外(wài)两(liǎng)家(jiā)汽车制造商的(de)掌(zhǎng)门人(rén)年(nián)薪(xīn)也(yě)都(dōu)过亿(yì)。福特的(de)吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长(zhǎng)达十(shí)年的薪酬方案。根据(jù)该方(fāng)案(àn)，特斯(sī)拉在未来(lái)十年(nián)无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会制(zhì)定的市值和(hé)业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿(yì)美元(yuán)的股票期权。所以，马斯(sī)克这十年在特(tè)斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期(qī)权激励，后者(zhě)目前(qián)尚未公布(bù)。但这并(bìng)不妨碍(ài)他(tā)是全球首富的(de)有力竞争者。

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