5月15日，知名经济学家任泽平发文称：“建议(yì)推出(chū)五(wǔ)年内燃油车禁售(shòu)时间表，河北以(yǐ)南(nán)，大(dà)力发展新(xīn)能源，双碳(tàn)，扩(kuò)大内(nèi)需”。

　　此(cǐ)番(fān)言论也引起网友热议，“河北以北地区(qū)，就不适合开电动车(chē)了？”“燃油车的(de)生产销(xiāo)售和使用(yòng)难道就不(bù)能产生内需吗？”也有(yǒu)网(wǎng)友对其表达支(zhī)持：“现阶(jiē)段新(xīn)能源(yuán)车市占(zhàn)率屡(lǚ)创新高，五年后(hòu)燃油车可能真要退(tuì)出”。

　　对此，黄河科(kē)技学院(yuàn)客座教授张翔则向时代财经表示：“汽车(chē)不仅是一种(zhǒng)交通工具，也是大宗(zōng)商品(pǐn)，关系(xì)到(dào)经济发展。很多车企对于GDP和就业都有很大贡献，禁售时(shí)间点不合理，过快禁售燃(rán)油车可能会造成失业问题(tí)，五(wǔ)年内禁售的建(jiàn)议过(guò)于激进了。”

　　浙江大学国际(jì)联(lián)合商(shāng)学院数字(zì)经济与金融创新研究中(zhōng)心联席主任盘和林认为，任泽平的观点过度乐(lè)观(guān)。“新能(néng)源车的推广瓶(píng)颈不是销售(shòu)，而是基础设施(shī)，当前我国(guó)配套(tào)设施供给(gěi)尚不完善(shàn)，可能会出现(xiàn)充(chōng)电桩(zhuāng)挤兑等情况。”他对时代财经说道。

　　多(duō)次力(lì)挺(tǐng)新能源

　　公(gōng)开(kāi)资料显示(shì)，任泽(zé)平毕业于(yú)清华大(dà)学经济管理学(xué)院博士后，中(zhōng)国人民大学(xué)经(jīng)济学(xué)博士(shì)。曾任国泰君安证券(quàn)研究所(suǒ)董事(shì)总经理、首席宏观分析师等(děng)职务，现(xiàn)任中(zhōng)国民营经济(jì)研究(jiū)会副会长。他(tā)最为知名(míng)的职务曾是恒大集团首席经济学(xué)家兼恒大经济研究院(yuàn)院长。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，任泽平曾在多(duō)个场合为新能源(yuán)汽车的推(tuī)广(guǎng)摇旗呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽平(píng)在2022年新能源汽(qì)车(chē)产(chǎn)业链投资年会(huì)上表示(shì)，在当下，新(xīn)能源相关的产业是(shì)未来中(zhōng)国经济(jì)最有希(xī)望的，最具爆(bào)发力的领域(yù)，从长远看，当下不投新能源(yuán)，就像20年前没(méi)买房。

　　对于巴(bā)菲特(tè)减持比亚迪一(yī)事(shì)，任泽(zé)平此前更是直言股神(shén)错了(le)。“巴菲特(tè)这(zhè)次减持不(bù)知出于何种目(mù)的，如(rú)果(guǒ)是看空(kōng)新能源(yuán)行(xíng)业前(qián)景的话，巴(bā)菲特(tè)这次错了。”“他毕竟年事(shì)已高，对新能(néng)源也未必了(le)解，否则不至于错过特斯拉等(děng)美国近(jìn)年最优秀的公(gōng)司。”

　　时(shí)代财(cái)经检索泽平宏观(guān)账号发现，每隔(gé)一段(duàn)时间，任泽平就会通过公众(zhòng)号复读“当下不投(tóu)新能源，就像20年前没买房(fáng)”的口号，可见(jiàn)其对于新能源行(xíng)业的信心满满。

　　任泽(zé)平不断(duàn)重(zhòng)复“当(dāng)下不投(tóu)新能(néng)源，就像(xiàng)20年前没买房”

　　禁售(shòu)燃(rán)油(yóu)车(chē)，欧盟分歧重重

　　任泽(zé)平的乐观在一定程度上是有(yǒu)道理(lǐ)的，毕(bì)竟(jìng)欧洲地区已经确定了禁售(shòu)燃油(yóu)车的时(shí)间表，但他可(kě)能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理(lǐ)事会(huì)批准(zhǔn)的燃油车禁(jìn)售时间表正(zhèng)式生效。根据欧盟理(lǐ)事(shì)会此(cǐ)前批(pī)准的法规，从2035年起欧盟境内将禁止销售非零(líng)碳排放的新燃油(yóu)车。不过(guò)，在德国要求下，使(shǐ)用碳中性燃料(liào)的(de)新燃油车有(yǒu)望在2035年后继续销售。

　　欧(ōu)盟理事会在声明中指出，根据这项法规，从2030年到2034年，新的燃油(yóu)轿车和小型(xíng)客货(huò)车的二氧(yǎng)化(huà)碳(tàn)排放量将比(bǐ)2021年分别减少55％和50％，到2035年均降至零。声(shēng)明(míng)还(hái)表(biǎo)示，欧(ōu)盟委员会将(jiāng)在(zài)与(yǔ)利益(yì)相(xiāng)关者协商后提出一项提案，在2035年后允许完(wán)全使用碳中性(xìng)燃料的车辆注册(cè)。

　　即使是在步伐最统一(yī)的欧洲，各国对(duì)于“禁售燃油(yóu)车”的态度也有所(suǒ)保留。目(mù)前的禁售时间表是(shì)各(gè)方(fāng)妥协(xié)的结果，围绕相关(guān)具体条款，欧盟内部一度(dù)爆发分歧，导致原定3月初(chū)的批准(zhǔn)流程被(bèi)迫推(tuī)迟。

　　对(duì)于禁售燃油车(chē)的(de)一种(zhǒng)担(dān)忧是就业问题(tí)。欧洲汽(qì)车供(gōng)应(yīng)商联合会预计，受(shòu)燃(rán)油车(chē)禁售(shòu)令影中国十大文武学校哪间好，中国十大文武学校排行榜响，到2040年欧盟(méng)汽车(chē)生(shēng)产商可能(néng)被迫削减(jiǎn)50万个工作岗位。福特(tè)汽车首(shǒu)席执行官吉姆·法利(lì)估算，生产(chǎn)电(diàn)动汽车(chē)所(suǒ)需的人(rén)力将减少40％，如果欧洲汽车业(yè)按照这个比例计算，相当于要(yào)减少140万个工作岗位。

　　做好中国十大文武学校哪间好，中国十大文武学校排行榜禁(jìn)售(shòu)的准备了(le)吗？

　　回(huí)到中国市(shì)场，如(rú)今新能源汽车销量确实一路高(gāo)歌猛(měng)进。乘联会(huì)数据显示，2022年全年累计(jì)售出567.4万辆(liàng)新(xīn)能源乘用车，同比增长90％，新能源车渗透率逼近30％，大幅超(chāo)过此前的20％目标。

　　在新能源愈发成为增长(zhǎng)点的背(bèi)景下(xià)，不少自主品牌也(yě)宣布了停售燃油车(chē)的时间表。比亚迪一马当先，在2022年3月停产燃油汽车，专注(zhù)于纯(chún)电动和插电(diàn)式(shì)混动汽车业务；北汽集团(tuán)、长安(ān)汽车被曝计划(huà)在(zài)2025年全面停售燃油车；东风风(fēng)行也被曝计划在2025年内实现全面电动化(huà)，在(zài)2027年内停(tíng)产燃油车；哈弗则将于2030年正(zhèng)式停售燃油车……

　　但在(zài)今年促消(xiāo)费的背景下，情况似(shì)乎(hū)有所不同。乘联(lián)会(huì)秘(mì)书长崔东树向时代财经(jīng)表示：“燃油车消费是民生(shēng)消(xiāo)费(fèi)，新能源(yuán)是改善需求(qiú)，不(bù)能偏废。在(zài)今(jīn)年的经济复苏中，购车消费中(zhōng)入门级燃油车消费仍然(rán)不足，需(xū)要有效(xiào)改善燃油车需求(qiú)。”

　　不少消费者也表(biǎo)示现阶段新能源车还存在一些不足，比(bǐ)如续(xù)航焦虑以(yǐ)及补能基础设施普及(jí)率不够高。

　　在业界看来，从技术上来说，电池(chí)的(de)续(xù)航和(hé)充电(diàn)还(hái)没(méi)有突破(pò)瓶颈(jǐng)。大部分纯电(diàn)动车充至80％需要30分钟以上，节假日充(chōng)电站排队的报(bào)道屡见(jiàn)不鲜(xiān)，相较(jiào)而言，充电(diàn)设(shè)施的(de)建(jiàn)设和体验，距离燃油车加(jiā)油的便利性还有(yǒu)差距。此(cǐ)外，冬季续航下(xià)降充电变慢等情况也有待解决(jué)。

　　对于禁售燃油(yóu)车时间表，张翔指出：“新(xīn)能源车技(jì)术不成熟的(de)话，禁售燃油车会(huì)导致新(xīn)车价格大(dà)幅度上涨(zhǎng)，可能会让百(bǎi)姓(xìng)买不起车，或(huò)者(zhě)汽车销量大幅下降。”在其看来，五年内禁售燃油车(chē)太(tài)激进了，不适(shì)合我国新能源车(chē)发展的(de)实际情况。

　　汽(qì)车逐步转向新能(néng)源，已(yǐ)是一种(zhǒng)共识。但(dàn)究竟何时禁售燃油车(chē)，可能(néng)还要分地区、分情况。

　　图(tú)片来自《中国传(chuán)统燃(rán)油车退出时间(jiān)表(biǎo)研究》

　　2019年5月(yuè)，能源与(yǔ)交(jiāo)通创新中心在《中国传统燃油(yóu)车退出时间表研究(jiū)》（下(xià)称《研(yán)究》）中表示，中国有望(wàng)于2050年以(yǐ)前实现传(chuán)统燃油(yóu)车(chē)的全面退出(chū)，但由于各地区的经济(jì)发展(zhǎn)、汽(qì)车人均保有情(qíng)况、新能源汽(qì)车(chē)产(chǎn)业(yè)发展、充电(diàn)基础设施建设等因素(sù)都不尽相(xiāng)同，《研究》提(tí)议传统燃油车的禁售(shòu)与退(tuì)出可按照“分地(dì)区(qū)、分(fēn)车型、分阶(jiē)段”的步骤(zhòu)逐步推行(xíng)。

　　《研究(jiū)》指出，一(yī)些(xiē)特(tè)大型城市(shì)（如北(běi)京、上海、深圳等(děng)）以及功能性示(shì)范区域(yù)（如海南等）将率先实现燃(rán)油车禁售的目(mù)标(biāo)，接着(zhe)就是传统汽车限(xiàn)行限(xiàn)购城市和(hé)蓝天保卫战中的(de)重点区(qū)域省会城市、重(zhòng)点区域(yù)，最后是西北、东(dōng)北、西(xī)南等(děng)地区。而(ér)在(zài)车类上，率先(xiān)实现燃油车禁售目标的(de)城市，其公交车、出(chū)租(zū)车、网约(yuē)车、环(huán)卫车等(děng)燃(rán)油车或在2020年率先实现退出，私家车最晚(wǎn)将(jiāng)在(zài)2030年(nián)前全面退出，而轻(qīng)卡、重卡等(děng)商用(yòng)车则在2050年(nián)全面实现(xiàn)新能源化。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 中国十大文武学校哪间好，中国十大文武学校排行榜