随着(zhe)2022年财报季(jì)的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业(yè)内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资(zī)前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车(chē)企。理想(xiǎng)汽车的一名(míng)高管更(gèng)是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也(yě)有(yǒu)上市车企高(gāo)管薪酬(chóu)无人过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪(xīn)酬(chóu)中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算(suàn)，他在2022年的(de)收益也超过(guò)1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示(shì)，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副总(zǒng)裁曹力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变(biàn)动和架构调(diào)整稳住销量(liàng)。开源节流的背(bèi)景下，管理层对自己的要求(qiú)也更严格了。管理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其(qí)中，董事长何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高(gāo)管开(kāi)出较(jiào)高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪酬均值(zhí)便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬最(zuì)高的(de)三位分别是执行(xíng)副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高级(jí)副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元(yuán)排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高(gāo)级副总裁何龙(lóng)的877.4万元(y无菌蛋是什么，无菌蛋是什么蛋uán)，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过去的(de)一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽(qì)集(jí)团的(de)161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内(nèi)无菌蛋是什么，无菌蛋是什么蛋最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报(bào)显示(shì)，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高(gāo)管收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入(rù)最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视(shì)线(xiàn)看向全(quán)球(qiú)，会发现薪酬过(guò)亿似乎并(bìng)不(bù)是(shì)那(nà)么难(nán)。

　　通用汽车(chē)提(tí)交(jiāo)给(gěi)美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额(é)接近2900万美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民币2亿(yì)元(yuán)），连(lián)续(xù)第(dì)八年成(chéng)为底(dǐ)特律(lǜ)三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超过2亿(yì)美(měi)元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实(shí)去年年薪(xīn)分(fēn)别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉(lā)达到了董事会制定的市值和业绩方(fāng)面的目标，则(zé)可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯(sī)克(kè)这十年在(zài)特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩(gōu)的(de)股票(piào)期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票期(qī)权激励，后(hòu)者目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的(de)有力竞(jìng)争者。

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