机长工资一般是(shì)多(duō)少钱一个月(yuè)，机(jī)长工(gōng)资多少钱(qián)一(yī)个月(yuè)知乎是一名指导员的年薪在70万-80万元左右(yòu)，而一些货(huò)运(yùn)飞(fēi)行员的年薪可能在100万元以(yǐ)上(shàng)的。

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机长工(gōng)资(zī)一般是多少钱一个月，机长工资(zī)多少钱一个(gè)月(yuè)知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分为基(jī)本工资、飞行时数、各项补贴和平均收(shōu)入三部分。

　　月(yuè)收入一(yī)般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路线和(hé)公司有不同(tóng)的标准。

　　目前，西(xī)藏航空在中国机长收入较(jiào)高(gāo)，年收(shōu)入约160万，其次(cì)是民营企业，年收(shōu)入约(yuē)140万，最(zuì)少(shǎo)三大航空公司约70万(wàn)。

　　从航空学校毕业，进入航空公司后成为(wèi)后(hòu)续观(guān)察员的学生，必须首先飞行五线谱中leggiero是什么意思，五线谱里的legato不超(chāo)过200小(xiǎo)时(shí)的实习时间。

　　在此期间，他只观察(chá)，不能(néng)做任何手术。

　　此后，经检查合格后，方(fāng)可成为(wèi)副驾(jià)驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一(yī)步(bù)分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升后，飞行270五线谱中leggiero是什么意思，五线谱里的legato0小(xiǎo)时后，将由(yóu)航空公司和中(zhōng)国民(mín)航(háng)局代(dài)表共同考核。

　　只有(yǒu)经过评估，我们才能决定飞行员(yuán)是否(fǒu)可以(yǐ)担(dān)任飞行员，然后航空公司再决(jué)定你是否可以成为机长。

　　要(yào)申请(qǐng)成为波音777等大(dà)型客(kè)机的(de)机长，飞(fēi)行员必须担任中型(xíng)飞机机(jī)长至少一年，并具有不少于300小(xiǎo)时的(de)飞行员(yuán)经验。

　　如果这些条(tiáo)件还不(bù)够，就不能(néng)申(shēn)请成为大型飞机的(de)机长。

　　所(suǒ)以(yǐ)飞行员要成为(wèi)大(dà)型飞机的机长至少需要5-6年的时间(jiān)。

2022机(jī)长薪资待遇标(biāo)准是(shì)怎(zěn)样的(de) 月收入多(duō)少

　　 　　机长的月工资基(jī)本上是在2万到10万之间，而如果一线航空的机长工资大概是(shì)在5到8万一(yī)个月，目前国内机长收入较高的是西藏航(háng)空，年收(shōu)入(rù)约160万左右，其次是(shì)民营公司年收入约(yuē)140万左右，最少的三大(dà)航(háng)空是70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机长的(de)工资(zī)待遇主要(yào)分为三大块(kuài)，基本工资、飞行小时(shí)、各类(lèi)补贴及平均收入。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但是不同的公司和航线有不同的标准。

　　目前国内机长收入较高(gāo)的是西藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其次是民(mín)营(yíng)公司年收(shōu)入约(yuē)140万左右(yòu)，最(zuì)少(shǎo)的三大航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况(kuàng)主(zhǔ)要是因为民企老板(bǎn)只有(yǒu)付出更高的薪资待遇，才能从人才大战中获取自(zì)己(jǐ)需(xū)要的优秀机长(zhǎng)。

　　香港地区的机(jī)长年(nián)收入有140万左(zuǒ)右(yòu)，收入最高的是在中国(guó)服务的外藉(jí)机长(zhǎng)，年(nián)收入(rù)高达200万左右，直接成为(wèi)百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资(zī)单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工(gōng)资：4471

　　 　　住(zhù)房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工(gōng)资(zī)：1400电(diàn)脑(nǎo)补(bǔ)贴(tiē)：50

　　 　　减去(qù)五险一(yī)金和(hé)税，实际到(dào)手94902.09元工(gōng)资(zī)。

　　妥妥的年(nián)薪百(bǎi)万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞(fēi)机机长的就(jiù)业前景怎(zěn)么样

　　 　　目前国(guó)内机长工资(zī)已(yǐ)经(jīng)达到国际(jì)平均水平(píng)，但由于技(jì)术(shù)门(mén)槛较高，各航空公司空公(gōng)司的机长仍然供不应求，就(jiù)业前景普遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他(tā)羡(xiàn)晌(shǎng)们将被分配到航空(kōng)公司空公司的分公司当(dāng)飞行员(yuán)。

　　在正(zhèng)式(shì)乘坐飞(fēi)机之前，你要(yào)参加几个月的模拟训练(liàn)。

　　通过所有考试后(hòu)，你就可以成(chéng)为副驾驶。

　　飞行员的(de)工资根据(jù)他们的(de)级别(bié)和他(tā)们驾驶的飞机类型而不同。

　　一般副驾驶工(gōng)资丰厚，副驾驶工资(zī)超过(guò)2万元。

　　如果(guǒ)他们成为(wèi)机(jī)长或者飞国(guó)际(jì)航班，工资会成倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶分为(wèi)第二副驾(jià)驶、副驾驶和第一(yī)副驾驶(shǐ)。

　　根据(jù)飞行(xíng)经验(yàn)和(hé)技(jì)术考核逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌(chāng)和飞行技(jì)能(néng)达到标准，通过相应的(de)考试和面试，即可被任命为机长。

　　机长经过相应的程序选拔和(hé)培(péi)训虚(xū)扒(bā)后，可(kě)以被任命(mìng)为(wèi)飞(fēi)行(xíng)教员。

　　此外，还有一(yī)些(xiē)飞行(xíng)员进入了公司的飞行技术管(guǎn)理和企(qǐ)业管理岗位。

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