周四（4月20日）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储理事鲍(bào)曼表示(shì)，降低通胀对(duì)经济(jì)至关重要；达拉斯联(lián)储主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发(fā)言(yán)打压了美股走势(shì)，使对利率较(jiào)为(wèi)敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数(shù)成分(fēn)股(gǔ)中，特(tè)斯(sī)拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美(měi)股盘(pán)后公布的(de)业(yè)绩报告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三(sān)个多(duō)月的(de)时间里，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电话(huà)会(huì)上强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时的正(zhèng)确(què)选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两家公司(sī)的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布了(le)业(yè)绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由(yóu)于宏(hóng)观环境的逆(nì)风，华尔街在(zài)设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师(shī)Art Hogan表示大疆无人机的电机是哪个国家的品牌 大疆是国企还是私企，美(měi)股(gǔ)真正的考验可能(néng)会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开(kāi)始公布(bù)业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周(zhōu)市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还(hái)要(yào)继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺(cì)激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一(yī)财季营业利(lì)润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一(yī)系列大幅(fú)降价(jià)行动后(hòu)，其(qí)营业利(lì)润率成(chéng)为华尔街最为关(guān)注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确(què)选择。他(tā)和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利(lì)润率的(de)预(yù)期(qī)，并一再警告称，经济形(xíng)势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人(rén)侧目的，在短短三(sān)个多(duō)月(yuè)的(de)时间里，它将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了(le)投(tóu)资者(zhě)的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制造商，但(dàn)随(suí)着(zhe)借贷(dài)成本上(shàng)升，以及越来(lái)越多的汽车(chē)制造(zào)商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力(lì)的(de)插电(diàn)式车型，特斯(sī)拉的销(xiāo)量可能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难(nán)时期，他们(men)在(zài)努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意(yì)时(shí)，马(mǎ)斯克没(méi)有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉(lā)对未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还有很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉重申(shēn)了(le)50％的(de)复(fù)合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交付数(shù)量(liàng)将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导致库存积(jī)压(yā)达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们(men)更容(róng)易买到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车(chē)项目的单位经(jīng)济效(xiào)益(yì)相关挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下，我们(men)的目标是利用自(zì)身作为(wèi)成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉(lā)在利用利润空间来(lái)创(chuàng)造更(gèng)多需求(qiú)，他们可(kě)以通过降低价格(gé)，排挤其(qí)他公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国(guó)，这种策略是一条危险路(lù)径。中国(guó)汽(qì)车制造商(shāng)在打价格(gé)战方面也非常拿(ná)手(shǒu)，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼成本(běn)在以成本(běn)优势闻(wén)名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟(zhōng)后在空中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次(cì)成(chéng)功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体爆(bào)炸(zhà)，未(wèi)能达成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认(rèn)了这(zhè)一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出现了(le)快速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据(jù)，为下一次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释(shì)一(yī)下(xià)，图中的(de)星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞行测试中并不会进入(rù)近(jìn)地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏(xià)威夷附近(jìn)的太平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射试(shì)验原(yuán)本定于当(dāng)地时间本周(zhōu)一进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞(fēi)前(qián)一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的(de)火(huǒ)箭发动机可(kě)能把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能感(gǎn)受到(dào)火(huǒ大疆无人机的电机是哪个国家的品牌 大疆是国企还是私企)箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面对镜(jìng)头(tóu)挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的(de)预(yù)期(qī)还是(shì)达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克也(yě)抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之(zhī)后(hòu)的下一次测(cè)试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在于(yú)我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果(guǒ)这(zhè)个项目(mù)没有(yǒu)被取消的话，理(lǐ)论(lùn)上的最早(zǎo)发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的(de)能力。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月球的(de)能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量大疆无人机的电机是哪个国家的品牌 大疆是国企还是私企，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能(néng)需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价(jià)并没(méi)有产生太(tài)大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘大跌近(jìn)8％的(de)主要原因(yīn)是(shì)早些时候发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗(àn)示接(jiē)下来还会继续降价。

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