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娱乐圈里的万人睡女星，娱乐圈睡得最多的女星柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)？柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生在(zài)偏压柱受拉的一侧的(de)。关(guān)于(yú)柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗以及(jí)柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗为(wèi)什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图(tú)片，板柱节点不平衡弯(wān)矩，柱端(duān)弯矩过大等(děng)问题，农(nóng)商网(wǎng)将(jiāng)为你整理(lǐ)以下的生(shēng)活知(zhī)识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内(nèi)力矩的一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一(yī)种解释说(shuō)法(fǎ)，就是(shì)弯(wān)曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(fù)(下(xià)部受压)。它的(de)标准定义为(wèi)：与横截面垂(chuí)直的分布(bù)内力系的合力(lì)偶矩。

　　计算公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效(xiào)计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂，并且裂(liè)缝会发(fā)生在偏压柱受拉(lā)的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力矩的一种(zhǒng)，即垂直于横截面的内(nèi)力(lì)系的合力(lì)偶矩。

　　构件上某个截(jié)面的弯(wān)矩，其大小为该(gāi)截面截取的构件部分上所有外力对该截(jié)面(miàn)形心矩的(de)代数和。

　　它(tā)的标准(zhǔn)定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就(jiù)可以将(jiāng)弯矩进(jìn)行代(dài)数计算(suàn)。

柱子(zi)混凝(níng)土会开裂么？

　　一，会(huì)的，因为柱(zhù)子是由(yóu)混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最主要的缺点(diǎn)是(shì)娱乐圈里的万人睡女星，娱乐圈睡得最多的女星抗拉(lā)能力差(chà)、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实践和(hé)理论(lùn)分析表明，几乎所有的(de)混凝(níng)土构件均是(shì)带裂缝工(gōng)作娱乐圈里的万人睡女星，娱乐圈睡得最多的女星的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构(gòu)的使用无大的危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利(lì)等部门设计规范均采用限(xiàn)制构件裂缝宽度的办(bàn)法(fǎ)来保障混(hùn)凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝(fèng)是指外荷(hé)载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的(de)原因有(yǒu)：

　　       1、设计(jì)计算阶(jiē)段，结(jié)构(gòu)计算时不计算或部分漏算；计算(suàn)模型(xíng)不合理；结(jié)构受(shòu)力假设(shè)与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与(yǔ)配筋计算错误(wù)；结构安全系数不够。

　　结构设计时(shí)不考虑施工(gōng)的可能性(xìng)；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错误；结构刚(gāng)度不(bù)足；构造处(chù)理不当；设计(jì)图(tú)纸(zhǐ)交代不(bù)清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加(jiā)限制地(dì)堆放施工机具、材料；不了解预娱乐圈里的万人睡女星，娱乐圈睡得最多的女星制结构结构受力特(tè)点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安(ān)装；不按(àn)设计图纸施工，擅自更改结构施(shī)工顺序，改(gǎi)变(biàn)结构受力模式；不(bù)对结(jié)构做机器振动(dòng)下的疲(pí)劳强度验(yàn)算等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设计(jì)载(zài)荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超(chāo)负(fù)荷(hé)使用；发(fā)生大(dà)风(fēng)、大雪(xuě)、地(dì)震、爆(bào)炸(zhà)等。

　　（二）次应力(lì)裂缝是(shì)指由外荷载(zài)引起的次生应力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、在(zài)设计外荷载作用下，由于结构物的实际工作状态同(tóng)常规计算有出(chū)入或计算不(bù)考(kǎo)虑，从而在某些部位引起(qǐ)次应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚(jiǎo)设(shè)计(jì)时常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减(jiǎn)该处断面尺寸的办(bàn)法设计铰(jiǎo)，理论计算该处(chù)不(bù)会存在弯矩，但(dàn)实际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等(děng)，在常规计算中(zhōng)难以用准确的图式(shì)进行模拟计算，一(yī)般根据(jù)经(jīng)验设(shè)置(zhì)受力钢筋。

　　研究表明，受(shòu)力(lì)构(gòu)件挖孔(kǒng)后，力(lì)流将产生绕(rào)射现象，在孔洞附近密集(jí)，产生巨大的应力集中。

　　       在(zài)长跨(kuà)预应力连续梁中，经常在跨(kuà)内根(gēn)据截面内力需(xū)要截断钢(gāng)束，设置锚头，而在(zài)锚固断面附近经常(cháng)可以看到裂缝。

　　因(yīn)此，若处理不当，在这些结(jié)构的(de)转角(jiǎo)处或构件形状突变(biàn)处、受力钢筋截断处容(róng)易出现裂缝。

　　实际(jì)工程中，次应(yīng)力裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最常(cháng)见原(yuán)因。

　　次应力(lì)裂(liè)缝多(duō)属张(zhāng)拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应力裂缝(fèng)也是由荷载引起，仅是按常规一般不计算，但随着现代计算(suàn)手段的不断完善，次应力裂缝也(yě)是可以做到合理验算的。

　　例如现在对预应力、徐变(biàn)等产生的二次应力(lì)，不少平面杆系有限(xiàn)元程序均(jūn)可正确计算，但(dàn)在(zài)40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注意避(bì)免(miǎn)结构突(tū)变（或断面突变），当不(bù)能回(huí)避时，应做局部(bù)处理(lǐ)，如转角处做圆角，突变(biàn)处做成渐变(biàn)过渡，同时加强(qiáng)构造配筋，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对于(yú)较大孔洞(dòng)有(yǒu)条件时可在周边设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷(hé)载(zài)裂缝特征(zhēng)依(yī)荷载不同(tóng)而异呈(chéng)现不同的特点。

　　这类裂缝多出(chū)现在受拉区、受(shòu)剪区或振动严重部位。

　　但必(bì)须指(zhǐ)出，如果受压区出现(xiàn)起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是(shì)结构达到承载力极(jí)限的标志(zhì)，是结构破坏的前兆，其原因(yīn)往往是截面尺寸偏小。