金融(róng)界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯(s建军是哪一年ī)拉(lā)汽(qì)车（北(běi)京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法(fǎ)》的(de)要求，向国家市(shì)场监(jiā建军是哪一年n)督管理总(zǒng)局备案了(le)召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速(sù)踏(tà)板(bǎn)的情(qíng)况可能没有(yǒu)提供足(zú)够提醒。以上(shàng)因素叠(dié)加可能增加(jiā)长时间误踩加速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的(de)风险，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回范围(wéi)内(nèi)的车辆推(tuī)送新(xīn)开发的功能，以降低因长时(shí)间深踩加速踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提(tí)供(gōng)选项以允许驾驶员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的出(chū)厂(chǎng)默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了(le)大规模召回之外，特(tè)斯拉(lā)还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供(gōng)应(yīng)商日本松下表示(shì)，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉4680电池(chí)的商业化生产(chǎn)时间。这对于一直(zhí)渴(kě)望提(tí)高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑(yí)是(shì)一个(gè)不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4建军是哪一年680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而其(qí)原本计划的(de)量产时间是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本(běn)和歌山工厂新(xīn)建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预(yù)计年(nián)产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车(chē)辆的(de)行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材料和汽车(chē)设计的改进，将使续(xù)航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发(fā)电极等关键技术仍制约着其大(dà)规模量产。而且在(zài)降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待(dài)材(cái)料(liào)和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会(huì)有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高(gāo)科等(děng)电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价(jià)上做(zuò)文(wén)章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉(lā)率先上调了美国、日(rì)本以及加(jiā)拿(ná)大(dà)等国的售(shòu)价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉(lā)在国内(nèi)率先上调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特(tè)斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及(jí)全新Model X全(quán)系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉(lā)公司(sī)周四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的售价(jià)。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉(lā)将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价(jià)上调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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