金融界5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家市(shì)场监督(dū)管理(lǐ)总局网站显(xiǎn)示(shì)，日(rì)前(qián)，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回酸笋可以直接吃吗，酸笋可以直接吃吗有毒吗管理条例实施办(bàn)法》的要求，向国(guó)家(jiā)市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规(guī)模召(zhào)回的原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召回范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板的情况可(kě)能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间误踩加速(sù)踏(tà)板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出的方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范围内(nèi)的车辆(liàng)推送新开发(fā)的功能(néng)，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速(sù)度过(guò)快引起(酸笋可以直接吃吗，酸笋可以直接吃吗有毒吗qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具(jù)备能量回收制动强度(dù)选(xuǎn)择的(de)车辆(liàng)上，提(tí)供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量回收制(zhì)动策略的出厂(chǎng)默(mò)认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度(dù)踩下加速踏板时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭推(tuī)迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外(wài)，特(tè)斯拉(lā)还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的(de)电池供应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于一直渴(kě)望提(tí)高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑(yí)是(shì)一(yī)个(gè)不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时(shí)间(jiān)推(tuī)迟(chí)至2024年(nián)4月(yuè)至9月期间，而其原本计划(huà)的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时(shí)间之所(suǒ)以被推迟一(yī)年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量(liàng)产4680电池(chí)。为此，松下计(jì)划(huà)在日本(běn)和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下计(jì)划向该工(gōng)厂投资800亿日(rì)元，预计(jì)年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池(chí)的(de)五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计(jì)的(de)改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士(shì)看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍(réng)存(cún)在不小技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着(zhe)其大(dà)规(guī)模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池(chí)还需要(yào)待材料和工艺(yì)平价(jià)化后，市(shì)场份(fèn)额才会有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐(zhú)者。包(bāo)括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高(gāo)科等(děng)电(diàn)池厂商都在(zài)积极(jí)跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆(yuán)柱电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布将在(zài)2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨价(jià)动(dòng)作频(pín)频(pín)

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉(lā)率先(xiān)上调了美国、日(rì)本以及加拿大等国(guó)的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格升至(zhì)5.42万美元，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在国(guó)内率(lǜ)先上调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提(tí)价(jià)”，特(tè)斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大(dà)车型(xíng)也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期(qī)为第(dì)二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯(sī)拉美(měi)国官网的数据显示(shì)，特斯拉(lā)公(gōng)司周四(sì)提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格提高了(le)1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美(měi)元。

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