金融界(jiè)5月消(xiāo)息 自(zì)2010年以来仅有的两次环(huán)比正增长之一，4月乘用车市场(chǎng)数据终于出炉。

　　乘联(lián)会(huì)数(shù)据显示，4月新能(néng)源车市场零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内(nèi)零售(shòu)渗透率32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。

　　乘(chéng)联会(huì)统计口(kǒu)径下(xià)的4月乘(chéng)用车出口（含整(zhěng)车与(yǔ)CKD）30万辆，同比增长227%，环比增(zēng)长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长(zhǎng)115%。4月(yuè)新能源乘用车出口9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中(zhōng)纯电动占新(xīn)能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口(kǒu)占新能(néng)源(yuán)的48%。4月厂商出口方面，特斯(sī)拉中(zhōng)国(guó)35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆(liàng)、比亚迪(dí)14,827辆。

　　数据(jù)看整体看亮(liàng)点颇(pǒ)多：

　　第(dì)一、2010年以来仅有的两(liǎng)次环比正增长之一

　　2023年4月乘用车市场零售(shòu)达到163.0万辆，由于去年同期疫情影响(xiǎng)，同比(bǐ)增速55.5%，环比增长(zhǎng)2.5%，也是自2010年以来(lái)仅有的两次(cì)环比正增长之一。

　　第二(èr)、4月(yuè)新能源车(chē)国内(nèi)零(líng)售渗(shèn)透率32.3%

　　2、4月新能源车市场零售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)36.0%。4月新能源车(chē)国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个(gè)百分点。4月，自(zì)主(zhǔ)品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪(háo)华车中(zhōng)的新(xīn)能源车渗透率23.8%；而主流合资(zī)品牌中(zhōng)的新能源(yuán)车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售(shòu)份额13.1% 同比下降3.9个(gè)百(bǎi)分点(diǎn)

　　从月度国内零售份额(é)看(kàn)，4月主(zhǔ)流自主品牌新能源(yuán)车(chē)零(líng)售(shòu)份额70.5%，同比下降5个(gè)百分点；合资品牌新能源车份额5.8%，同比(bǐ)下(xià)降0.2个(gè)百分点(diǎn)；新(xīn)势力(lì)份额13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分点；4月新势力零售份额(é)13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分点；蔚来、理想等新势力车企销(xiāo)量同比(bǐ)和环比表现总体仍(réng)较强。主流合资品牌(pái)中,南北大众强势领先，新能(néng)源(yuán)车批发(fā)12,405辆，占据主流合资纯电动50%强份额，大众坚(jiān)定的(de)电动(dòng)化转型战(zhàn)略初见成效。其他合(hé)资与豪华品牌仍待(dài)发力。特斯拉份额7.6%，同比增7个(gè)点(diǎn)。

　　第四、上汽等自主(zhǔ)品牌(pái)在(zài)欧洲(zhōu)表现(xiàn)较强 比亚(yà)迪(dí)在东(dōng)南亚崛起

　　4月新能源(yuán)乘用(yòng)车(chē)出口9.1万(wàn)辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯(chún)电动(dòng)出口占(zhàn)新能源的(de)48%。4月厂商出口(kǒu)方(fāng)面，特斯拉(lā)中(zhōng)国35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆(liàng)、比(bǐ)亚迪(dí)14,827辆、东风(fēng)易捷特10,432辆、智马达(dá)汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用五(wǔ)菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽(qì)车712辆、创维(wéi)汽车578辆(liàng)、奇瑞汽车553中原地区种植葡萄始于哪个朝代 秦朝的时候有葡萄吗辆、上汽大(dà)通(tōng)436辆、一汽红(hóng)旗(qí)264辆、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳(liǔ)州114辆。从(cóng)自主出口(kǒu)的海外市场零售数据监控看(kàn)，A0级电动车占比达60%，是出口绝对主力，上汽等自主(zhǔ)品牌在(zài)欧洲表现较强，比亚迪在东南亚崛起。除了传统(tǒng)出(chū)口车(chē)企的(de)靓丽表现，近(jìn)期新势力出口也逐(zhú)步启动，海(hǎi)外市场也有数据开始显现。

　　第五、厂商批发销量(liàng)突破万辆的企业(yè)保持在11家(jiā)

　　厂商批发销(xiāo)量突破万(wàn)辆的(de)企业保持(chí)在11家（环比持平，同比增6家），占新能(néng)源(yuán)乘用车总(zǒng)量(liàng)80.6%（上(shàng)月80.7%，去(qù)年同期62%）。其中：比亚迪(dí)209,467辆、特斯拉中国(guó)75,842辆、广汽埃(āi)安(ān)41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用(yòng)车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通(tōng)用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆(liàng)、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘(chéng)联会：车企效(xiào)益不比当(dāng)年 经不起折腾(téng)中原地区种植葡萄始于哪个朝代 秦朝的时候有葡萄吗>

　　对(duì)于4月乘用车市场(chǎng)数(shù)据，乘(chéng)联(lián)会(huì)分析指(zhǐ)出，乘(chéng)用车行(xíng)业已经脱离了原(yuán)来的高利(lì)润行(xíng)业，3月汽车产销(xiāo)虽然(rán)恢(huī)复，但3月汽车销售利润率也仅有4.7%，部分车企在吐血卖车，压力(lì)太大。尤其是(shì)世(shì)界(jiè)上最严的国六B标准(zhǔn)即(jí)将实施，对(duì)车企生产带来一定的(de)心理(lǐ)压力，减产降库存(cún)的(de)结果(guǒ)，带来的是盈利较(jiào)大损失。此次特斯拉涨价是很好(hǎo)的信号，体现车企对经(jīng)营质量的(de)关注(zhù)，有利于改善消费观望心态。让消费者走出过度期(qī)待降价(jià)的预期，恢复(fù)正常的(de)购买(mǎi)节奏。

　　乘联会还指出(chū)现在(zài)汽车行业已经(jīng)走(zǒu)过了高利润期，车企效益不(bù)比当年(nián)，经不起折腾。乘联会在文(wén)中表(biǎo)示期待世界最严国(guó)六(liù)B标(biāo)准的实施从原定(dìng)7月(yuè)1日，最好能延(yán)期(qī)到12月底实施，而且(qiě)不(bù)要设立太多的(de)条条框框(kuāng)，这(zhè)样才(cái)能通过(guò)稳定企业(yè)和经销(xiāo)商心态(tài)，从而稳(wěn)定市场消(xiāo)费。

　　此(cǐ)前(qián)3月(yuè)份，中国汽车流通协会强(qiáng)调，目前大量国六B的车(chē)RDE达(dá)标有难度，6月底完成清(qīng)库有较大(dà)难度(dù)。国(guó)六(liù)B切换情况座谈会上(shàng)透露，目前(qián)国六B非(fēi)RDE车型还(hái)有(yǒu)200万辆左右(yòu)的库存未(wèi)消化。众(zhòng)车企(qǐ)建议给予6-12个月销售过渡期。

　　“现在整个市(shì)场下滑，又降价(jià)。这(zhè)样降(jiàng)价下去，将(jiāng)对整个行业体系、整个市场(chǎng)造成(chéng)很(hěn)大影响(xiǎng)。”在3月(yuè)30日广汽集团

　　2022年度业绩发布会上，广汽集团董事长曾庆洪(hóng)表示担忧(yōu)，“我们现在也(yě)在建议环保部门能不能适当(dāng)延期，建议(yì)国六B的环保(bǎo)规定能延迟到(dào)年底执(zhí)行。”

　　此前根据环(huán)保部发(fā)布规定，国(guó)六标准的实施分为A、B两个阶段(duàn)，第一(yī)阶(jiē)段从2020年7月1日(rì)起，不能销售、注册、上牌低于(yú)国六A标准的汽车。第二阶段(duàn)从2023年7月1日起，不能销售、注册、上(shàng)牌低于国六B标准的汽车(chē)

　　工信部等5部门：7月1日起全(quán)国(guó)禁止(zhǐ)生产、进口、销(xiāo)售不符合国(guó)六排放标准6b阶段的汽车(chē)

　　就在刚刚，工(gōng)信部等5部门发布关于实(shí)施汽车国六(liù)排放标准有(yǒu)关事宜的公(gōng)告。自2023年7月1日起，全国(guó)范(fàn)围全面实施国六排放标准(zhǔn)6b阶段，禁止(zhǐ)生(shēng)产、进口(kǒu)、销售(shòu)不符合国六排放(fàng)标准(zhǔn)6b阶段的汽车。针对部(bù)分实际(jì)行驶污染物排放试验(yàn)（即(jí)RDE试验(yàn)）报告结果为“仅监(jiān)测”等轻(qīng)型(xíng)汽车国六b车型，给予半(bàn)年(nián)销(xiāo)售过渡期(qī)，允许销售至2023年12月31日(rì)。