日(rì)前，据盖世汽(qì)车援引业(yè)内(nèi)人士(shì)言论报道，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来(lái)赔(péi)偿(cháng)，人数超过(guò)1300人。福(fú)特中国(guó)方面对此(cǐ)回(huí)应称：“对于(yú)福特(tè)汽(qì)车来说，中国是一(yī)个至(zhì)关重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地推进(jìn)在(zài)华(huá)业务可持续发展的承诺(nuò)始终(zhōng)不变。我们正在打造一个更加(jiā)精简、灵(líng)活的组织结构，将资(zī)源投入到我们具有优势的核心(xīn)业(yè)务(wù)上，努(nǔ)力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福特官方客(kè)服，其表示只(zhǐ)负责(zé)销售(shòu)和服务，建(jiàn)议通过春有约,花不误,年年岁岁不相负，年年岁岁花相似的全诗句其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超(chāo)1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福(fú)特中国代(dài)理(lǐ)公关则回应称，除了上述(shù)回应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽(qì)车(chē)在中国市场正进行新的一轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框架(jià)协(xié)议，双方宣布在现有合作基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大(dà)江铃(líng)汽车的产品出(chū)口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们(men)在中国的(de)未(wèi)来战略将会改(gǎi)变。”福(fú)特汽(qì)车(chē)公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将在中国开(kāi)展(zhǎn)投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报(bào)更(gèng)高的(de)业务。” 据其(qí)介绍，福特(tè)将(jiāng)更加关(guān)注中(zhōng)国市(shì)场的(de)商用车业务，同时(shí)计划将其在(zài)中国的(de)工厂用(yòng)作经济型电动(dòng)汽车和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正(zhèng)在(zài)中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前(qián)述回(huí)应上看，福特中(zhōng)国并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精简、灵活(huó)的组织结构”。在(zài)业(yè)界看来，这背后或是福特面(miàn)对(duì)在(zài)华市场销(xiāo)量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒(méi)体(tǐ)数据，2022年福(fú)特在(zài)中国市场全(quán)年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车(chē)2022年在(zài)华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅(fú)下(xià)滑的同(tóng)时，福特在(zài)中国(guó)市场面临的电动化转型压(yā)力也日益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在(zài)多(duō)份(fèn)财报(bào)中(zhōng)表示，从2022年(nián)到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用于(yú)开发(fā)和制造电动(dòng)汽(qì)车和(hé)电池。到2023年底，该(gāi)公(gōng)司有望达到60万辆(liàng)电(diàn)动汽车的年生产率目(mù)标。预(yù)计(jì)到2030年，福(fú)特(tè)全球汽车销量(liàng)的一半将(jiāng)是电动车。

　　不(bù)过，福特(tè)在中国市场上的电动(dòng)化产(chǎn)品十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主力(lì)电动车型(xíng)福特电马在国(guó)内市场也未(wèi)能(néng)激起太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开资(zī)料显示(shì)，福(fú)特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中(zhōng)国(guó)市(shì)场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但据懂车(chē)帝数据显示(shì)，在今年4月(yuè)，该款车(chē)型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营(yíng)状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福(fú)特(tè)在中国的亏损也达到6亿(yì)美元(yuán)（约合人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特在财(cái)报中(zhōng)表示(shì)，中国是(shì)世界上最先(xiān)进(jìn)的电动汽(qì)车市场，该公司正在(zài)中(zhōng)国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近日首家对组织结构进行精(jīng)简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝出安排(pái)管理(lǐ)岗(gǎng)员工(gōng)分批次轮休，第一批(pī)轮休时(shí)间长达一年。其随后回应称，这是(shì)为顺应全新的电动化(huà)时代(dài)的正常(cháng)调整。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将希望(wàng)寄托在(zài)中国的出口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电(diàn)话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特在华发(fā)展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特在中国(guó)的(de)业务将(jiāng)更加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资，专(zhuān)注商用车业(yè)务、电(diàn)动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江铃福特（福特(tè)与江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把中国作为“出口中心(xīn)”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出(chū)口价(jià)格更低的电动车(chē)和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车(chē)、出口(kǒu)产品及其(qí)在(zài)中国的林肯豪(háo)华车系列，福特(tè)可以在中(zhōng)国(guó)获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而(ér)福特中(zhōng)国业(yè)务布局的转变也十分迅速。就在财报会议(yì)召开几天(tiān)后的5月11日，福特即(jí)宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署(shǔ)框架协议(yì)，在现有合作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议(yì)旨在(zài)充分(fēn)利(lì)用江铃汽车的工程(chéng)、制造能力(lì)和成本优(yōu)势， 结(jié)合福特遍布全球的销售(shòu)网络(luò)，推动包括(kuò)经济型(xíng)电动和燃油(yóu)商用车在内的(de)更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官(guān)吴胜波如此评价(jià)双方进一步加强合(hé)作：“江铃(líng)汽(qì)车有着强大的(de)工业化(huà)能力，我们相信它能成为福特在中国重要(yào)的(de)工(gōng)程和制造中心之一，通过出口(kǒu)具备国(guó)际水准的产(chǎn)品，助力福(fú)特(tè)全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资(zī)料(liào)显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并(bìng)成(chéng)为江铃(líng)汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南美等地(dì)区全年出(chū)口量(liàng)超6万台。<春有约,花不误,年年岁岁不相负，年年岁岁花相似的全诗句/p>

　　在(zài)部分业内人(rén)士看(kàn)来(lái)，无论是(shì)精简(jiǎn)组织架构、还是谋(móu)求发展中国出口业务，福特的种种尝试(shì)都是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波改革(gé)的魄(pò)力(lì)很(hěn)强(qiáng)。虽然目前看来(lái)电动(dòng)汽(qì)车领域落后，但一(yī)旦转型(xíng)和(hé)改变(biàn)成功(gōng)，就能更(gèng)好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前(qián)福特中国员工(gōng)对时代财经如此评价当(dāng)下福特中国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽然(rán)很残忍，但总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾(céng)任福特中国董事(shì)总(zǒng)经理(lǐ)兼首席运营官(guān)。今(jīn)年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官(guān)，向福特汽(qì)车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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