日前，据盖(gài)世(shì)汽车援引业内(nèi)人(rén)士言论报(bào)道，福特中国(guó)开始裁员，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿，人数超(chāo)过(guò)1300人。福(fú)特中国方面对此回(huí)应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地(dì)推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵活的(de)组织结构，将资(zī)源投入到我们具有优(yōu)势的核(hé)心业务上，努力(lì)实现在华业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福特(tè)官方客服，其表(biǎo)示只(zhǐ)负(fù)责销(xiāo)售和服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对于相关消息(xī)中提(tí)到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及精简计划等信(xìn)息，福特(tè)中(zhōng)国代(dài)理公关则回应称(chēng)，除了(le)上述回应(yīng)内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被(bèi)曝(pù)“裁(cái)员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中(zhōng)国(guó)市场正(zhèng)进行新(xīn)的一轮(lún)变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南(nán)昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来(lái)战(zhàn)略将会改变。”福(fú)特汽车公司(sī)总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法(fǎ)利(lì)在今年一(yī)季度财(cái)报电(diàn)话会议上表示：“我们将在中国(guó)开(kāi)展投资更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关注中国市场的商用车业务，同时(shí)计划将其在中(zhōng)国(guó)的工(gōng)厂用作经(jīng)济型(xíng)电动(dòng)汽车(chē)和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车(chē)巨(jù)头福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻(xún)找新(xīn)的方向。

　　组织架(jià)构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在打造一个(gè)更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来(lái)，这背后或是福特面对在华市场销量(liàng)下滑的适应性(xìng)调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中国(guó)官网及媒(méi)体数据(jù)，2022年(nián)福特在(zài)中国市(shì)场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪(háo)华(huá)品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福(fú)特(tè)在中(zhōng)国市场面临(lín)的(de)电动(dòng)化转型压(yā)力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元用(yòng)于(yú)开发和制造(zào)电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽(qì)车的年生产(chǎn)率目(mù)标。预计到(dào)2030年，福(fú)特全球汽车销(xiāo)量的一半(bàn)将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的(de)电(diàn)动化产(chǎn)品十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力(lì)电动(dòng)车(chē)型福特电马(mǎ)在国内市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市(shì)场，起售价为(wèi)26.50万元(yuán)。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂车帝数(shù)据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的(de)运(yùn)营(yíng)状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美(měi)唐山大地震和汶川大地震哪个严重元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中(zhōng)国是(shì)世界上最(zuì)先进的电动汽(qì)车市场，该(gāi)公司正在(zài)中(zhōng)国投资电动汽车(chē)。

　　值得(dé)一提(tí)的是(shì)，福(fú)特并非近日首(shǒu)家对组(zǔ)织结构进行精简的(de)车企。日前，江(jiāng)苏悦(yuè)达(dá)起亚(yà)有限公司被曝(pù)出安排(pái)管理岗员(yuán)工分批次轮休，第(dì)一(yī)批轮休时间(jiān)长达(dá)一年。其随后回(huí)应称(chēng)，这是为(wèi)顺应全新的电(diàn)动化时代(dài)的正(zhèng)常调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在(zài)中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会(huì)改变。”在(zài)5月2日召(zhào)开的一季(jì)度财报电话会(huì)议(yì)上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在华(huá)发展的思考：福特在中国的业务(wù)将更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注(zhù)商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合(hé)资品(pǐn)牌）为例，表明今(jīn)后福特会(huì)把(bǎ)中国作为“出(chū)口中(zhōng)心”，向南美(měi)、澳洲和墨西(xī)哥(gē)等市场出(chū)口(kǒu)价格更低的电(diàn)动(dòng)车和商用车。在他看来(lái)，通(tōng)过专注(zhù)于(yú)商(shāng)用车(chē)、出口产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华车(chē)系列，福(fú)特可以在中国获得更好的投资(zī)回(huí)报。

　　而福特中国(guó)业务布局(jú)的(de)转变也(yě)十分迅速(sù)。就在财报会议(yì)召开几天(tiān)后的5月(yuè)11日，福特即宣(xuān)布与江铃(líng)汽车股份有(yǒu)限公司(sī)（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车的工程(chéng)、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福特遍布全(quán)球的销售网络，推(tuī)动包括经济(jì)型电动和燃油商用(yòng)车(chē)在内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来说有着举足轻重的(de)战(zhàn)略意(yì)义。”福(fú)特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此评价双方进一步加(jiā)强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的(de)工业(yè)化能力，我们相(xiāng)信它能成为福特在中国重要的(de)工程和制造中心之唐山大地震和汶川大地震哪个严重一，通过出口具备(bèi)国际水准的产品，助力福特(tè)全球(qiú)的(de)战略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽(qì)车于1995年(nián)战略投资江铃(líng)汽车(chē)，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中(zhōng)东(dōng)、南美等地区全(quán)年(nián)出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无(wú)论是精简组织架(jià)构、还是谋求发展中国(guó)出口(kǒu)业(yè)务(wù)，福特的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行(xíng)官(guān)吴胜(shèng)波改(gǎi)革的魄力很强。虽(suī)然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改(gǎi)变(biàn)成功，就能更好保护其在华产业和(hé)岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位前(qián)福特中国(guó)员工(gōng)对(duì)时代(dài)财经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事总(zǒng)经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福(fú)特中国(guó)总裁兼首席执行官，向(xiàng)福(fú)特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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