机长(zhǎng)工资一般是多少(shǎo)钱一(yī)个月，机长工(gōng)资多少钱一(yī)个月知乎是一(yī)名指导员的(de)年薪在70万-80万元左右，而一些货运(yùn)飞行员(yuán)的年薪(xīn)可能在100万元(yuán)以上的。

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机长(zhǎng)工(gōng)资一般(bān)是(shì)多少钱一个月，机长工资多少钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科(kē)长的工资主(zhǔ)要分(fēn)为基本工(gōng)资(zī)、飞行(xíng)时(shí)数、各(gè)项补贴和平均收入三部分。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但路线和(hé)公(gōng)司有(yǒu)不(bù)同的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航(háng)空在中国机(jī)长收入较高，年(nián)收(shōu)入约160万，其(qí)次是(shì)民营企业，年收入约140万，最少三大航空公司(sī)约70万。

　　从航空学校毕业，进入航(háng)空(kōng)公司后成为后续观察(chá)员的学生，必(bì)须首先飞(fēi)行(xíng)不超(chāo)过200小(xiǎo)时的(de)实习时间。

　　在此期间，他只(zhǐ)观(guān)察，不能做(zuò)任何手(shǒu)术。

　　此后，经检(jiǎn)查合格后(hòu)，方可成为(wèi)副驾驶，副(fù)驾驶可分为a、B、C三(sān)类，只有C级(jí)才能(néng)进一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐(zhú)级提升后，飞(fēi)行2700小(xiǎo)时后(hòu)，将由航空公司和中(zhōng)国民航局代(dài)表(biǎo)共同考核。

　　只有经(jīng)过评估，我(wǒ)们(men)才能决定飞行员是否可以担任飞行员，然后(hòu)航空(kōng)公司再决定你是否可以成为机长。

　　要申请成为波(bō)音777等大型客机的(de)机长，飞行员必须担任中型飞机机(jī)长至少一(yī)年(nián)，并(bìng)具(jù)有(yǒu)不少于300小时的飞行(xíng)员经验。

　　如果(guǒ)这些(xiē)条件还不够，就不能申请(qǐng)成为大型飞机的机(jī)长。

　　所以飞(fēi)行(xíng)员要成为大型(xíng)飞机的机(jī)长至(zhì)少需(xū)要(yào)5-6年的(de)时(shí)间。

2022机长薪(xīn)资(zī)待(dài)遇(yù)标准是怎样的 月收入多(duō)少

　　 　　机长的月工资基本上是在(zài)2万到10万(wàn)之间，而如(rú)果一线(xiàn)航空的机长工资大(dà)概是在5到8万一个(gè)月，目前国(guó)内机长收入较高(gāo)的是西藏航空(kōng)，年收入约160万左右，其次是民(mín)营(yíng)公司年(nián)收入约(yuē)140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇(yù)标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待(dài)遇主要分(fēn)为(wèi)三大块，基本(běn)工(gōng)资、飞行(xíng)小(xiǎo)时、各类(lèi)补贴(tiē)及平均收入。

　　月收入一(yī)般在5-8万(wàn)元左右(yòu)。

　　但是不(bù)同的(de)公司和航线有不同的标(biāo)准。

　　目前国内机长收(shōu)入较高的(de)是西藏(cáng)航空，年收入约160万左右，其(qí)次(cì)是民营公司年(nián)收入约140万左右，最少的三(sān)大航(háng)空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情(qíng)况主(zhǔ)要是因为民企老板(bǎn)只有付(fù)出更高的薪资待遇，才(cái拜拜肉好减吗，拜拜肉难减吗)能从(cóng)人才大战中(zhōng)获取自己需要的优秀机长。

　　香港(gǎng)地区(qū)的机长年收入(rù)有140万左右，收入最高的是在(zài)中(zhōng)国服务(wù)的外藉机长，年收(shōu)入高达200万左右，直接(jiē)成为(wèi)百(bǎi)万(wàn)级的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民(mín)航机长的工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和(hé)税，实际到手94902.09元工(gōng)资(zī)。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这(zhè)收(shōu)入确(què)实挺(tǐng)高的。

　　飞机(jī)机长的(de)就业(yè)前景(jǐng)怎么样

　　 　　目(mù)前国内机长(zhǎng)工资(zī)已(yǐ)经达(dá)到国际平均(jūn)水平(píng)，但由于技术门槛(kǎn)较高，各(gè)航空公司空公司的机长(zhǎng)仍然(rán拜拜肉好减吗，拜拜肉难减吗)供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他(tā)羡(xiàn)晌们将(jiāng)被分配到航(háng)空公(gōng)司空公司(sī)的分公司当飞行员。

　　在正式乘(chéng)坐(zuò)飞(fēi)机之前，你要参加几个月(yuè)的(de)模拟训练。

　　通过所有考试(shì)后(hòu)，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资根据他们的级别和他(tā)们驾驶的(de)飞机类型而不同。

　　一般副驾驶(shǐ)工资丰厚，副驾(jià)驶工(gōng)资超(chāo)过2万元(yuán)。

　　如(rú)果(guǒ)他们成为(wèi)机长或者飞国际(jì)航班，工资会(huì)成(chéng)倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾(jià)驶、副驾驶(shǐ)和(hé)第一副驾(jià)驶。

　　根据飞行经验和技术(shù)考核逐步晋(jìn)升。

　　副驾驶(shǐ)的飞行经历(lì)时间差派昌和飞行技(jì)能达到标准，通过(guò)相(xiāng)应(yīng)的考试和面(miàn)试，即可被任命为机长。

　　机长经过相应的程序选(xuǎn)拔和(hé)培训(xùn)虚扒后，可(kě)以(yǐ)被(bèi)任命为(wèi)飞行教员。

　　此外(wài)，还(hái)有(yǒu)一些飞行员(yuán)进(jìn)入了公司(sī)的飞行技术(shù)管(guǎn)理(lǐ)和企业管理岗位。

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