周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多位(wèi)官员又接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通(tōng)胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉(lā)斯(sī)联储主席洛(luò)根表示(shì)，通胀水平(píng)一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使(shǐ)对(duì)利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，杨志性格特点及主要事迹概括，杨志性格特点及主要事迹100字是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第(dì)八(bā)。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报(bào)告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在电话(huà)会上强调，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也(yě)令财务(wù)状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内(nèi)这(zhè)两家(jiā)公(gōng)司(sī)的(de)股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可(kě)能(néng)会在下周到来(lái)，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公布业绩，财(cái)报季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称(chēng)，最近几周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官(guān)马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的(de)降价策略(lüè)对(duì)盈利能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司(sī)将继续降价以刺激(jī)需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业(yè)利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率(lǜ)成为华尔街(jiē)最为关注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财(cái)报电话会(huì)议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行(xíng)业利润率的(de)预期，并一再(zài)警告称，经济(jì)形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时(shí)间(jiān)跨度上都(dōu)是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格(gé)战引发了(le)投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽(qì)车制造商，但(dàn)随着借贷(dài)成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商(shāng)推出具有竞争力(lì)的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们(men)在努力维持局(jú)面，但投资者希(xī)望看到一些局(jú)面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样(yàng)的盈利水平感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克(kè)没有给出明确(què)的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对(duì)未来产品进(jìn)行(xíng)再(zài)投资的(de)能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季(jì)度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对(duì)手(shǒu)破产(chǎn)，而是希(xī)望在(zài)利(lì)率(lǜ)上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人(rén)们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在(zài)努(nǔ)力解(jiě)决其电(diàn)动车项(xiàng)目的单位(wèi)经济效益相关(guān)挑(tiāo)战，在这种情况下(xià)，我(wǒ)们的(de)目标(biāo)是(shì)利用自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在(zài)利用利(lì)润空(kōng)间(jiān)来创造更多需(xū)求，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)掀起的价格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动(dòng)汽车在美国(guó)的普及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种(zhǒng)策略是一(yī)条危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽(qì)车制造商在打(dǎ)价(jià)格战(zhàn)方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发(fā)射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首次成功发射(shè)升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上也(yě)确(què)认了(le)这一结(jié)果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司团队(duì)将审阅(yuè)相关数(shù)据，为(wèi)下一次(cì)实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星舰载客(kè)飞船和超重(zhòng)型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的(de)预(yù)设情境中(zhōng)，飞船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在(zài)首(shǒu)次(cì)飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随后在夏(xià)威夷(yí)附近(jìn)的太(tài)平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当(dāng)地时(shí)间本周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前(qián)的报道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图降低外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播(b杨志性格特点及主要事迹概括，杨志性格特点及主要事迹100字ō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

杨志性格特点及主要事迹概括，杨志性格特点及主要事迹100字lign="center">（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的预(yù)期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之(zhī)后的下(xià)一次测(cè)试”学(xué)到了(le)不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天(tiān)测试的(de)成功之处(chù)在于(yú)我们学(xué)到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星(xīng)际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人(rén)登月(yuè)任务，如(rú)果这个项目没有被(bèi)取消的话，理论(lùn)上(shàng)的最早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料(liào)——可能需要十几次(cì)发(fā)射，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射(shè)结果对(duì)特斯拉(lā)的股价(jià)并没有(yǒu)产生(shēng)太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些(xiē)时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 杨志性格特点及主要事迹概括，杨志性格特点及主要事迹100字