金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、无丝竹之乱耳的之是什么用法，无丝竹之乱耳的之是什么词性Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉(lā)汽车（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回(huí)管理(lǐ)条例实施办法》的(de)要求，向(xiàng)国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回生(shēng)产(chǎn)日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特(tè)斯(sī)拉给出的解释是，本次召(zhào)回(huí)范围内的车辆，没(méi)有允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板的情况可能没有提供(gōng)足够提醒。以上因素(sù)叠加(jiā)可能增加长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于(yú)如何解决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给(gěi)出的(de)方案是通过(guò)汽(qì)车(chē)远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致(zhì)速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不(bù)具备能(néng)量回收制动无丝竹之乱耳的之是什么用法，无丝竹之乱耳的之是什么词性强度选择的车辆(liàng)上(shàng)，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下(xià)表示，将推(tuī)迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这对(duì)于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是(shì)一个不小的打击(jī)。

　　松下(xià)计划将4680电池的(de)量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划(huà)的量产时间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年(nián)3月(yuè)期(qī)间。松下声称(chēng)，量产时间之所以(yǐ)被推迟(chí)一年，主要是(shì)为了提高电(diàn)池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新建两条生产(chǎn无丝竹之乱耳的之是什么用法，无丝竹之乱耳的之是什么词性)线。松下(xià)计划向该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能的(de)20%，足够为(wèi)约(yuē)15万(wàn)辆电动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电(diàn)池(chí)材(cái)料和汽车设计的改进(jìn)，将(jiāng)使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干(gàn)发电极等关键(jiàn)技术仍(réng)制约着其(qí)大规(guī)模(mó)量产。而且(qiě)在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需(xū)要(yào)待材料和(hé)工(gōng)艺平(píng)价化(huà)后，市场份额(é)才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍(réng)面临技术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有(yǒu)一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩(xuān)高科等(děng)电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在(zài)内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布(bù)将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直在售价(jià)上做(zuò)文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯拉(lā)率先(xiān)上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格(gé)上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万(wàn)美(měi)元(yuán)，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车型售(shòu)价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计(jì)交付(fù)日期为第(dì)二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司周四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型(xíng)在美国(guó)的售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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