机长工资一般(bān)是(shì)多(duō)少钱一个(gè)月(yuè)，机长(zhǎng)工资(zī)多少钱一个(gè)月知乎是一名指(zhǐ)导员的年薪(xīn)在70万-80万元(yuán)左右，而一(yī)些货运飞(fēi)行员的年薪可能(néng)在100万(wàn)元以上的。

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　　仔细看看吧！

　　科长的工(gōng)资主要分为基(jī)本工资、飞(fēi)行时数、各(gè)项补贴和(hé)平均收入三部分。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右(yòu)。

　　但路(lù)线和(hé)公(gōng)司有不同的(de)标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在中(zhōng)国机长收入较(jiào)高(gāo)，年收入(rù)约(yuē)160万，其次是(shì)民(mín)营企业，年收入约140万，最少三大航空公司约70万。

　　从航空(kōng)学校毕(bì)业，进入(rù)航空(kōng)公司后成为后续观察员(yuán)的学生，必(bì)须(xū)首先(xiān)飞行不超过200小时的实习(xí)时(shí)间。

　　在此期间，他(tā)只观察(chá)，不能(néng)做任何手术。

　　此后，经检查合格后，方可(kě)成为副驾驶，副驾驶可(kě)分为(wèi)a、B、C三类，只有C级(jí)才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级(jí)提升(shēng)后，飞行2700小时后，将由(yóu)航空(kōng)公司(sī)和(hé)中国民(mín)航局(jú)代表(biǎo)共同考(kǎo)核。

　　只有经过评估，我们才能决定飞行员是否可以(yǐ)担任飞行员(yuán)，然(rán)后航空公(gōng)司再(zài)决(jué)定(dìng)你是否(fǒu)可(kě)以成为机长。

　　要申请成(chéng)为波音777等大型客机的机(jī)长，飞行员必须担任(rèn)中型(xíng)飞机机(jī)长(zhǎng)至少一年(nián)，并具有不少于300小(xiǎo)时的飞行员(yuán)经验(yàn)。

　　如(rú)果这些条件还不够，就不能申(shēn)请(qǐng)成为大型飞机的机长。

100ml酒是几两，100ml小酒瓶是几两　　所(suǒ)以飞行员要成为大型飞机的机长(zhǎng)至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准是怎样的(de) 月(yuè)收入(rù)多少

　　 　　机(jī)长的月工资基本上是在2万到(dào)10万之间，而(ér)如果一线(xiàn)航空的机长工资大概是在5到8万一个月，目(mù)前国(guó)内机长收入较高的(de)是(shì)西(xī)藏(cáng)航空(kōng)，年收入约160万左右，其次是(shì)民营公(gōng)司年(nián)收(shōu)入约140万左右，最少(shǎo)的三(sān)大航空(kōng)是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的工资待遇(yù)主要分为三(sān)大(dà)块，基本工资、飞行小时、各类补贴及(jí)平均收(shōu)入。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但是不同(tóng)的公司和(hé)航线有不同的(de)标准。

　　目前(qián)国内(nèi)机长收入较(jiào)高的是西藏航(háng)空(kōng)，年收(shōu)入约160万左(zuǒ)右，其次是民营公司年收(shōu)入约140万(wàn)左右，最少(shǎo)的三大航空是70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情况主要是(shì)因(yīn)为民(mín)企(qǐ)老板只有付(fù)出更高的薪资待遇，才能从人才大战中获取(qǔ)自己需要的优秀(xiù)机(jī)长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右，收入最高(gāo)的(de)是在中国服务的外藉(jí)机长，年收入高达200万左右，直接成为百(bǎi)万级的土豪(háo)。

　　 　　一位(wèi)民(mín)航机长的工资(zī)单：

　　 　　飞(fēi)行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金和(hé)税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高(gāo)的。

　　飞机机(jī)长的就(jiù)业(yè)前景怎么样

　　 　　目前国内(nèi)机长工资(zī)已经达(dá)到国际(jì)平(píng)均水平，但由于技术(shù)门(mén)槛较高，各航空(kōng)公(gōng)司空公司的机长仍然(rán)供不应求，就(jiù)业前景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后，他(tā)羡(xiàn)晌们(men)将被分配到航空公司(sī)空公司的分公司当飞(fēi)行员。

　　在正式乘坐飞机(jī)之(zhī)前，你(nǐ)要参加几个(gè)月(yuè)的(de)模拟训练。

　　通过(guò)所有考(kǎo)试后，你就(jiù)可以成为副(fù)驾驶。

　　飞行员的工(gōng)资根据他们(men)的级别和他们驾(jià)驶的飞机类型而不同(tóng)。

　　一般(bān)副(fù)驾驶工资丰厚，副驾驶(shǐ)工资超(chāo)过2万元。

　　如果他们(men)成为机长或者飞国(guó)际航班，工资会(huì)成(chéng)倍(bèi)增长。

　　 　　副(fù)驾驶(shǐ)分为第(dì)二(èr)副驾驶(shǐ)、副驾驶和(hé)第一副驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验和技术(shù)考核(hé)逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历(lì)时间差派昌和飞行技能(néng)达(dá)到标准，通过相应的(de)考试和面试，即(jí)可(kě)被任(rèn)命为机(jī)长(zhǎng)。

　　机长(zhǎng)经(jīng)过相应的程序选(xuǎn)拔和培训虚扒后，可以被(bèi)任命为飞(fēi)行教员。

　　此外，还有一些飞行员(yuán)进入(rù)了公(gōng)司的飞行技术管理和企业(yè)管(guǎn)理岗位。

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