比亚迪(dí)收购易安财(cái)险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会官网挂(guà)出关于(yú)易安财险变更股(gǔ)东的(de)批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互(hù)联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿(cháng)付能(néng)力(lì)不达(dá)标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束(shù)后，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)原则(zé)同意易安财险进(jìn)入破(pò)产程(chéng)序，比亚(yà)迪以战略投资(zī)者的(de)身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前对(duì)于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难(nán)度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪(dí)全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先来(lái)看银保监会此次作出(chū)的批复(fù)内容(róng)：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银(yín)之(zhī)杰科(kē)技(jì)股(gǔ)份(fèn)有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份(fèn)有限公司、西(xī)藏晟新创(chuàng)资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展有限公司、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山(shān)东达(dá)能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限公司不再持(chí)有易2018年中秋节是几月几号，2018年中秋节是哪一天阳历安财(cái)险股份。银保(bǎo)监会要(yào)求，易安财险按照有关(guān)规定办理变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信(xìn)息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一(yī)。易安财(cái)险(xiǎn)由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银(yín)之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网(wǎng)金(jīn)融生态圈的重要(yào)一环，将充分利(lì)用现有产业布局(jú)资源进行(xíng)支持(chí)。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面，银之(zhī)杰和光(guāng)汇石(shí)油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其(qí)余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不(bù)长，易(yì)安财(cái)险自2018年起经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年(nián)一季末，易(yì)安(ān)财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监(jiān)会发布公告称，依(yī)法对6家金(jīn)融机构实施(shī)接管(guǎn)，易安财(cái)险正在(zài)其中。两(liǎng)年过(guò)后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会(huì)发布《关(guān)于易安财(cái)产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重整(zhěng)战略(lüè)投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易(yì)安财险此次(cì)招(zhāo)募中，共有包括比亚迪(dí)在(zài)内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪(dí)提交了重整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作进入尾(wěi)声(shēng)。此(cǐ)次银保(bǎo)监(jiān)会的(de)批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订(dìng)的《保险公(gōng)司(sī)股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一(yī)股(gǔ)东持股比例不得超过保(bǎo)险公司注册(cè)资(zī)本的(de)三分(fēn)之一。不过，经监管批(pī)准参与保险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处(chù)置的(de)公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次参与重(zhòng)整投资获得(dé)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后(hòu)续业务开(kāi)展(zhǎn)打开(kāi)更多空间。

　　新能(néng)源(yuán)车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保险业的计划并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获(huò)深圳市市场监督(dū)管理局批准成立，注册资本(běn)5000万(wàn)元(yuán)。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易(yì)安财险(xiǎn)的业务范(fàn)围并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪(dí)传出收购易(yì)安财(cái)险消息时(shí)，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请(qǐng)车险经营(yíng)资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务时，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚(yà)于(yú)保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消(xiāo)息(xī)称，对(duì)于(yú)比亚迪接手易安(ān)财险后究竟(jìng)如何(hé)经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还(hái)在规划(huà)，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪(dí)还需(xū)要在易(yì)安财险董事长、总裁人选方面下功夫(fū)，担(dān)任这些职务需要思维(wéi)较为活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参(cān)与车(chē)险业务，在业内已是常(cháng)规(guī)操(cāo)作。目(mù)前，包括上汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或(huò)入股了财产(chǎn)险公司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯(sī)拉也(yě)在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马则于(yú)去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等(děng)新能源车企(qǐ)也(yě)陆续收购(gòu)了保险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保监会披(pī)露(lù)数(shù)据显示(shì)，2022年财险公司累计(jì)实现保(bǎo)费收(shōu)入(rù)1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日(rì)发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源(yuán)车险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者越(yuè)来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后(hòu)，新(xīn)能源车(chē)险更是成为(wèi)多家财险公司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研(yán)报指出，相较于传(chuán)统燃2018年中秋节是几月几号，2018年中秋节是哪一天阳历油车，新能源汽车(chē)由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因(yīn)素的(de)影响(xiǎng)，具(jù)有更高的出险(xiǎn)频率和更(gèng)高(gāo)的案均赔付金额(é)，进而(ér)导致更高的车均保费水平(píng)。新(xīn)能(néng)源(yuán)车整体单均保费相(xiāng)较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车生(shēng)态圈的(de)开始。车企发(fā)力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理(lǐ)赔等多(duō)个场景下(xià)与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用户的关系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车(chē)企创造(zào)价值的(de)起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并(bìng)开拓更多车(chē)后生态、车主权益等服务体系。

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