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世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什(shén)么？暂停引航的几种情(qíng)况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适(shì)航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯(tī)和照(zhào)明不符合(hé)安全规定；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于引(yǐn)航的(de)原因的。关(guān)于(yú)暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么以(yǐ)及暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情(qíng)况图片等问(wèn)题，农(nóng)商网将为你整理以下的生活知识：

航班停运可以退(tuì)票(piào)吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为疫(yì)情停飞的(de)航班(bān),可(kě)以全额(é)退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规则》第(dì)二(èr)十一条由(yóu)于承(chéng)运(yùn)人或旅客原(yuán)因,旅客不(bù)能在客票(piào)有效期内完成部分(fēn)或全(quán)部航程(chéng),可以(yǐ)在客票有效期(qī)内要求退票。

暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况是什么(me)

　　暂停引航(háng)的几种情况包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适(shì)航；没(méi)有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明(míng)不(bù)符合安全规定(dìng)；引航(háng)员(yuán)身体(tǐ)不适，不(bù)能继续(xù)引(yǐn)领船(chuán)舶；以(yǐ)及(jí)其它不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了(le)维护国家主权和(hé)保障船舶、港(gǎng)口和(hé)设施的安全，由国家专业(yè)引航人(rén)员引(yǐn)领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航(háng)员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶(bó)引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九条修改为：“下列(liè)船(chuán)舶(bó)在交通运输部划定的海上(shàng)引航区内航行(xíng)、停泊或者移泊的(de)，应(yīng)当向引航机(jī)构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部经报国务(wù)院(yuàn)批准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶(bó)、载运放(fàng)射性(xìng)物(wù)质的船舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口(kǒu)安全的(de)散装液化(huà)气船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航(háng)道(dào)通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运输部(bù)直属海事管理机构根据港口、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十(shí)条(tiáo)：“下(xià)列船舶(bó)在(zài)内河航行(xíng)，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类(lèi)型(xíng)的海上机动(dòng)船舶在同一内河(hé)通航水域航行与上(shàng)一航(háng)次间隔2个月(yuè)以(yǐ)内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干线(xiàn)航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以上且载(zài)客航行的(de)客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上且(qiě)载运闪点小于世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁23℃的散装液(yè)体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化(huà)学品(pǐn)船舶构造(zào)和(hé)设备规(guī)则》中X类的(de)散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运输主管部(bù)门根据管(guǎn)辖(xiá)水域的航道实际(jì)情况(kuàng)制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申请引航(háng)的(de)，引航机构应当提(tí)供(gōng)引航服务(wù)。

　　”四、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十六条：“引航(háng)机构应当落实引航安全主(zhǔ)体责任，配备(bèi)必(bì)要的设施、装(zhuāng)备和人员，建(jiàn)立并实(shí)施(shī)引航安全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进(jìn)行培训，并保障引航员的休息(xī)时(shí)间、职业健康、工(gōng)资报酬、社(shè)会(huì)保险等符合国(guó)家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十(shí)九条：“引航员应当(dāng)持有有效的(de)船员适(shì)任(rèn)证书(shū)，服从引航机(jī)构(gòu)的安排和管(guǎn)理，并(bìng)按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第(dì)十(shí)六条、第十七(qī)条、第十八条、第十九(jiǔ)条(tiáo)、第(dì)二(èr)十条、第(dì)二十一条、第二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十条，删去第(dì)二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条(tiáo)改为第二十二条，删去其中的“将(jiāng)引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二(èr)十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的(de)船舶，引航机构应(yīng)当制定引航方案，报市级地方(fāng)人民政(zhèng)府港口主(zhǔ)管部门和海事(shì)管理机(jī)构(gòu)备(bèi)案”；增加一款作为(wèi)第三款(kuǎn)：“引航(háng)方案应当由一级引航(háng)员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案(àn)应当包括船(chuán)舶基本情况、世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁注意事项(xiàng)、风险评(píng)估、安全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第(dì)二(èr)十八(bā)条改(gǎi)为第二十四(sì)条，修改为：“引航机(jī)构(gòu)应当(dāng)根(gēn)据船舶状况、通航条件和(hé)拖轮配备(bèi)要求，制定(dìng)合理的(de)拖轮(lún)使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构(gòu)提供的拖(tuō)轮使用(yòng)方法的要求(qiú)安排拖轮或者委托引航机构安(ān)排(pái)拖轮，并承担(dān)相应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要求由长江(jiāng)航务(wù)管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输主管部门按照(zhào)职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请(qǐng)引航的船舶(bó)，应(yīng)当使(shǐ)用(yòng)专用的甚(shèn)高频频(pín)道与引航机构和(hé)引航(háng)员联系，确认(rèn)登轮时间、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二条改(gǎi)为第(dì)二十九条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航员发现水(shuǐ)上交(jiāo)通事(shì)故、污染事故或(huò)违章行为时，应当及时向引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到(dào)下列情况之(zhī)一时，有(yǒu)权(quán)拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向引航机构(gòu)、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者(zhě)码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不(bù)符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领船舶；