机长工资(zī)一般是多少钱(qián)一个月，机长工资多少钱(qián)一个月知(zhī)乎是一(yī)名指导员(yuán)的(de)年薪在70万-80万元左右，而一(yī)些货运(yùn)飞行员的(de)年薪可能在100万元以上的。

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机长工资一般是多少(shǎo)钱一(yī)个月，机(jī)长工资多少(shǎo)钱一个月(yuè)知(zhī)乎

　　仔细看(kàn)看吧(ba)！

　　科(kē)长的(de)工资主要分(fēn)为基本工(gōng)资(zī)、飞(fēi)行时数、各项补贴和平均(jūn)收(shōu)入三部(bù)分。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的(de)标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航(háng)空在中国机长收入(rù)较(jiào)高，反函数的性质是什么意思，反函数得性质年收入约160万，其次(cì)是(shì)民营企业，年(nián)收入(rù)约140万，最少(shǎo)三(sān)大航空(kōng)公司约70万。

　　从航(háng)空学(xué)校毕业(yè)，进入航空公司后成为后续(xù)观(guān)察(chá)员的学(xué)生，必须首先飞行不超过200小时的实(shí)习时间。

　　在此期间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后，经检(jiǎn)查合格后，方可成(chéng)为副驾驶(shǐ)，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有C级才能(néng)进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞(fēi)行2700小时后，将由(yóu)航空公司和(hé)中国民航局(jú)代表共同(tóng)考核。

　　只有经过评估，我们才能决定飞行员是否可(kě)以担任飞(fēi)行员，然后航空公司再决定你是否可以成为机长。

　　要申请成(chéng)为(wèi)波音777等大型客机的机长，飞行(xíng)员(yuán)必须担任(rèn)中(zhōng)型飞机机长(zhǎng)至少一年，并具有(yǒu)不少于300小(xiǎo)时的(de)飞行(xíng)员经验。

　　如果(guǒ)这些(xiē)条件还不够(gòu)，就不(bù)能申请成为大(dà)型飞机的机长。

　　所(suǒ)以飞(fēi)行员(yuán)要成(chéng)为大型(xíng)飞(fēi)机的机长至少需(xū)要5-6年的时间。

2022机长薪资(zī)待遇(yù)标准是怎(zěn)样的 月收入多少

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基本上是(shì)在2万(wàn)到(dào)10万(wàn)之间(jiān)，而(ér)如果(guǒ)一线航(háng)空(kōng)的机(jī)长工资大概是在(zài)5到8万一个月(yuè)，目前国内机长(zhǎng)收入较高的是(shì)西(xī)藏(cáng)航空，年收入约160万左右，其次是民营(yíng)公司年收入(rù)约140万(wàn)左右，最(zuì)少的三大航空是70万(wàn)左右。

　　2022机(jī)长(zhǎng)的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长的(de)工资待遇主(zhǔ)要分为三大块，基本(běn)工(gōng)资、飞行小(xiǎo)时、各类补贴及平均(jūn)收入。

　　月收入一(yī)般(bān)在5-8万(wàn)元左右。

　　但是不同(tóng)的公司和航(háng)线有不同的(de)标(biāo)准。

　　目前(qián)国内机(jī)长收入较高的是西(xī)藏航空，年收(shōu)入约160万左右，其次(cì)是民营(yíng)公司(sī)年收入约140万左右，最少(shǎo)的三大(dà)航空是(shì)70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为(wèi)民企老板只有付出更高的(de)薪资待遇(yù)，才能从(cóng)人才大战中(zhōng)获取(qǔ)自己需要的优秀机长。

　　香港地(dì)区(qū)的机长年收入有(yǒu)140万左右，收入(rù)最(zuì)高(gāo)的是在中(zhōng)国服务的外(wài)藉机长，年收(shōu)入高达200万左右，直接成为百(bǎi)万级的(de)土豪。

　　 　　一位民航机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工(gōng)资(zī)：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年薪百万。

　　这收入(rù)确(què)实挺(tǐng)高的。

　　飞机机长的(de)就业前景怎么样

　　 　　目前(qián)国内机长工资已经达(dá)到国际平均水平(píng)，但由于技术门(mén)槛较高，各(gè)航(háng)空公司空公司的机长仍(réng)然供不应求(qiú)，就业前景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将被(bèi)分配到(dào)航(háng)空公司空公(gōng)司(sī)的(de)分公司当飞行员(yuán)。

　　在正式乘(chéng)坐(zuò)飞机反函数的性质是什么意思，反函数得性质之前(qián)，你要参(cān)加几(jǐ)个月的(de)模拟训练。

　　通过所有考试后，你就可以成为副驾(jià)驶。

　　飞行员的工资(zī)根(gēn)据他(tā)们(men)的级别和他们驾驶的飞机类型而不同。

　　一般副(fù)驾驶工资丰厚，副驾驶工资超(chāo)过2万(wàn)元(yuán)。

　　如果他们成(chéng)为机长或者(zhě)飞国(guó)际(jì)航班，工资会成(chéng)倍(bèi)增长。

　　 　　副驾(jià)驶分(fēn)为第(dì)二副驾驶(shǐ)、副驾驶和(hé)第一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和(hé)技术考核逐(zhú)步(bù)晋升(shēng)。

　　副驾驶的(de)飞行经历时间(jiān)差派昌和飞行技能达到标准，通过(guò)相应(yīng)的考试和(hé)面试，即可被(bèi)任命(mìng)为机长。

　　机长经(jīng)过相应(yīng)的程序选拔和培训虚扒(bā)后，可以被任命(mìng)为(wèi)飞行教员。

　　此外，还有一些飞行员进入(rù)了公司的飞行技术管(guǎn)理和企业管理(lǐ)岗位(wèi)。

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