柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝(fèng)会(huì)发(fā)生在偏压(yā)柱(zhù)受拉的(de)一(yī)侧(cè)的。关(guān)于(yú)柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗以(yǐ)及(jí)柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗，柱不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗为(wèi)什么(me)，柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗(ma)图片，板柱节点不平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)，柱端弯(wān)矩过大等(děng)问题，农商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下(xià)的生活知识(shí)：

弯矩(jǔ)是内(nèi)力吗

　　弯(wān)矩是内(nèi)力(lì)的。

　　弯矩是(shì)受力构件截(jié)面(miàn)上的内力矩的(de)一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一(yī)种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需(xū)要的力矩，下部受拉为正(上(shàng)部受压)，上部受(shòu)拉(lā)为负(下部受压)。它的(de)标准定(dìng)义为：与横截(jié)面(miàn)垂直的分(fēn)布内力(lì)系的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的(de)有效计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构件截面(miàn)上的(de)内(nèi)力矩的一种，即垂直于横截面的内力系(xì)的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　构件上某(mǒu)个截(jié)面的弯矩(jǔ)，其大小为该截面(miàn)截取的构件(jiàn)部(bù)分上所有外(wài)力对(duì)该(gāi)截(jié)面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分(fēn)布内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般而言，在(zài)不同的学科中弯矩(jǔ)的正负(fù)有不同的规定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就可以将弯矩进行代数(shù)计算(suàn)。

柱子(zi)混凝土(tǔ)会开(kāi)裂么？

• 　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混凝(níng)土浇筑而成(chéng)的，混(hùn)凝(níng)土最主要(yào)的缺点是抗(kàng)拉能(néng)力差、脆性(xìng)大(dà)、容易(yì)开(kāi)裂(liè)。

  　　大(dà)量的工(gōng)程实(shí)践和理(lǐ)论分(fēn)析表明，几乎(hū)所有的混(hùn)凝(níng)土(tǔ)构件均是(shì)带裂缝工作的，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结构的使用无大(dà)的危害，可允许(xǔ)其存在；我(wǒ)国(guó)现行建筑、铁(tiě)路(lù)、公路、水利等部(bù)门设计(jì)规(guī)范(fàn)均(jūn)采用限制构件裂缝宽(kuān)度的(de)办法来保障混凝土(tǔ)结构的正常(cháng)使用。

• 　　二(èr)，裂(liè)缝的成因：

  　　（一）直接应力(lì)裂缝是指外荷载引起的直接(jiē)应(yīng)力产生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、设计(jì)计算阶(jiē)段，结构计算时不计算或部分漏算；计(jì)算模型不合(hé)理(lǐ)；结构受力假设与(yǔ)实际受力不(bù)符；荷载(zài)少算或(huò)漏算(suàn)；内力与(yǔ)配筋计算错误；结(jié)构(gòu)安全系数不够(gòu)。

  　　结构设计时不考(kǎo)虑施工的(de)可(kě)能性(xìng)；设计断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥(qiáo)）；钢筋设置偏(piān)少或布置(zhì)错误(wù)；结构(gòu)刚度不足；构造(zào)处理不当；设(shè)计图纸交代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶段，不(bù)加限制地堆放施工机具、材料；不了解(jiě)预制(zhì)结构结构(gòu)受(shòu)力特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输(shū)、安装；不按(àn)设计图(tú)纸(zhǐ)施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做(zuò)机器振动下的疲劳强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出设计载(zài)荷的作用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂房超(chāo)负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝(fèng)是(shì)指由外荷载(zài)引起的(de)次生应力产生裂缝。

  　　 含盐率怎么求公式，含盐率怎么求百分比       裂缝产生(shēng)的原(yuán)因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷(hé)载作用(yòng)下，由于结构物的实际工作状态(tài)同(tóng)常(cháng)规计算(suàn)有(yǒu)出(chū)入或计算不考虑，从(cóng)而(ér)在某些部位引起次应(yīng)力导致(zhì)结构开(kāi)裂。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常采用布(bù)置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断面尺(chǐ)寸的(de)办法设(shè)计铰，理(lǐ)论计算(suàn)该(gāi)处(chù)不会存在弯矩，但实(shí)际该(gāi)铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经常需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计(jì)算中(zhōng)难以用准确的图式(shì)进行模拟计算(suàn)，一般根据经(jīng)验设置(zhì)受力(lì)钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔(kǒng)后，力流将产生绕射现象，在(zài)孔洞(dòng)附近密集，产生巨(jù)大(dà)的应(yīng)力集中(zhōng)。

  　　        在长跨预应(yīng)力(lì)连(liá含盐率怎么求公式，含盐率怎么求百分比n)续梁(liáng)中，经常在(zài)跨内根(gēn)据截面内力需要截(jié)断钢束(shù)，设置锚头，而在(zài)锚固(gù)断面附含盐率怎么求公式，含盐率怎么求百分比近经常可以(yǐ)看到裂缝。

  　　因此，若处理不当(dāng)，在这(zhè)些结构的(de)转角处或构件形状突(tū)变处、受(shòu)力钢筋截(jié)断处容易(yì)出现裂缝。

  　　实(shí)际工程(chéng)中，次应力裂(liè)缝是产生荷载(zài)裂(liè)缝的(de)最常见原因。

  　　次(cì)应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载(zài)引(yǐn)起，仅是按常规(guī)一(yī)般不计算(suàn)，但(dàn)随着现(xiàn)代计算(suàn)手段(duàn)的不(bù)断完(wán)善(shàn)，次应(yīng)力裂缝也是可以做到(dào)合理(lǐ)验(yàn)算的。

  　　例如现在对预应(yīng)力(lì)、徐变等产(chǎn)生的二次应(yīng)力，不(bù)少平面杆系(xì)有限(xiàn)元(yuán)程序均(jūn)可正确(què)计(jì)算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设(shè)计上，应(yīng)注(zhù)意(yì)避(bì)免结构突变（或(huò)断面(miàn)突变），当不能(néng)回避时，应做局部处(chù)理，如(rú)转角处做圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同(tóng)时加强构(gòu)造配(pèi)筋(jīn)，转角处增(zēng)配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有条件时可(kě)在周边设(shè)置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载不同而异(yì)呈现不同的(de)特点。

  　　这类裂(liè)缝多(duō)出现在受拉区(qū)、受剪区或(huò)振动严重部位。

  　　但必须(xū)指出(chū)，如(rú)果受压(yā)区出现起皮或有沿受压方(fāng)向的短裂缝，往(wǎng)往是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其(qí)原(yuán)因(yīn)往往是截面尺寸偏小。

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