比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于易(yì)安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是原(yuán)保监会(huì)批准成立的(de)国内四家专(zhuān)业互(hù)联网(wǎng)保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等(děng)原因被银(yín)保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年7月接管期结(jié)束(shù)后，银保监会原则同(tóng)意(yì)易(yì)安财险进入(rù)破产(chǎn)程(chéng)序，比亚(yà)迪以(yǐ)战略投资(zī)者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保(bǎo)监(jiān)会(huì)此次作出的批复内容(róng)：

　　银(yín)保监(jiān)会表(biǎo)示，同意(yì)比亚迪汽(qì)车工(gōng)业(yè)有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有(y气概和气慨哪个正确些，气概与气概的区别ǒu)限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇(huì)石(shí)油集团股份有限公司(sī)、西藏晟新创资产(chǎn)管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展有限(xiàn)公司(sī)、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工贸有限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持有易安(ān)财(cái)险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月(yuè)，注册资本(běn)10亿(yì)元(yuán)，是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的(de)国内(nèi)四家(jiā)专业(yè)互(hù)联网(wǎng)气概和气慨哪个正确些，气概与气概的区别保险公(gōng)司(sī)之一。易安(ān)财(cái)险由银之杰、光汇(huì)石油(yóu)等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告(gào)称，议案保险(xiǎn)是(shì)其(qí)布局(jú)互联网金(jīn)融生(shēng)态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持(chí)有易安财(cái)险15％股(gǔ)权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长(zhǎng)，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截(jié)至2022年(nián)一(yī)季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监(jiān)会发布公(gōng)告(gào)称(chēng)，依法对6家金融(róng)机构(gòu)实施接管，易安财(cái)险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布(bù)《关于易(yì)安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限(xiàn)公司破产(chǎn)重(zhòng)整的批复(fù)》称，原则(zé)同意易(yì)安财险进入破(pò)产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略(lüè)投资(zī)者招募公告(gào)。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚(yà)迪(dí)在内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提(tí)交了重整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息(xī)显示(shì)，易安(ān)财险已(yǐ)获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元，其重整工作(zuò)进入(rù)尾声。此次银(yín)保监会的(de)批复(fù)，意味着比亚迪正式获得(dé)易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股(gǔ)东持(chí)股比(bǐ)例不得超过(guò)保险公(gōng)司注册资本的(de)三分之一。不过，经监(jiān)管批准参与保险公司风险处(chù)置的公司(sī)和机构不受该(gāi)条款限制。比亚(yà)迪此次参与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为(wèi)后续业务开(kāi)展打开更(gèng)多(duō)空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划(huà)并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚(yà)迪(dí)保险经纪有限公(gōng)司获深圳市(shì)市(shì)场监督管理局批准成(chéng)立，注册资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保险公司，易(yì)安(ān)财险的(de)业务范(fàn)围并不包含车险业务(wù)。此前(qián)比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营资(zī)质(zhì)，围绕(rào)新(xīn)能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过(guò)，该说法(fǎ)并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目(mù)前(qián)言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务(wù)时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车(chē)公司开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚(yà)于保(bǎo)险公司(sī)跨界(jiè)去做(zuò)汽车。在比亚迪(dí)拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持(chí)续(xù)关注。

　　此前(qián)有媒体援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚(yà气概和气慨哪个正确些，气概与气概的区别)迪接手易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发(fā)展战略路(lù)径(jìng)。后续比亚迪还(hái)需(xū)要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活(huó)跃的人(rén)。

　　车企参与车(chē)险业务，在业(yè)内已是常规(guī)操(cāo)作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特(tè)斯(sī)拉(lā)也在上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)有限公司，宝(bǎo)马则(zé)于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等(děng)新能源车企也陆(lù)续收购了(le)保险经纪公(gōng)司(sī)。

　　据(jù)银(yín)保监(jiān)会披(pī)露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量的突飞猛(měng)进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月(yuè)11日发(fā)布统计显示，截至(zhì)2022年(nián)底，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入局者(zhě)越来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是(shì)成(chéng)为多家财险(xiǎn)公司的(de)发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维保费用(yòng)等方面因素(sù)的影响，具有更高(gāo)的出险频率和更高的(de)案(àn)均赔付金额(é)，进而导致(zhì)更高的车均(jūn)保费(fèi)水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车(chē)平(píng)均高出21％，尤其(qí)是购置价在(zài)10万元(yuán)至30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源(yuán)车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车(chē)险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业务，在(zài)投(tóu)保(bǎo)、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下(xià)与用(yòng)户(hù)建立连(lián)接，进而重塑(sù)车(chē)企与用(yòng)户的关系(xì)。对(duì)于(yú)汽车厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值的(de)起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态(tài)、车主权(quán)益等(děng)服务体系(xì)。

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