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弯矩是(shì)内力吗

　　弯(wān)矩是(shì)内(nèi)力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的(de)内力矩的一种。通俗的(de)说法：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯曲(qū)所需要的(de)力矩，下部受拉为正(上(shàng)部(bù)受压)，上部受拉为负(fù)(下部受压)。它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内(nèi)力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动(dòng)刚度，L杆件(jiàn)的有效(xiào)计算(suàn)长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)，并(bìng)且(qiě)裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内(nèi)力矩(jǔ)的(de)一(yī)种，即垂(chuí)直于横(héng)截面的(de)内(nèi)力系的合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯矩(jǔ)，其大小为该截面截取的构件部(bù)分上所有外力对该(gāi)截(jié)面形心(xīn)矩的(de)代数(shù)和。

　　它的标准定义(yì)为：与横截面垂直的分布内(nèi)力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　一(yī)般而言，在不同的学(xué)科中弯矩的(de)正负有不同的规(guī)定。

　　规(guī)定(dìng)了弯矩的正负，就可(kě)以将弯(wān)矩进行代数(shù)计算。

柱子混(hùn)凝(níng)土会开裂么？

　　一，会的(de)，因为柱(zhù)子是由(yóu)混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要的缺点是(shì)抗拉能力(lì)差、脆(cuì)性大、容(róng)易开裂(liè)。

　　大量的工(gōng)程实(shí)践和理论分析表(biǎo)明，几乎所有的(de)混凝土构件均是带(dài)裂(liè)缝工作的，只是有些(xiē)裂缝(fèng)很细，甚至肉眼(yǎn)看不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用无大的危害，可允许其存(cún)在(zài)；我国现(xiàn)行建筑、铁路(lù)、公路、水利等部门设(shè)计规(guī)范(fàn)均(jūn)采用(yòng)限(xiàn)制构件裂缝宽度(dù)的办法来保障混(hùn)凝土结构的(de)正常使用。
　　二，裂(liè)缝的(de)成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外(wài)荷载引起的直接应(yīng)力产生的(de)裂(liè)缝。

　　裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因有：

　　       1、设计计(jì)算(suàn)阶段，结(jié)构计算时不计(jì)算或部(bù)分漏算；计算模型(xíng)不合理；结构受(shòu)力假设与实际受(shòu)力不(bù)符(fú)；荷(hé)载(zài)少算或漏算；内力与配筋计(jì)算错误(wù)；结构安全系数不够。

　　结构(gòu)设计时不考虑施(shī)工的可(kě)能性；设计断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少或布置错(cuò)误；结构刚度(dù)不足；构造处理(lǐ)不(bù)当；设(shè)计图纸交代不清等。

　　       2、施(shī)工阶段，不加限制(zhì)地堆放施(shī)工机具、材料；不了解预制结(jié)构结构受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不按设计图(tú)纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对(duì)结(jié)构(gòu)做(zuò)机(jī)器振动下的疲劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶(jiē)段(duàn)，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷(hé)使用；发(fā)生大风(fēng)、大雪(xuě)、地震、爆炸等(děng)。

　　（二(èr)）次应(yīng)力裂缝(fèng)是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计(jì)外荷载作用下，由于(yú)结(jié)构物的实际(jì)工作状态同(tóng)常规计算有出入(rù)或计算不考虑，从而在(zài)某些部位引起次(cì)应力导致结构开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设(shè)计时常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论(lùn)计算该(gāi)处不会存(cún)在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而(ér)导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑(zhù)中经常(cháng)需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计算(suàn)中难以(yǐ)用准确的图式进行模拟(nǐ)计算(suàn)，一般根据经验设置受力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后(hòu)，力流将产(chǎn)生绕射现象，在孔洞附近密集，产(chǎn)生巨大的应力(lì)集中。

　　       在长跨预(yù)应(yīng)力连续梁中，经常在跨内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近(jìn)经(jīng)常可以看(kàn)到裂(liè)缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构的转角(jiǎo)处(chù)香港割让是什么条约谁签字，香港割让是什么条约多少年或构件形(xíng)状(zhuàng)突变处、受力钢(gāng)筋截断处容易出现裂缝。

　　实(shí)际工程(chéng)中，次应力裂缝是产生荷载(zài)裂缝的最常见原因。

　　次应力裂缝多属张拉(lā)、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切性质(zhì)。

　　       次应力裂缝(fèng)也是由荷载引起，仅(jǐn)是(shì)按常(cháng)规一般不计(jì)算(suàn)，但随着现代计算手段的不断完(wán)善，次应力裂(l香港割让是什么条约谁签字，香港割让是什么条约多少年iè)缝也(yě)是可以做到(dào)合理验(yàn)算的。

　　例如现(xiàn)在(zài)对预应力、徐变(biàn)等产生的二次(cì)应(yīng)力，不少平(píng)面(miàn)杆系有限元程序(xù)均可(kě)正(zhèng)确计算，但在40年(nián)前却比较(jiào)困难(nán)。

　　       在(zài)设(shè)计上，应注意(yì)避免结构突变（或断面突变），当(dāng)不能回(huí)避时(shí)，应做局部处(chù)理，如转角处(chù)做圆角(jiǎo)，突变处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处增(zēng)配斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞有条件(jiàn)时可(kě)在周边设置护边角(jiǎo)钢(gāng)。

　　荷载裂(liè)缝特征依荷载(zài)不同而异呈(chéng)现(xiàn)不同(tóng)的特点(diǎn)。

　　这(zhè)类(lèi)裂缝多出现(xiàn)在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重部位。

　　但必须指出，如(rú)果受压区出现起皮或有沿受(shòu)压方向的短裂缝，往往是结(jié)构达到承(chéng)载力极(jí)限的标志，是(shì)结构破坏的(de)前(qián)兆(zhào)，其原因往(wǎn香港割让是什么条约谁签字，香港割让是什么条约多少年g)往是截面尺寸(cùn)偏(piān)小。