随着2022年财(cái)报季的过(guò)去，车(chē)企高(gāo)管薪酬再一次成为业(yè)内关注的热点话题。造(zào)车新(xīn)势力中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已(yǐ)公布高(gāo)管薪(xīn)酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以建发集团是国企还是央企 建发员工有编制吗破(pò)亿的金(jīn)额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车(chē)的一(yī)名高管更是(shì)成功破(pò)亿，堪称(chēng)新一(yī)代(dài)“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车新势(shì)力(lì)之外(wài)，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企高管薪(xīn)酬无人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车(chē)企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占建发集团是国企还是央企 建发员工有编制吗(zhàn)据目前已披露数(shù)据(jù)的车企(qǐ)高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核(hé)心人物——理想汽车(chē)前总裁(cái)沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现金额(é)超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一(yī)梯(tī)队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港(gǎng)交所主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销(xiāo)量(liàng)方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11建发集团是国企还是央企 建发员工有编制吗.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业(yè)界(jiè)看来，这或(huò)许是其(qí)高(gāo)管薪酬同比上涨的(de)重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不好过，试图(tú)通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理(lǐ)层(céng)对自(zì)己的要求也(yě)更严格了。管理(lǐ)层(céng)薪(xīn)资(zī)前三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合(hé)创始人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外(wài)，给高管(guǎn)开(kāi)出较高(gāo)薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管(guǎn)累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬(chóu)最(zuì)低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽(suī)然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三(sān)位分(fēn)别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位(wèi)是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁(cái)廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排(pái)在他前面(miàn)的还有高(gāo)级(jí)副(fù)总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过(guò)了上(shàng)汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的(de)整车(chē)企业。

　　长城汽(qì)车薪资(zī)排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长(zhǎng)魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值均(jūn)超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值(zhí)得关(guān)注的是(shì)，海马汽车年报显示(shì)，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理人(rén)员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱(zhù)从公司(sī)获得的税前报(bào)酬总额90万(wàn)元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据(jù)来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区(qū)间，其(qí)中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入(rù)最(zuì)高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董(dǒng)事总(zǒng)经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看向(xiàng)全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车(chē)提交给(gěi)美国(guó)证(zhèng)券交(jiāo)易(yì)委员会(huì)（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美(měi)元（约合人(rén)民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车(chē)制造商(shāng)（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过(guò)2亿美元（约合人(rén)民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪(xīn)分别约合人民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯(sī)拉在(zài)未(wèi)来十年无需向马斯克支付(fù)任(rèn)何(hé)工(gōng)资和现金(jīn)奖励(lì)，但若马斯克(kè)领导(dǎo)特斯(sī)拉(lā)达到了董事会制定的市值(zhí)和业绩方面(miàn)的目标，则可获(huò)得780亿美元的(de)股票期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯(sī)克(kè)这十年在(zài)特斯拉的收(shōu)入或都是同特(tè)斯(sī)拉的(de)市(shì)值和(hé)业(yè)绩(jì)直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要(yào)收入(rù)为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公(gōng)布。但这并不妨(fáng)碍他是全(quán)球首富的有力竞争者(zhě)。

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