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民航三个敬畏是什么(me)时(shí)候提出的

　　民航三个敬畏在(zài)2020年4月14日(rì)提出的。

　　2020年4月(yuè)14日召开的(de)“4月民航安(ān)全运作形势分析会”上，冯正霖局长提(tí)出了以“敬畏生命、敬畏(wèi)规章、敬畏职责”为内核的三(sān)个敬畏。

　　“敬畏生命、敬畏规章、敬(jìng)畏职责”是贯彻落实科学发展观的思想要(yào)求、是科学向上(shàng)的积极态(tài)度。敬畏(wèi)生命(mìng)是出发点，也(yě)是落脚点(diǎn)，是落实“生命高于(yú)一(yī)切(qiè)，责(zé)任(rèn)重(zhòng)于(yú)泰山、一切服从安全”的根本(běn)体(tǐ)现。

民航三个敬畏(wèi)是指什么

　　是(shì)敬畏生命、敬(jìng)畏规章、敬畏职责的。

　　民航三个敬畏是(shì)指敬畏生(shēng)命、敬畏规章、敬(jìng)畏(wèi)职责。

　　民用航空，是指使用航空器从事除了国防、警察和海(hǎi)关(guān)等国家(jiā)航空活动以外的航空活(huó)动(dòng)，民用航空(kōng)活动(dòng)是(shì)航(háng)空活(huó)动的(de)一部分，同时以使(shǐ)用航空器界(jiè)定了它和航空制(zhì)造业(yè)的(de)界限(xiàn)，用非军事等性质表明了它和军事航空等国家航空活(huó)动不同。

　　安全是民航业(yè)的生命线，保障(zhàng)国家和旅客生(shēng)命财产的(de)安全是(shì)民航安全检查(chá)的根本目的。

　　白云(yún)安检人要(15英寸等于多少厘米 15英寸等于多少寸yào)牢(láo)固树(shù)立敬畏生(shēng)命意识，敬畏自己的生命(mìng)，敬畏他人的生命，以敬畏之(zhī)心来(lái)约束自(zì)己，认真对(duì)待(dài)每一个检查环节，每一个(gè)工作细节。

　　真(zhēn)正做(zuò)到把对(duì)生命的敬畏融入到队伍的安(ān)全教育、文化培育和作风建设(shè)中，细化(huà)到各(gè)个环节的岗位责任和(hé)作风要求中，不断强化(huà)安全思维，端正(zhèng)态度(dù)，建立更加(jiā)强(qiáng)实的安(ān)全壁垒，才能实现民(mín)航业敬畏生命(mìng)的价值追求，满足保障旅客(kè)出(chū)行安全的(de)内在(zài)要求。

　　敬(jìng)畏规(guī)章，体现了民航业的(de)运行(xíng)规律，是(shì)安全理论(lùn)与(yǔ)实践经验的(de)高度统一。

　　欲知平直，则必准绳；欲知方(fāng)圆，则必(bì)规(guī)矩。

　　一(yī)个企业的规(guī)模(mó)越大(dà)，就(jiù)越(yuè)需要规章制度的支撑，依靠规章制度管理把规矩挺在前面。

　　就(jiù)民航而言，每(měi)一个(gè)行业(yè)工(gōng)种，每一(yī)位从(cóng)业人员(yuán)，都面临着几本甚至几十本的规则(zé)章程需要了解，学习，掌(zhǎng)握。

　　为的是在(zài)每一次的工作(zuò)中把错误、危险(xiǎn)、隐患(huàn)降至最低。

　　只有对这(zhè)些规则章程心存敬畏，才能把自(zì)己所(suǒ)涉(shè)及工作做扎实(shí)，做细致，做(zuò)到精益求(qiú)精。

　　民航(háng)安检工(gōng)作(zuò)坚持安(ān)全第一、严(yán)格检查、规范执(zhí)勤的原则，是(shì)高度依赖严(yán)格规章制度(dù)运行的行业。

　　规(guī)章制度是我们安检工作的底(dǐ)线、红线。

　　我们要严格(gé)遵(zūn)循(xún)规章制(zhì)度(dù)，不越底(dǐ)线，不踩红线，将(jiāng)规(guī)章中的每一个(gè)细节都融入到(dào)工作中去，将(jiāng)规章要求与实际行动相统(tǒng)一，通过深化作风建设(shè)，努(nǔ)力把规(guī)章外在的强制要求(qiú)转化为员工(gōng)内在(zài)的自我约束，使其养(yǎng)成敬畏规章(zhāng)的自(zì)觉性，真正做到(dào)按(àn)章操(cāo)作(zuò)，真正做(zuò)到令行(xíng)禁(jìn)止(zhǐ)，才(cái)能(néng)确保民航运(yùn)行(xíng)平稳可控。

　　敬畏职(zhí)责，体现了(le)民航人(rén)的职(zhí)业操(cāo)守(shǒu)，是岗(gǎng)位责任和专业能力(lì)的高度统一。

航空

　　航空，是一种是复杂而有(yǒu)战略意(yì)义的人(rén)类活动。

　　指飞行(xíng)器在地球大气(qì)层(空气(qì)空(kōng)间)中的飞行活动，以及与此相关(guān)的(de)科研教育、工业(yè)制造、公(gōng)共运输、航(háng)空运动、国防军事、政府管理等众多领域。

　　通(tōng)过对于空气空间和(hé)飞行(xíng)器(航(háng)空器)的利用，航空(kōng)活(huó)动可(kě)以细分为众多独(dú)立的行(xíng)业和领域，典型(xíng)的比如航(háng)空制造(zào)业、民用航(háng)空业等等。

　　常(cháng)常可以见到人们从各自的(de)领域使用这一(yī)词语，这一词语的内涵及其丰富和多变(biàn)。

　　人(rén)类(lèi)早就萌发(fā)了上天飞行(xíng)的强烈愿望，例如中(zhōng)国嫦娥奔月神话传说、风筝(zhēng)的(de)发(fā)明。

　　19世纪，许多人制造出一(yī)些(xiē)不用发动机的滑翔(xiáng)机来飞行(xíng)，热气(qì)球、飞艇的(de)逐渐使用(yòng)。

　　1903年，美国人莱特兄弟发(fā)明了飞机，并成功试飞，但有人认为克雷芒·阿德(dé)尔才是真(zhēn)正(zhèng)的(de)飞(fēi)机发(fā)明(míng)者。

民航三个敬畏是(shì)指什么？

　　三个敬(jìng)畏就是指敬畏(wèi)生(shēng)命、敬畏(wèi)规章、敬畏职责(zé)。

　　敬(jìng)畏生(shēng)命，就要把人的(de)生命放(fàng)在第(dì)一位。

　　敬畏(wèi)生命，就是(shì)要坚(jiān)持(chí)安全(quán)重(zhòng)于泰山(shān)，始终把安全生产摆在首要位置，树(shù)牢安全发展理念，层层压实(shí)安全责任，深(shēn)入排查(chá)整治各类安全风(fēng)险，坚决(jué)克服(fú)各种侥幸心理(lǐ)和变(biàn)通(tōng)思维，坚决(jué)守住空管安全(quán)底线。

　　敬畏规(guī)章(zhāng)，就要从平时养成抓起，坚持业务技能(néng)与规章学习同抓共管(guǎn)，不断(duàn)强化规章学习(xí)，深化(huà)理解认(rèn)知，深(shēn)刻把握(wò)工(gōng)作规律，不断精进专业技能，做到保障飞行更加自(zì)信、技能(néng)运用更加自如、特(tè)情处置更有把握(wò)、危急时(shí)刻经得起考(kǎo)验。

　　敬畏职责，体现了民航人的(de)职业操(cāo)守，是岗位责任和专业能力的高度统一。

　　作为(wèi)保障(zhàng)国(guó)家政治安(ān)全和经济安全的(de)特殊部门(mén)，空管的(de)职责就是以更好的安(ān)全水平(píng)、更优(yōu)的空管服务、更(gèng)高的运行效(xiào)率、更强的保障能力(lì)服务好国家战略和人民出(chū)行。

　　敬(jìng)畏生命，人之大德

　　生命之轻何其轻？轻若(ruò)鸿(hóng)毛；生命(mìng)之重何(hé)其重？重(zhòng)若泰(tài)山。

　　我们不能承受生命之轻(qīng)，也无(wú)法承受生命之(zhī)重，唯有敬畏生命！

　　作为一名民航人，深知安全是民航业的生命线，在安(ān)全(quán)管理的问题(tí)上(shàng)，任(rèn)何时(shí)候、任(rèn)何环(huán)节的麻痹大意都是对(duì)旅客、对我们自身(shēn)生(shēng)命的不敬和亵渎。

　　因为，一次不经意(yì)的疏忽、大意(yì)，结果可能让我们面对(duì)难以承受的生命之痛(tòng)。