周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位(wèi)官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要(yào)；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席(xí)梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了(le)美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后(hòu)公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在电话(huà)会(huì)上强(qiáng)调，相(xiāng)对(duì)于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战也令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日内这两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在(zài)设(shè)定预(yù)期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正的(de)考验可能(néng)会在下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩(jì)，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一(yī)直在横(héng)盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市(shì)场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格战还要继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年(nián)年初的降价策略(lüè)对盈(yíng)利能力造成了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公司(sī)将(jiāng)继续(xù)降价以刺激需求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车制(zhì)造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成(chéng)为华(huá)尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调(diào)，我们认(rèn)为，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确(què)选择。他和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利(lì)润率的预(yù)期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价(jià)无论(lùn)是在规模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起足疗买钟出去是睡觉吗，怎么跟宾馆前台说要服务售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论，尽管(guǎn)特(tè)斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车(chē)制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推出具(jù)有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯(sī)拉正在(zài)经(jīng)历一段(duàn)艰难时期，他们在努(nǔ)力(lì)维持局面，但投资者希望看到一些局面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈(yíng)利(lì)水平感到满意(yì)时(shí)，马斯克没(méi)有(yǒu)给(gěi)出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率(lǜ)下降影(yǐng)响到特斯拉(lā)对(duì)未来产(chǎn)品进(jìn)行再投资的能(néng)力(lì)时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年(nián)增长目标，汽车交(jiāo)付(fù)数量将(jiāng)至少增加(jiā)到180万辆。该公(gōng)司在本季足疗买钟出去是睡觉吗，怎么跟宾馆前台说要服务(jì)度生产了(le)440808辆(liàng)汽车(chē)，交(jiāo)付(fù)了(le)422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年(nián)初的(de)水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯(sī)克表示，特斯(sī)拉(lā)并不打(dǎ)算让竞争对手破(pò)产，而是希(xī)望(wàng)在利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下，让人们更容(足疗买钟出去是睡觉吗，怎么跟宾馆前台说要服务róng)易买到特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力(lì)解决(jué)其电动车项目的单位(wèi)经(jīng)济效(xiào)益相关(guān)挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们(men)的目标(biāo)是(shì)利用自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在利用利润(rùn)空(kōng)间来(lái)创造更多需求，他们可(kě)以通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加(jiā)速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险路径。中国(guó)汽车制(zhì)造商在打价(jià)格战方面(miàn)也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过拼成(chéng)本在以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间，太(tài)空探(tàn)索技(jì)术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功(gōng)发(fā)射升空，但短短数(shù)分钟后(hòu)就在(zài)空中(zhōng)解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了(le)这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为下一(yī)次实(shí)验(yàn)做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前(qián)公(gōng)开的信息，在最佳(jiā)的(de)预设情(qíng)境中，飞(fēi)船(chuán)将在(zài)发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中并不(bù)会进入近地(dì)轨道，而是(shì)在地(dì)表(biǎo)上空约(yuē)150英(yīng)里处飞行(xíng)，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原本定于当(dāng)地时间本周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过(guò)程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住”的意外(wài)被(bèi)迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞前一直试图降(jiàng)低外界的期(qī)望，特别(bié)强调担忧推力超(chāo)强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开(kāi)始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在(zài)空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架”的预(yù)期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克(kè)也(yě)抽空(kōng)更新了(le)社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测试”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步(bù)还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试(shì)的(de)成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这(zhè)个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的话(huà)，理论上的(de)最早发射(shè)时间就(jiù)在2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定(dìng)飞(fēi)向月球的(de)能力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃(rán)料——可能需要(yào)十(shí)几次发射(shè)，才(cái)能满足(zú)一艘星(xīng)舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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