周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多位官员又接连(lián)发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联(lián)储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯(sī)联储主席洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过(guò)高(gāo)；克(kè)利夫兰联(lián)储主席梅斯(sī)特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对利(lì)率(lǜ)较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅(fú)，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大(dà)车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀起的价格(gé)战也令财(cái)务状况(kuàng)不(bù)稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公司的(de)股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前(qián)为止，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的(de)公司公布(bù)了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期(qī)时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验(yàn)可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司(sī)开始(shǐ)公布业(yè)绩，财报(bào)季(jì)才(cái)算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系(xì)列大(dà)幅降价行(xíng)动后，其(qí)营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时(shí)间周三(sān)晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克(kè)在财报(bào)电话会(huì)议上(shàng)强调，我(wǒ)们(men)认为，相(xiāng)对于低(dī)产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率的(de)预期，并少儿频道主持人都有谁啊，少儿频道主持人叫什么名字一再警告称，经济(jì)形势面临(lín)不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无论(lùn)是(shì)在规模还是在时间跨(kuà)度上(shàng)都(dōu)是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的(de)时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先(xiān)的(de)电(diàn)动(dòng)汽车制造商，但随(suí)着借贷(dài)成本上升(shēng)，以(yǐ)及越来越多的(de)汽车制造商推出(chū)具有(yǒu)竞争力(lì)的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一(yī)些(xiē)局(jú)面改善(shàn)的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有给出明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润率下降(jiàng)影响到特(tè)斯(sī)拉对(duì)未来产品进行再投(tóu)资的能力时(shí)，才会(huì)感到(dào)担忧(yōu)，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在(zài)本(běn)季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压(yā)达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯(sī)拉并不(bù)打算让竞争对(duì)手破产，而是(shì)希望在(zài)利率上(shàng)升(shēng)和通胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车项目(mù)的单位经(jīng)济效益相关(guān)挑战，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我们的目(mù)标(biāo)是(shì)利用自身作为(wèi)成本(běn)领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造(zào)更多(duō)需(xū)求(qiú)，他们可以(yǐ)通(tōng)过降低价格，排挤其他(tā)公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价(jià)格战可(kě)能已令(lìng)财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也将加速(sù)电(diàn)动汽车在美国的普(pǔ)及(jí)，令潜在(zài)竞(jìng)争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗(chuāng)口期(qī)不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国汽车(chē)制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本优(yōu)势(shì)闻名的(de)中国(guó)取(qǔ)胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次成功发射升(shēng)空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶(jiē)段前出现了(le)快速且计(jì)划外的解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为(wèi)下一次实(shí)验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　这项发(fā)射试验原本定(dìng)于(yú)当地时间本周一进行(xíng)，但由于(yú)在(zài)燃料加(jiā)注的(de)过(guò)程(chéng)中出现“阀(fá)门(mén)冻住”的意外(wài)被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直(zhí)试图降(jiàng)低外(wài)界的期(qī)望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把发(fā)射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右），大(dà)约(yuē)是目(mù)前(qián)纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号(hào)火(huǒ)箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推(tuī)力(lì)的威(wēi)压。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿(zī)态(tài)开始(shǐ)有(yǒu)些(xiē)不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提(tí)的(de)是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜(jìng)头挤出了一个微(wēi)笑(xiào)，至少(shǎo)他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次测(cè)试”学到了(le)不少知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天测试(shì)的成功之处(chù)在于(yú)我(wǒ)们(men)学到了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际投送的(de)时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上(shàng)的最早发(fā)射(shè)时间(jiān)就在2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送地球轨道(dào)的(de)能力(lì)。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道(dào)飞行(xíng)时(shí)就为其配送燃料——可能(néng)需要(yào)十几次发射(shè)，才能满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的(de)发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗(àn)示接下来还会继续降价(jià)。

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