随着2022年财(cái)报季的过(guò)去，车企高管薪酬(chóu)再(zài)一(yī)次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零(líng)跑管理层薪(xīn)资前三(sān)总(zǒng)额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰(chuò)，不(bù)过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支出(chū)高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的(de)车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴(tiē)等为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在2022年(nián)的收益也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造(zào)车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯(tī)队。财报(bào)显(xiǎn)示，董事(shì)长朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总(zǒng)裁(cái)曹力薪(xīn)酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同比上(shàng)涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过(guò)人事变动和架构调(diào)整稳住销(xiāo)量。开源(yuán)节流的背景下(xià)，管理层对(duì)自(zì)己的要求也更(gèng)严格(gé)了(le)。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高(gāo)管(guǎn)无(wú)人过百万(wàn)

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的(de)还(hái)有吉利(lì)汽车(chē)。其(qí)2022年度薪酬前三(sān)的(de)高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事(shì)安聪慧的薪(xīn)资为4188万(wàn)元，行政总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022需要和须要意思的区别简单理解，必须与必需的区别通俗易懂年报。

　　吉利汽(qì)车(chē)的(de)高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来车企前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和(hé)华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排(pái)第(dì)六位。年报显示，比亚迪(dí)高(gāo)管中薪(xīn)酬最(zuì)高的三位分(fēn)别是执行副(fù)总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第(dì)二位(wèi)是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报(bào)酬总额为614.7万元(yuán)，排在他(tā)前(qián)面的还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的(de)一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝座(zuò)；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元(yuán)，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前(qián)三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团(tuán)的前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马(mǎ)汽车(chē)年(nián)报显示，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱(zhù)从公司获得的(de)税前(qián)报酬(chóu)总额90万元，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车(chē)副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理(lǐ)李明(míng)为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向(xiàng)全球，会(huì)发现薪酬过亿似(shì)乎并不(bù)是那么(me)难(nán)。

　　通用汽(qì)车(chē)提交给美(měi)国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(ch需要和须要意思的区别简单理解，必须与必需的区别通俗易懂óu)总额(é)接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连续第(dì)八年成为(wèi)底特律三大汽车制造(zào)商(shāng)（福特汽(qì)车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都过亿。福特(tè)的(de)吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在(zài)2018年，马斯(sī)克就制定(dìng)了长(zhǎng)达十年(nián)的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马(mǎ)斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯(sī)克领导特斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和业绩(jì)方面的目(mù)标，则可(kě)获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克(kè)这(zhè)十年在特(tè)斯拉的收入或都是同(tóng)特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克(kè)的主要收入为股票期权(quán)激励，后者(zhě)目前尚(shàng)未公(gōng)布(bù)。但这(zhè)并(bìng)不(bù)妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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