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弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力(lì)构件截(jié)面上的内力(lì)矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要(yào)的力(lì)矩，下部受拉(lā)为正(上部受压)，上部(bù)受拉为(wèi)负(下部受压)。它的标准定义为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效(xiào)计(jì)算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的(de)合(hé)力(lì)偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为(wèi)该截面截取(qǔ)的(de)构件部分(fēn)上所有外力对该截面形心矩的代数和(hé)。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不(bù)同的学科中(zhōng)弯矩(jǔ)的正负有不同的规定。

　　规(guī)定(dìng)了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

• 　　一，会(huì)的，因为柱(zhù)子是(shì)由混(hùn)凝土浇筑而(ér)成的，混(hùn)凝土最主要的缺点是抗拉(lā)能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量(liàng)的工程(chéng)实践(jiàn)和理(lǐ)论分(fēn)析表(biǎo)明，几乎所(suǒ)有的混凝土构件均(jūn)是带裂缝工作(zuò)的，只(zhǐ)是有(yǒu)些裂缝很细，甚(shèn)至(zhì)肉(ròu)眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使用无(wú)大的危(wēi)害，可(kě)允(yǔn)许其存在；我国现行建筑(zhù)、铁路、公路、水利等(děng)部门设计规范均(jūn)采用限制构件裂缝宽度(dù)的办法来保障混凝土结构的正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂(liè)缝的(de)成因：

  　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷(hé)载(zài)引(yǐn)起的直接应力产生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结(jié)构(gòu)计(jì)算时不计算或(huò)部分(fēn)漏算；计算(suàn)模型不合(hé)理；结(jié)构受(shòu)力假设与实际受力不(bù)符；荷载少算或漏(lòu)算；内(nèi)力与(yǔ)配筋(jīn)计(jì)算错误(wù)；结构安全系数不够。

  　　结构设计时不考虑施工的(de)可能性(xìng)；设计断面(miàn)不(bù)足（宁波(bō)跨(kuà)海大桥）；钢筋设(shè)置偏少或布置错误(wù)；结构刚度不足；构造处理不当(dāng)；设计图纸交代不(bù)清等。

  　　         2、施(shī)工阶段，不加(jiā)限(xiàn)制(zhì)地堆(duī)放施工机(jī)具、材料；不了解(jiě)预(yù)制结构结构受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安(ān)装；不按设计图纸施工，擅自更改结(jié)构施工顺序(xù)，改(gǎi)变(发现白蚁找哪个部门，白蚁防治是国家免费的biàn)结构受力模式；不对结构(gòu)做(zuò)机器(qì)振动下的疲劳强度(dù)验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷(hé)的(de)作用(yòng)于楼(lóu)地面(miàn)、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应(yīng)力裂缝(fèng)是指(zhǐ)由外(wài)荷载引(yǐn)起的次生(shēng)应力(lì)产生裂缝。

  　　        裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、在设计外荷载作(zuò)用(yòng)下，由于结构物的实际工作(zuò)状态同(tóng)常规计算有出入或计(jì)算不考虑，从而在(zài)某些部位引起次应力导致结(jié)构开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚(jiǎo)设(shè)计时(shí)常采用布置(zhì)“X”形钢(gāng)筋、同(tóng)时(shí)削减该(gāi)处断面尺(chǐ)寸的办法设(shè)计(jì)铰，理论计算该(gāi)处不会存在弯矩，但实(shí)际(jì)该铰仍然(rán)能(néng)够抗弯，以至出现裂(liè)缝而(ér)导致钢筋(jīn)锈蚀(shí)。

  　　         2、工(gōng)业建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开洞、设(shè)置(zhì)牛腿等，在常规计算中难以(yǐ发现白蚁找哪个部门，白蚁防治是国家免费的)用准确(què)的图式进行(xíng)模(mó)拟计算，一般根据经验设置受力(lì)钢(gāng)筋。

  　　研究表明，受力(lì)构件挖孔(kǒng)后，力流将产生绕射现象，在孔洞附(fù)近密集，产生巨(jù)大的应力集(jí)中。

  　　        在长(zhǎng)跨(kuà)预应力连续梁中，经常在跨(kuà)内根据截面内力需要截断钢(gāng)束，设置锚(máo)头，而在(zài)锚固(gù)断面附(fù)近经常可(kě)以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在(zài)这(zhè)些结(jié)构的(de)转角处或构(gòu)件形状突变处、受力(lì)钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际(jì)工程(chéng)中，次应力裂缝(fèng)是产生荷(hé)载(zài)裂缝(fèng)的最常见原因(yīn)。

  　　次应力(lì)裂缝多属(shǔ)张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也(yě)是由荷(hé)载引起，仅是(shì)按常(cháng)规一(yī)般不计算，但随(suí)着现代计算手段的不断完善，次应力裂(liè)缝也(yě)是可以(yǐ)做到合(hé)理验算的。

  　　例如现(xiàn)在对预(yù)应(yīng)力、徐变等产生的二次应力，不少平面杆系有限元(yuán)程(chéng)序均(jūn)可(kě)正确计(jì)算，但在40年前却比较困(kùn)难。

  　　        在设计上，应(yīng)注(zhù)意避免结构(gòu)突变(biàn)（或断面(miàn)突(tū)变），当不能回(huí)避时，应(yīng)做局部处理，如转角处做圆角，突变处(chù)做成渐(jiàn)变过渡，同时加强构造配筋，转角处(chù)增配(pèi)斜(xié)向钢筋，对于较大(dà)孔洞有条(tiáo)件时可在周边设(shè)置(zhì)护边(biān)角钢。

  　　荷(hé)载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的(de)特点。

  　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉区(qū)、受剪区或振动严重部位。

  　　但(dàn)必须指出，如果受压区出现(xiàn)起(qǐ)皮或有沿(yán)受压(yā)方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极(jí)限的标志，是结构破(pò)坏的前兆，其原因往(wǎng)往是(shì)截(jié)面(miàn)尺寸偏(piān)小。

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