金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉(lā)一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中(zhōng)包含(hán)部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局(jú)网站显示，日(rì)前，特(tè)斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理条例实施(shī)办法(fǎ)》的(de)要(yào)求，向国家市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)总(zǒng)局(jú)备案(àn)了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给(gěi)出的解(jiě)释是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没(méi)有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时(shí)间深度踩下加(jiā)速(sù)踏(tà)板的情况可能(néng)没有提供足(zú)够提醒(xǐng)。以上(shàng)因(yīn)素叠加可能(néng)增(zēng)加长时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板的概率(lǜ)，可能增加(jiā)碰(pèng)撞的风险(xiǎn)，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的(de)方案(àn)是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深(shēn)踩加速踏(tà)板导致(zhì)速度过快(kuài)引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能(néng)量回(huí)收制动强度选择的(de)车辆上，提供选(xuǎn)项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动(dòng)强度；（2）调整车(chē)辆能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动策(cè)略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板时(shí)发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大(dà)规模召回之(zhī)外，特斯(sī)拉还遭遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周三，特(tè)斯(sī)拉(lā)的电池供应(yīng)商日本松下(xià)表(biǎo)示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉(lā)4680电池的(de)商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特斯(sī)拉来说，无疑是(shì)一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池(chí)的量(liàng)产时(shí)间推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声称(chēng)，量产时间(jiān)之(zhī)所以被推迟(chí)一年(nián)，主要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下(xià)计划在日本和(hé)歌(gē)山工(gōng)厂新(xīn)建两条生(shēng)产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材(cái)料和汽车设计的(de)改(gǎi)进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池(chí)还需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市(shì)场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系(xì)列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近(jìn)特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日(rì)本以及加(jiā)拿(ná)大等国的售(shòu)价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格(gé)升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特area可数吗英语翻译，area什么时候可数什么时候不可数斯拉在国内率先(xiān)上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付(fù)日期(qī)为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯(sī)拉美(měi)国官网(wǎng)的(de)数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型(xíng)在(zài)美国的售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价格(gé)提高了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价(jià)格(gé)提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美(měi)售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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