周四(sì)（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号(hào)：美(měi)联储(chǔ)理事(shì)鲍(bào)曼表示(shì)，降低通胀对经(jīng)济至关(guān)重要(yào)；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克(kè)利夫(fū)兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言(yán)打压(yā)了(le)美股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成(chéng)分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收(shōu)盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话(huà)会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内(nèi)这两家公司的股价分别(360借条是正规的吗bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为(wèi)止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在(zài)下周到(dào)来(lái)，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科(kē)技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没有找到(dào)可(kě)以打破市场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价格战还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降价策(cè)略对(duì)盈利能力(lì)造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司(sī)将继(jì)续(xù)降价以刺激需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的(de)19.2％，而分析(xī)师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列(liè)大幅(fú)降价(jià)行动后，其(qí)营业(yè)利润率成(chéng)为华尔街最为(wèi)关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会(huì)议上强调，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模(mó)是此时的(de)正确(què)选择(zé)。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了(le)对今年汽车行业利润(rùn)率(lǜ)的预(yù)期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经济(jì)形(xíng)势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模还是在时(shí)间(jiān)跨(kuà)度上都是令人(rén)侧(cè)目的，在短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了投(tóu)资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制造商(shāng)，但(dàn)随着借贷成本上(shàng)升，以及越(yuè)来越多(duō)的汽车制(zhì)造(zào)商推(tuī)出具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的(de)销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投(tóu)资者希望看(kàn)到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯(sī)拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没有给出明确(què)的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来(lái)产品进行再投资的能力时，才会感到(dào)担(dān)忧，还有(yǒu)很(hěn)大(dà)的(de)降价空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的(de)复合年增长目(mù)标，汽车交(jiāo)付(fù)数量(liàng)将至少增加到180万辆。该(gāi)公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车(chē)，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希(xī)望在利(lì)率(lǜ)上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂商都在努(nǔ)力解决其电动车(chē)项目(mù)的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们(men)的目标是利用(yòng)自身(shēn)作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robe360借条是正规的吗rt W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在(zài)利用(yòng)利润空(kōng)间(jiān)来创(chuàng)造更(gèng)多(duō)需求(qiú)，他(tā)们可以通过降低价格，排(pái)挤(jǐ)其他公司(sī)的(de)生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战可(kě)能已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国(guó)初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加速电动(dòng)汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优(yōu)势(shì)闻(wén)名的中(zhōng)国(guó)取(qǔ)胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数(shù)分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四(sì)晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发射(shè)升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在(zài)空中解体爆(bào)炸(zhà)，未(wèi)能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这(zhè)一(yī)结果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相关(guān)数(shù)据，为下一(yī)次实(shí)验做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中的(de)星舰分为两个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不(bù)会进入近地轨道，而是在地(dì)表(biǎo)上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试(shì)验原本定于当地(dì)时间本(běn)周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过(guò)程中(zhōng)出(chū)现“阀(fá)门(mén)冻住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动(dòng)机可能把发射台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是目前(qián)纪(jì)录保持者土星5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的(de)马斯克(kè)也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在(zài)发(fā)射后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数(shù)月之后的下一(yī)次测试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试(shì)的成(chéng)功之处在于我们(men)学到(dào)了什么”，但留给科学家们实(shí)现(xiàn)稳定星际投(tóu)送(sòng)的(de)时(shí)间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕(rào)地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃(rán)料(liào)——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距(jù)离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要(yào)原因是(shì)早些时候发布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价(jià)后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降价。

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