周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低收(shōu)，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官员又接(jiē)连(lián)发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉(lā)斯(sī)联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一(yī)直过高；克利(lì)夫兰联(lián)储主席梅(méi)斯特则(zé)倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这些发(fā)言打压(yā)了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多(duō)月(yuè)的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司的股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体(tǐ)来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公(gōng)布(bù)了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技(jì)公司开始公布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市(shì)场(chǎng)一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第(dì)一财季营业(yè)利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其营业利润(rùn)率(lǜ)成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会(huì)议(yì)上强调，我们认为，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车队规模是此时(shí)的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期(qī)，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规(guī)模(mó)还(hái)是在时间跨度上都是(shì)令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三个(gè)多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车制造(zào)商，但随着(zhe)借贷(dài)成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推出具有竞争(zhēng)力(lì)的插电式车型，特(tè)斯拉的销量(liàng)可(kě)能(néng)会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历(lì)一(yī)段艰难(nán)时期(qī)，他们在努力维持(chí)局面，但投资者希望(wàng)看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再(zài)投(tóu)资(zī)的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标(biāo)，汽(qì)车(chē)交付数(shù)量将至少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司在讳疾忌医的故事简短，讳疾忌医的故事和寓意本(běn)季(jì)度生产(chǎn)了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积压(yā)达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特(tè)斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是(shì)希望(wàng)在(zài)利率上(shàng)升和(hé)通胀(zhàng)加(jiā)剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解(jiě)决其(qí)电(diàn)动车(chē)项目的单位经济(jì)效益相关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下，我们(men)的目标是利用自身(shēn)作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在(zài)利用利(lì)润空间来创(chuàng)造更多需(xū)求，他们可以通(tōng)过降低(dī)价格，排(pái)挤其他(tā)公司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可能(néng)已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之殃，同时(shí)也将加(jiā)速电动(dòng)汽车(chē)在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条危险路(lù)径。中(zhōng)国汽车制造商在打(dǎ)价(jià)格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要(yào)想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在(zài)空中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功发射升空，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在(zài)火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出现了(le)快速且计(jì)划外的解体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的(de)星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息(xī)，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中并不会进入(rù)近(jìn)地轨道，而是(shì)在(zài)地表(biǎo)上空约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时间(jiān)本周(zhōu)一(yī)进行，但由于(yú)在燃料加注的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星(xīng)舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图(tú)降低(dī)外界的(de)期望，特(tè)别(bié)强(qiáng)调(diào)担忧推(tuī)力(lì)超强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸了(le)。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的(de)是(shì)，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克也面对(duì)镜头(tóu)挤出(chū)了(le)一个微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强调(diào)此次为“数月之(zhī)后的(de)下一(yī)次测(cè)试”学(xué)到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今天测试的(de)成功之(zhī)处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际投(tóu)送的时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的(de)话(huà)，理论上的最(zuì)早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送(sòng)地(dì)球轨道(dào)的能(néng)力(lì)。更具(jù)有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定(dìng)飞向月球的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其(qí)配送(sòng)燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能(néng)满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价(jià)并没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价(jià)后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还会继(jì)续降价。

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