暂停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)是什么？暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶(bó)不(bù)适(shì)航；没有(yǒu)足够的(de)水深；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯(tī)和照明不(bù)符合安(ān)全(quán)规定(dìng)；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不(bù)适(shì)于引(yǐn)航的原(yuán)因的。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么，暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等问(wèn)题(tí)，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知(zhī)识：

航班停(tíng)运可以(yǐ)退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依(yī)据:《中(zhōng)国民(mín)用航空(kōng)旅(lǚ)客、行李国内运输(shū)规则》 第二(èr)十一条(tiáo) 由于承运人或(huò)旅客原(yuán)因,旅客不(bù)能在客票有(yǒu)效期内完成部分或全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况是(shì)什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够的(de)水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不(bù)符(fú)合安全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船舶、港口和设(shè)施的安全，由(yóu)国家专(zhuān)业引航人员(yuán)引领船(chuán)舶安全航行的(de)行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称领港(gǎng)，江上引航(háng)员俗称(chēng)领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员通常登(dēng)船引航。

交通(tōng)运输(shū)部关于修改(gǎi)《船舶(bó)引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条(tiáo)修改为：“下列船(chuán)舶狗狗临死前为什么嚎叫，狗狗临死前放不下主人的表现在交(jiāo)通(tōng)运输部划定的海上引航区内航行(xíng)、停泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但(dàn)交通运输部经(jīng)报国务(wù)院批准后规(guī)定(dìng)可以免除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性物质的(de)船(chuán)舶、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装(zhuāng)液化(huà)气船、散装危(wēi)险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接(jiē)近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部直属(shǔ)海事管(guǎn)理机构根据(jù)港口(kǒu)、航(háng)道实际情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下(xià)列船舶在内河(hé)航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的(de)海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上(shàng)机动船舶(bó)在同一内(nèi)河通航(háng)水域航(háng)行(xíng)与上一航次间隔(gé)2个(gè)月(yuè)以内(nèi)的除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且(qiě)载客航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点小(xiǎo)于23℃的(de)散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危(wēi)险(xiǎn)化(huà)学(xué)品船舶构(gòu)造和设(shè)备规则》中X类(lèi)的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船(chuán)舶的(de)具体标准(zhǔn)，由长江航(háng)务管理部门(mén)、省级交通运输主管部门根(gēn)据(jù)管辖水域(yù)的(de)航道实际(jì)情(qíng)况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十(shí)一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机(jī)构应当提供(gōng)引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第十六(liù)条：“引航机构应当落实引航安全主(zhǔ)体责(zé)任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和(hé)人(rén)员(yuán)，建立并实施(shī)引航安全(quán)管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第(dì)十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进行(xíng)培训，并保障引航员的(de)休息时(shí)间、职业健康、工资报酬、社会(huì)保险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条，作为第(dì)十九条(tiáo)：“引航(háng)员应当持(chí)有有效的船员适任(rèn)证书，服(fú)从引航(háng)机构的(de)安排和管理，并按照有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七(qī)、删去(qù)第(dì)十五条、第十六条、第十(shí)七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十(shí)条、第二(èr)十一条(tiáo)、第(dì)二(èr)十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第(dì)二(èr)十(shí)四条改为第二(èr)十条(tiáo)，删去第二款中的“进(jìn)、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改(gǎi)为第二十(shí)二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为(wèi)第二十三条，第(dì)二款修改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定引航方(fāng)案(àn)，报市级地(dì)方人(rén)民政(zhèng)府港口主(zhǔ)管部(bù)门和海事(shì)管理(lǐ)机构备案(àn)”；增(zēng)加一款作为第三(sān)款(kuǎn)：“引航(háng)方案应当由一级引(yǐn)航员(yuán)主持或者参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航方案应(yīng)当包括(kuò)船(chuán)舶基本(běn)情况、注(zhù)意事项、风(fēng)险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八(狗狗临死前为什么嚎叫，狗狗临死前放不下主人的表现bā)条改为第二十(shí)四条，修改为：“引航机构应当根据船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航条件和拖(tuō)轮配(pèi)备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机构提供(gōng)的(de)拖轮使用方法的要求(qiú)安(ān)排拖轮(lún)或者委托(tuō)引航机构安排拖轮(lún)，并(bìng)承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求(qiú)由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级(jí)交(jiāo)通运输(shū)主管部门按照(zhào)职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)二十五条：“申请引航的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高(gāo)频狗狗临死前为什么嚎叫，狗狗临死前放不下主人的表现频道与(yǔ)引航(háng)机(jī)构和引航员联系(xì)，确(què)认登轮(lún)时间、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二(èr)条改为(wèi)第二(èr)十九条，第二款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“引航员发(fā)现水(shuǐ)上交(jiāo)通事故、污(wū)染事故或违(wéi)章行为时(shí)，应当及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第(dì)一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情(qíng)况之一时，有权拒绝(jué)、暂(zàn)停或(huò)者终止(zhǐ)引航(háng)，并及时向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气(qì)象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码(mǎ)头条件不(bù)满足被引船舶的航行、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三(sān)十一(yī)条，第二款修改为：“在引领船(chuán)舶过程(chéng)中发生(shēng)水上(shàng)交通事故(gù)的，引航员应(yīng)当在返回港(gǎng)口后24小时内向(xiàng)海事管(guǎn)理(lǐ)机构递交(jiāo)水上交(jiāo)通事故报(bào)告(gào)书(shū)。

　　”

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