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  1、宝(bǎo)马大降价的原因是汽车市场竞争。

  2、日(rì)前(qián),一(yī)则(zé)宝(bǎo)马(mǎ)i3大幅的新闻在(zài)社(shè)交媒(méi)体上(shàng)杨亿巧对中杨大年对的对子好在哪里,杨亿巧对中会杨大年适来白事是什么意思广为流传。此(cǐ)前(qián)据多家媒体(tǐ)报道,官方指导价34.99万的宝马(mǎ)i3优惠(huì)幅度惊(jīng)人,在(zài)终端市场的优(yōu)惠8-11万元,裸车价(jià)格最低可达24万元。全新宝马i3是华晨宝马在今年3月末国产(chǎn)上市的豪华中(zhōng)型(xíng)纯(chún)电动轿车,宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒,甚至比(bǐ)燃油版330i还要快(kuài),售价(jià)却比宝马320i还便宜。

  3、当然,这种大幅度的优惠多是通过汽贸店放出来的,不(bù)算是官宣。但(dàn)实(shí)际(jì)上宝马(mǎ)4S店也差不(bù)多(duō)给出了7万的优惠。11月,奔驰官(guān)方发布消息,开始下调部分车(chē)型的售(shòu)价,其中EQE 350最(zuì)高降价5.07万元,调(diào)整后的价格为47.8~53.43万元,把(bǎ)纯电动车型拉到(dào)和(hé)燃(rán)油车同样的价格(gé)水平。

  4、种种(zhǒng)迹(jì)象(xiàng)表明,宝马(mǎ)奔驰的产品(pǐn)已经无法支持(chí)他(tā)们的(de)新(xīn)能源(yuán)车型。从降价(jià)的幅度和车型来说(shuō),宝马显然比奔驰更激进。这也(yě)说明(míng)了一个问题,那就(jiù)是宝(bǎo)马(mǎ)新能源业务(wù)面临的压力更大。一直以来,品牌服务、设计(jì)调性(xìng)、驾驶体验都是宝马(mǎ)的软价值(zhí),市(shì)场口碑和影响力一直居高(gāo)不下(xià)。转变到新能源赛道(dào)之后,宝马(mǎ)的议价权骤然下降。反映(yìng)到终端市场(chǎng),豪华品牌的(de)销量(liàng)十分惨淡。数据显示,宝马iX3今年10月(yuè)销量2592辆,i3的10月(yuè)销量为1471辆,这样的销量不要(yào)说和(hé)月销破万的理想和蔚来(lái)相(xiāng)比,就是(shì)和二(èr)线新(xīn)势力(lì)相比也(yě)相差甚远。

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