金融(róng)界5月12日消息 特(tè)斯(sī)拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车(chē)！其中(zhōng)包(bāo)含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网(wǎng)站显(xiǎn)示(shì)，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督(dū)管理总局(jú)备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期间(jiān)的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模(mó)召回的原(yuán)因(yīn)，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释是，本次召回范(fàn)围内(nèi)的车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板的(de)情(qíng)况(kuàng)可能(néng)没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可(kě)能(néng)增(zēng)加长时(shí)间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何(hé)解决缺陷，特斯(sī)拉给出(chū)的方(fāng)案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回(huí)范围内(nèi)的车辆(liàng)推(tuī)送新开(kāi)发的功(gōng)能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回收制动(dòng)强(qiáng)度选(xuǎn)择的车辆(liàng)上，提供选项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能(néng)量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收(shōu)制动策略的出(chū)厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速(sù)踏板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间遭推见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语迟一(yī)年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回之外(wài)，特斯(sī)拉(lā)还遭遇(yù)了(le)电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日本松下(xià)表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下(xià)计(jì)划将(jiāng)4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月(yuè)期间，而(ér)其原本(běn)计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下(xià)声称，量(liàng)产时间之(zhī)所(suǒ)以(yǐ)被推迟一(yī)年(nián)，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新(xīn)建两条生产线(xiàn)。松(sōng)下计划向该(gāi)工厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预计年(nián)产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能(néng)的(de)20%，足够为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱(zhù)电池(chí)，直径46毫米，高度(dù)80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设计(jì)的改进(jìn)，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电池仍存在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技(jì)术仍(réng)制约着其大规(guī)模(mó)量产(chǎn)。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平价化(huà)后，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有(yǒu)一批(pī)追(zhuī)逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商(shāng)都在积极跟进包括(kuò)4680见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语在内的46系(xì)列(li见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语è)大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直在售价(jià)上(shàng)做文(wén)章，涨价动(dòng)作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美(měi)元(yuán)，进入5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先上调了美国、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其(qí)中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价格升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元(yuán)，此前(qián)为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大(dà)车型(xíng)也是特(tè)斯(sī)拉(lā)旗舰车型，预计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国官网的(de)数据(jù)显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的(de)售价。美国官网的(de)标价显示，特斯拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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