机长工资一般是(shì)多少钱一个月，机长工资多少钱一(yī)个月知(zhī)乎是一名(míng)指导员(yuán)的年薪在70万-80万元左(zuǒ)右，而一些货运(yùn)飞行员的年薪可能在(zài)100万(wàn)元以上的(de)。

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机长工资一般(bān)是多少钱(qián)一个(gè)月(yuè)，机(jī)长工(gōng)资多少(shǎo)钱一个月知乎

　　仔细看(kàn)看(kàn)吧！

　　科长的(de)工资(zī)主要分为基(jī)本工1h等于多长时间怎么算，1h等于多少时间(gōng)资、飞行时数(shù)、各项补贴和平(píng)均(jūn)收入三部分(fēn)。

　　月收(shōu)入(rù)一般(bān)在(zài)5-8万(wàn)元左右(yòu)。

　　但(dàn)路线和公(gōng)司(sī)有不(bù)同的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航(háng)空在中(zhōng)国机长收入(rù)较高，年收入(rù)约(yuē)160万，其次是(shì)民(mín)营企业，年收入约140万，最少(shǎo)三大航空公司约70万。

　　从航空学校毕业，进入航(háng)空公司后成为后续观(guān)察员的学生，必须首先飞行不超(chāo)过200小时的实(shí)习时间。

　　在此(cǐ)期间，他只观(guān)察(chá)，不(bù)能做任何手(shǒu)术。

　　此(cǐ)后，经检查合格后，方(fāng)可成(chéng)为副驾(jià)驶(shǐ)，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三类，只有C级(jí)才能进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级(jí)提升后(hòu)，飞行(xíng)2700小时后，将由(yóu)航空公司和(hé)中国民航局(jú)代表共(gòng)同考核。

　　只有(yǒu)经过评估(gū)，我们才能(néng)决定飞(fēi)行员是(shì)否可以担任飞行员(yuán)，然后航空(kōng)公司再决定你(nǐ)是否可以成为机(jī)长。

　　要(yào)申请(qǐng)成为波音777等大型客机的机长(zhǎng)，飞行员必须(xū)担任(rèn)中型(xíng)飞机机长至少一年(nián)，并具有不少于300小时(shí)的(de)飞行(xíng)员经验。

　　如果这些条件还不够，就不能申请成为大型飞机的机(jī)长(zhǎng)。

　　所以飞行员(yuán)要成为大型飞机的机长至少需要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资待遇标准是怎样的(de) 月收入多少

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基本上是在2万到10万(wàn)之(zhī)间(jiān)，而如(rú)果一(yī)线航空的机(jī)长工资大概是在(zài)5到8万一个月(yuè)，目前国内机长收(shōu)入较高(gāo)的是西藏(cáng)航空，年收(shōu)入(rù)约160万左右(yòu)，其次是(shì)民营公司年(nián)收入(rù)约140万左右，最少(shǎo)的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇(yù)标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待遇主要分为三大块，基本(běn)工(gōng)资、飞(fēi)行(xíng)小(xiǎo)时(shí)、各类补贴及平均收入(rù)。

　　月收(shōu)入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但(dàn)是不同的公司(sī)和航线有不同的标准。

　　目前国内机长收入较高的是西(xī)藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是民(mín)营公司年(nián)收入约140万左右(yòu)，最(zuì)少的三(sān)大航空是70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况主要是因为民企老板只有付出(chū)更高的薪资待(dài)遇，才能(néng)从人才大战中获取自(zì)己需要的优秀机(jī)长。

　　香港地区的机(jī)长年收入有140万左右，收入最高的(de)是在中国服务的外藉机长，年收入(rù)高达200万左(zuǒ)右，直接成(chéng)为百(bǎi)万级的(de)土豪。

　　 　　一位民航机(jī)长的工资单(dān)：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五(wǔ)险一(yī)金(jīn)和税，实际到手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收(shōu)入确实挺(tǐng)高的。

　　飞机(jī)机长(zhǎng)的就业前(qián)景(jǐng)怎(zěn)么(me)样

　　 　　目前国内机长工(gōng)资(zī)已经(jīng)达到国际平均水平(píng)，但由(yóu)于技术门槛较高，各航(háng)空公(gōng)司空公司的机长仍然供(gōng)不(bù)应(yīng)求，就业前景(jǐng)普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌们将(jiāng)被(bèi)分配到航空公司空(kōng)公司的分公(gōng)司当(dāng)飞行员。

　　在正式乘(chéng)坐(zuò)飞(fēi)机(jī)之(zhī)前，你(nǐ)要参(cān)加几个月的模拟(nǐ)训练。

　　通(tōng)过所(suǒ)有(yǒu)考试后，你(nǐ)就可以成为副驾(jià)驶。

　　飞行员的工资根据他们的级别和他(tā)们(men)驾1h等于多长时间怎么算，1h等于多少时间驶的飞机(jī)类(lèi)型而不同。

　　一般副驾(jià)驶工资丰厚(hòu)，副驾驶工资超过2万(wàn)元。

　　如果他们成(chéng)为机长(zhǎng)或者飞国际(jì)航班，工资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二副驾驶、副驾驶(shǐ)和第一副驾驶。

　　根据(jù)飞行(xíng)经验和技(jì)术考(kǎo)核(hé)逐(zhú)步晋(jìn)升(shēng)。

　　副驾驶(shǐ)的飞行经历时间差派昌和飞行技能达到标准，通过相应的考试和面试，即(jí)可被(bèi)任命为机长。

　　机(jī)长经过相(xiāng)应(yīng)的程序选(xuǎn)拔和(hé)培(péi)训虚扒后，可以(yǐ)被任(rèn)命(mìng)为飞行教员。

　　此外(wài)，还有(yǒu)一(yī)些飞行员进入了公(gōng)司的飞(fēi)行技(jì)术管理和企(qǐ)业管理岗位。

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