随着2022年财报(bào)季(jì)的过去，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一次成为(wèi)业(yè)内(nèi)关注的热点话(huà)题。造车新势(shì)力(lì)中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的金(jīn)额(é)领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的(de)一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管(guǎn)薪(xīn)酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬(chóu)金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车(chē)企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供(gōng)款13.9万元、股份(fèn)支付(fù)薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年的(de)8750万大(dà)幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来自(zì)理想汽车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零(líng)跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯(tī)队(duì)。财报显示(shì)，董事(shì)长朱(zhū)江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零为党和人民的事业奋斗终身还是奋斗终生，奋斗终身还是奋斗终生的意思(líng)跑汽车在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上(shàng)市。销量方面也不(bù)断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看来(lái)，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过人事(shì)变动和架构调(diào)整稳住(zhù)销量。开源(yuán)节流的背景下，管(guǎn)理(lǐ)层对自己(jǐ)的要求也更严(yán)格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人(rén)过(guò)百万

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉(jí)利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福(fú)的(de)薪(xīn)酬最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的(de)薪资(zī)为(wèi)4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉(jí)利汽(qì)车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的(de)高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值便(biàn)降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二(èr)位是高级副总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排(pái)在他前(qián)面的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级(jí)副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一(yī)年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能源汽(qì)车销量超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球(qiú)新能源汽(qì)车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润也达到166亿元(yuán)，超(chāo)过了上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内(nèi)最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资排(pái)名前(qián)三的高(gāo)管平均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事(shì)长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽(qì)集(jí)团(tuán)、广汽集(jí)团的前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的(de)是(shì)，海(hǎi)马汽车年(nián)报显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理(lǐ)人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司(sī)获得的(de)税前(qián)报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收(shōu)入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副(fù)总经理张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车(chē)企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪酬是(shì)李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事(shì)长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过(guò)亿似(shì)乎并不(bù)是那么难(nán)。

　　通(tōng)用(yòng)汽(qì)车提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元(yuán)（约合人民币2亿元(yuán)），连续第(dì)八年成(chéng)为底(dǐ)特律三为党和人民的事业奋斗终身还是奋斗终生，奋斗终身还是奋斗终生的意思大汽(qì)车制造商（福特(tè)汽车(chē)、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过(guò)2亿美(měi)元（约合人(rén)民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的(de)掌门(mén)人年薪(xīn)也(yě)都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬(chóu)为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就(jiù)制定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未(wèi)来十年(nián)无(wú)需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯(sī)拉(lā)达到了(le)董事会制定的市值和业(yè)绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的(de)股票期权。所以(yǐ)，马斯克这(zhè)十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉(lā)的市值和业(yè)绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话(huà)说，马(mǎ)斯克的主要收入为股(gǔ)票期权(quán)激励，后者(zhě)目前尚未公布。但(dàn)这(zhè)并不妨(fáng)碍他是全球首富的有(yǒu)力(lì)竞争者。

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