随着2022年财(cái)报季(jì)的过去，车企高管薪酬再(zài)一(yī)次(cì)成为业内(nèi)关注的热点(diǎn)话题。造车新势(shì)力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公(gōng)布(bù)高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层(céng)薪(xīn)资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的金额领跑众(zhòng)多上市(shì)车企。理想汽车的一名(míng)高管(guǎn)更是成功破(pò)亿，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外(wài)，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企(qǐ)高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披露数(shù)据的车企(几近是什么意思，几近什么意思拼音qǐ)高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退(tuì)休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪酬(chóu)部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心人物(wù)——理想(xiǎng)汽车前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠(nán)两天内抛售100万(wàn)股股票(piào)，套现金额超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势(shì)力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂(guà)牌上(shàng)市。销量方面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年零(líng)跑汽(qì)车(chē)交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好(hǎo)过(guò)，试图通过人事变动和架构调(diào)整(zhěng)稳(wěn)住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对(duì)自己(jǐ)的要求也更(gèng)严格(gé)了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万(wàn)

　　在造车(chē)新势力之外，给(gěi)高(gāo)管(guǎn)开(kāi)出较高(gāo)薪(xīn)酬的还(hái)有吉利汽(qì)车。其2022年度(dù)薪酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的(de)存在，接下(xià)来车(chē)企(qǐ)前三位(wèi)高(gāo)管(guǎn)薪酬均(jūn)值便(biàn)降至比亚迪(dí)的909万和(hé)华晨中国(guó)的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是比亚迪公(gōng)司(sī)董事长，但(dàn)其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高(gāo)管中薪(xīn)酬(chóu)最高(gāo)的三位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行(xíng)副(fù)总裁廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前报(bào)酬总额(é)为614.7万(wàn)元，排(pái)在他(tā)前面(miàn)的还有(yǒu)高级副总裁何(hé)龙(lóng)的(de)877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集(jí)团(tuán)的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱(qián)的整(zhěng)车(chē)企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资(zī)排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事长魏建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均值均(jūn)超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，海(hǎi)马汽车年报显示，报告(gào)期内董事(shì)、监事、高级管理人员(yuán)报酬合(hé)计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的(de)税前报酬(chóu)总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管收(shōu)入也大(dà)多在(zài)50万-100万元(yuán)区间，其中江淮(huái)汽车副总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把视线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交(jiāo)给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文(wén)件(jiàn)显(xiǎn)示(shì)，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民(mín)币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三大汽(qì)车制造商(shāng)（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超几近是什么意思，几近什么意思拼音过2亿美元(yuán)（约合人(rén)民币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人(rén)年(nián)薪也都(dōu)过(guò)亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实(shí)去(qù)年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达(dá)十年的(de)薪(xīn)酬方案(àn)。根据该方案(àn)，特(tè)斯拉(lā)在未来十年无需向马斯(sī)克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达(dá)到了(le)董事会(huì)制定的(de)市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都(dōu)是同特斯(sī)拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马(mǎ)斯(sī)克的主要收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未(wèi)公布。但这并(bìng)不(bù)妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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