暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几(jǐ)种情(qíng)况是什么？暂(zàn)停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海(hǎi)况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明不符(fú)合安(ān)全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航(háng)的原因的。关于暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么(me)以及(jí)暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么，暂(zàn)停引航的(de)几种情(qíng)况英语，暂(zàn)停引航的几种情况图片等问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你(nǐ)整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航(háng)空旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第二十(shí)一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在(zài)客票有效期内完成部分或全部(bù)航程,可以在客票有效(xiào)期内要求(qiú)退票。

暂停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶(bó)不适(shì)航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合(hé)安全规(guī)定；引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及(jí)其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为(wèi)了(le)维护国(guó)家(jiā)主(zhǔ)权和保障船(chuán)舶、港口和设施的(de)安全，由国(guó)家(jiā)专业引航人员引领船舶安(ān)全航行(xíng)的行为。

　　引航(háng)员必须(xū)持有引(yǐn)航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航员俗称领港，江上(shàng)引航(háng)员俗称(chēng)领江(jiāng)。

　　引航(háng)员通(tōng)常登(dēng)船引航。

交(jiāo)通运输部(bù)关于修改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列(liè)船舶在交通运输部划定的海上引航区内航行(xíng)、停泊或(huò)者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)，但交(jiāo)通运输部经(jīng)报国务院批(pī)准(zhǔn)后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载(zài)运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散(sàn)装液化气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三）项、第(dì)（四(sì)）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输部(bù)直属海事管(guǎn)理机构根据港口(kǒu)、航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在(zài)内(nèi)河航行，应当向引航机(jī)构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的(de)海上机动(dòng)船(chuán)舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动船(chuán)舶在同(tóng)一内(nèi)河通航水域航行与上(shàng)一航(háng)次间隔(gé)2个月(yuè)以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值(zhí)的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上(shàng)且载客航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及(jí)以(yǐ)上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化(huà)学品船舶(bó)构造和设备规(guī)则》中X类(lèi)的(de)散装液体化(huà)学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部门根据管辖(xiá)水(shuǐ)域(yù)的航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十一(yī)条：“船(chuán)舶(bó)自愿申请引(yǐn)航的，引航机构(gòu)应当(dāng)提供(gōng)引航服务(wù)。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十(shí)六条：“引航机构应当落(luò)实引航(háng)安全主体责任，配备必(bì)要的设施(shī)、装备(bèi)和人员，建立并实施(shī)引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)八条：“引航(háng)机构应当对引航员(yuán)进行培训(xùn)，并保(bǎo)障引航员的(de)休息时间、职业(yè)健康、工资报酬、社会(huì)保险等符(fú)合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引航(háng)员应当持有有效(xiào)的船(chuán)员适任证书，服从引航机构(gòu)的(de)安(ān)排和管理，并按照(zhào)有关(guān)规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十(shí)七条(tiáo)、第十八条、第(dì)十九条、第二十条、第二十一(yī)条、第(dì)二十二条(tiáo)、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二(èr)十四条改为第(dì)二十条，删(shān)去第二款中的(de)“进、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九、第(dì)二十(shí)六(liù)条(tiáo)改为第二十二(èr)条，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二十(shí)七(qī)条改为第二(èr)十(shí)三条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引航方(fāng)案，报(bào)市级地(dì)方人民政府港口主管部(bù)门和海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构备(bèi)案”；增加一款(kuǎn)作(zuò)为第三款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案应当(dāng)由一(yī)级引航员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应当(dāng)包括(kuò)船舶基本(běn)情况、注(zhù)意事(shì)项、风(fēng)险评估、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一(yī)、第(dì)二十(shí)八条改为第(dì)二十四条，修改为：“引航机构应当根据船(chuán)舶状况(kuàng)、通航条件(jiàn)和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机(jī)构提供的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)的要求安(ān)排(pái)拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求(qiú)由长江(jiāng)航务管理部门(mén)、省级交(jiāo)通运输(shū)主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十五条：“申(shēn)请引航的船(chuán)舶，应当(dāng)使(shǐ)用专用的甚(shèn)高频频道与引航机(jī)构(gòu)和引(yǐn)航员联系，确(què)认(rèn)登轮时间(jiān)、地点(diǎn)等(děng)事项(xiàng)，并保持值(zhí)守明星死了 现在是替身，哪个明星的替身死了。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二十(shí)九条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“引航员发(fā)现水上交通(tōng)明星死了 现在是替身，哪个明星的替身死了事故、污染事(shì)故或违章行为时，应当及时(shí)向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三(sān)十三条改为第三十条，第一款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在遇到(dào)下列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者(zhě)终止(zhǐ)引(yǐn)航，并(bìng)及时(shí)向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道或(huò)者码头条(tiáo)件不满足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续(xù)引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第三十(shí)一条，第二(èr)款修改为：“在引领(lǐng)船(chuán)舶过程中发生水上交通事故的，引航员应当在(zài)返回港(gǎng)口后(hòu)24小(xiǎo)时(shí)内向海(hǎi)事管理机构递交水上交通事(shì)故报告书。

　　”

未经允许不得转载：绿茶通用站群 明星死了 现在是替身，哪个明星的替身死了