日(rì)前，据(jù)盖世汽(qì)车援引业内(nèi)人(rén)士言论报道，福特中国开(kāi)始裁员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特(tè)中(zhōng)国方面(miàn)对此回应(yīng)称(chēng)：“对于福特(tè)汽车来说，中国是一个至关重(zhòng)要(yào)的市场(chǎng)，我们(men)坚定(dìng)不移地推(tuī)进(jìn)在(zài)华业(yè)务(wù)可(kě)持续发(fā)展的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一个更加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构(gòu)，将资源投入到我们具有优势(shì)的核心业务上，努力实现在华(huá)业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致(zhì)电福特官方客服，其表(biǎo)示(shì)只负(fù)责销售和服务(wù)，建议通(tōng)过其他(tā)渠道了解。对于相关(guān)消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及精简计(jì)划(huà)等(děng)信(xìn)息，福特中国代理公关则回应称，除了(le)上述(shù)回应(yīng)内容外，暂无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的(de)背后(hòu)，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新的(de)一(yī)轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车(chē)在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有合(hé)作基础上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽(qì)车的(de)产品出(chū)口业务(wù)。

　　“我们(men)在中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改变(biàn)。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利(lì)在(zài)今年一季度(dù)财报(bào)电话会(huì)议上表示：“我们将在中国开展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报(bào)更(gèng)高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加(jiā)关(guān)注中(zhōng)国市(shì)场的商用(yòng)车业务，同时计(jì)划将其在中国的(de)工(gōng)厂用作经济(jì)型电(diàn)动汽车和燃(rán)油商用车的(de)出口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨(jù)头福(fú)特(tè)正在中国汽(qì)车市场(chǎng)上(shàng)寻找(zhǎo)新的方(fāng)向。

　　组织架构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前述回应上(shàng)看，福(fú)特(tè)中国并未(wèi)对“裁(cái)员”消息作出否认，同时称其(qí)“正在打造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或(huò)是福特面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特(tè)旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车(chē)2022年(nián)在(zài)华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年(nián)，福(fú)特(tè)在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下(xià)滑的同时(shí)，福(fú)特在中国市场面临的电动化转型(xíng)压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过(guò)500亿美元用于开发(fā)和制造电动汽(qì)车和电(diàn)池。到2023年(nián)底，该公司(sī)有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的年生(shēng)产(chǎn)率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销量的一半将(jiāng)是(sh悲守穷庐将复何及啥意思，悲守穷庐将复何及表达了什么愿望ì)电动(dòng)车。

　　不(bù)过，福特在中国市(shì)场上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车(chē)型(xíng)。不(bù)仅如此，主(zhǔ)力(lì)电动车型(xíng)福特电马在国内市(shì)场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示(shì)，中国是(shì)世界上最先进悲守穷庐将复何及啥意思，悲守穷庐将复何及表达了什么愿望的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在(zài)中国投(tóu)资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的(de)是，福特(tè)并非近日(rì)首家对组织结构(gòu)进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休(xiū)，第一批轮(lún)休时间长达一(yī)年。其随后回应称，这是(shì)为顺应全新的电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将(jiāng)希望寄托在中国的(de)出口业务(wù)上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月(yuè)2日(rì)召开的一季度(dù)财报(bào)电话(huà)会议上，吉姆(mǔ)·法利(lì)给出了他对福(fú)特在华发(fā)展的思考(kǎo)：福特在(zài)中国的业(yè)务将(jiāng)更加精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资(zī)，专注商用(yòng)车业务(wù)、电动(dòng)汽(qì)车和(hé)出口(kǒu)。

　悲守穷庐将复何及啥意思，悲守穷庐将复何及表达了什么愿望　吉姆·法利以江(jiāng)铃(líng)福特（福特与江铃汽车(chē)合资(zī)品牌）为(wèi)例，表明今后福特(tè)会把中国作为(wèi)“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨(mò)西哥(gē)等市场出口价格更低的电(diàn)动(dòng)车和商用车。在(zài)他看来，通过专注于(yú)商用车(chē)、出(chū)口产(chǎn)品及其(qí)在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得(dé)更好的投资回(huí)报。

　　而(ér)福特中(zhōng)国(guó)业务(wù)布局(jú)的(de)转变(biàn)也(yě)十分迅(xùn)速。就在财(cái)报会议召开几天后的(de)5月11日，福特(tè)即宣布(bù)与江铃汽车(chē)股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车(chē)的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布(bù)全球(qiú)的(de)销售网络，推动包括(kuò)经济型电动和(hé)燃油(yóu)商(shāng)用车在内的更多产品走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国对福特来(lái)说有着(zhe)举足轻重(zhòng)的战略意义。”福(fú)特中国总裁(cái)兼首席(xí)执行官吴胜波如此评(píng)价(jià)双方进一步(bù)加(jiā)强合(hé)作：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化能(néng)力，我们相信(xìn)它能成为福特在中国重(zhòng)要的工程(chéng)和(hé)制造中心之一，通(tōng)过出口具备国际水准(zhǔn)的产品，助力福(fú)特(tè)全球的战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在(zài)内(nèi)，江铃汽车(chē)向中东(dōng)、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论是精简(jiǎn)组(zǔ)织架构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业务，福特的种种尝(cháng)试都(dōu)是(shì)在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国新(xīn)任首席执行官吴胜(shèng)波(bō)改(gǎi)革(gé)的魄力很强。虽(suī)然(rán)目前看来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转型和改变成功，就能更好(hǎo)保(bǎo)护其在(zài)华(huá)产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位前福特中(zhōng)国(guó)员工对(duì)时代财经如此评(píng)价当(dāng)下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛是为了更(gèng)好的前行，虽(suī)然很残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息(xī)显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特(tè)中国总裁兼(jiān)首席(xí)执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇(huì)报(bào)。

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