随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内(nèi)关注的热(rè)点话(huà)题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前(qián)三总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车(chē)的一名高管(guǎn)更是成(chéng)功破亿，堪(kān)称新一(yī)代(dài)“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车新势力(lì)之外(wài)，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过(guò)也(yě)有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为(wèi)203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪(xīn)酬部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心人物(wù)——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年(nián)的收益也超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一(yī)梯队(duì)。财报显示(shì)，董事(shì)长(zhǎng)朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图通过人事(shì)变(biàn)动和架构调(diào)整稳住(zhù)销量(liàng)。开源节(jié)流的背景下，管理层(céng)对自己(jǐ)的(de)要求也更严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合(hé)创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过(guò)百万

　　在造车新势(shì)力(lì)之外，给(gěi)高管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬的还(hái)有吉利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬是独一档(dàng)的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然(rán)是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报显示(shì)，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别是执行(xíng)副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位是高级(jí)副总(zǒng)裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪先公四岁而孤全文翻译及注释，先公四岁而孤全文翻译答案酬(chóu)882.50万(wàn)元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元，排在(zài)他(tā)前(qián)面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级(jí)副总裁何志(zhì)奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一(yī)年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资(zī)排(pái)名前三的高(gāo)管(guǎn)平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注(zhù)的是，海马(mǎ)汽车年报显(xiǎn)示，报告期(qī)内(nèi)董事、监事、高级(jí)管理人(rén)员报酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司获得(dé)的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司(sī)获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经理李(lǐ)明(míng)为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资(zī)过(guò)亿(yì)与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据(jù)中，国(guó)内车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是(shì)李想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是吉先公四岁而孤全文翻译及注释，先公四岁而孤全文翻译答案利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会(huì)发(fā)现(xiàn)薪酬过亿(yì)似乎并不是(shì)那么(me)难。

　　通用汽(qì)车(chē)提交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人(rén)民(mín)币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福(fú)特(tè)汽车(chē)、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合(hé)人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的(de)是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯(sī)克支付任(rèn)何工资和现(xiàn)金(jīn)奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到(dào)了(le)董事(shì)会制定的(de)市(shì)值和(hé)业绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的股票(piào)期权。所(suǒ)以，马斯(sī)克这十年在特斯拉(lā)的收(shōu)入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的(de)股票期权(quán)。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯(sī)克(kè)的主要收(shōu)入为股票期(qī)权激励(lì)，后者目(mù)前尚(shàng)未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全(quán)球(qiú)首富的有力竞争(zhēng)者。

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