暂停(tíng)引航的(de)几种情况是(shì)什么？暂停引航的(de)几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原因的。关于暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是什么以(yǐ)及暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什(shén)么，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农(nóng)商(shāng)网将为你整理以下的生活知识：

航(háng)班停运可(kě)以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班停运是可以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞的航班(bān),可以全额(é)退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第二(èr)十(shí)一条 由于承运人或旅客(kè)原因(yīn),旅(lǚ)客不能在(zài)客票(piào)有效期内完成(chéng)部(bù)分或全部航(háng)程(chéng),可以在客(kè)票有效期内要求(qiú)退票(piào)。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的(de)几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不(bù)适航；没有足够的(de)水深；被引船舶(bó)的引航梯和(hé)照(zhào)明不符合安(ān)全规定；引航(háng)员(yuán)身(shēn)体不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的(de)原因(yīn)。

　　引航，是指为了(le)维护国家(jiā)主权和保(bǎo)障船舶(bó)、港口和设施(shī)的(de)安全，由国(guó)家专业引(yǐn)航人员(yuán)引领船舶安(ān)全(quán)航行的行(xíng)为。

　　引航员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港(gǎng)，江(jiāng)上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航(háng)。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶引航(háng)管理规定(dìng)》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船(chuán)舶在交(jiāo)通运输部划定的海上(shàng)引(yǐn)航(háng)区(qū)内(nèi)航行、停泊或者移(yí)泊的，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶，但交通运(yùn)输(shū)部经(jīng)报国务院批(pī)准(zhǔn)后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶(bó)、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及港(gǎng)口安全的散装液(yè)化气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航(háng)条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准，由交通运输部直(zhí)属海事管理(lǐ)机构根(gēn)据港口、航道(dào)实(shí)际(jì)情(qíng)况制定(dìng)并公布护舒宝液体卫生巾是什么黑科技，液体卫生巾的弊端。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列(liè)船舶在内(nèi)河(hé)航行，应(yīng)当(dāng)向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的海(hǎi)上机(jī)动(dòng)船舶(bó)，但(dàn)船长驾(jià)驶同一类型(xíng)的海上机(jī)动船舶在同一内河通航水域航行与(yǔ)上一航次间隔2个(gè)月以内的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接(jiē)近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线航行的(de)下列船(ch护舒宝液体卫生巾是什么黑科技，液体卫生巾的弊端uán)舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客(kè)航行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际(jì)散装危险化学(xué)品船舶(bó)构造和设备(bèi)规则》中X类(lèi)的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长(zhǎng)江(jiāng)航(háng)务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域的航(háng)道实际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”三(sān)、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十六条：“引航机构应当落实(shí)引航安(ān)全主体责任，配备(bèi)必要(yào)的设施、装备和人员，建立并实施引航(háng)安(ān)全管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航机构应当对引航员(yuán)进行培训，并保障引航员的休息(xī)时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会(huì)保险(xiǎn)等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九(jiǔ)条：“引航(háng)员(yuán)应当持有(yǒu)有效的(de)船员(yuán)适(shì)任证书，服从引(yǐn)航(háng)机(jī)构的(de)安排和管理，并按照有关(guān)规定(dìng)开(kāi)展引航活(huó)动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条、第十七条(tiáo)、第十八条、第十九条(tiáo)、第(dì)二十条、第(dì)二十一条、第二十二(èr)条、第(dì)二十三条。

　　八、第二(èr)十四条(tiáo)改为第二十条，删去第二(èr)款中(zhōng)的“进、出港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二(èr)十二(èr)条，删(shān)去其(qí)中的“将引(yǐn)航方案”。

　护舒宝液体卫生巾是什么黑科技，液体卫生巾的弊端　十、第二十七条改为(wèi)第(dì)二十三条，第二(èr)款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件限值的船(chuán)舶，引航机构应当制定引(yǐn)航方案，报市级(jí)地方人民政(zhèng)府港口主管部门(mén)和海事管理(lǐ)机(jī)构备案”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方案(àn)应当(dāng)由一级引航员主持或者参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括船舶基(jī)本(běn)情(qíng)况、注意事(shì)项(xiàng)、风险评估、安全(quán)保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为(wèi)第二十四(sì)条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航条件和(hé)拖轮配备要求(qiú)，制定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当(dāng)根据引航机构提供的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)的要求安排拖(tuō)轮(lún)或(huò)者(zhě)委托(tuō)引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省(shěng)级(jí)交通运输(shū)主管(guǎn)部门(mén)按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)二十五(wǔ)条：“申请引航(háng)的船(chuán)舶，应当使(shǐ)用专用的(de)甚高频频(pín)道与(yǔ)引航机构和(hé)引(yǐn)航员联系，确认登(dēng)轮时间、地点等事项，并保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为(wèi)第二(èr)十九条(tiáo)，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故、污(wū)染(rǎn)事故或违章(zhāng)行(xíng)为时，应当(dāng)及时(shí)向引航机构(gòu)、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条(tiáo)改为(wèi)第三十条，第一款修(xiū)改为(wèi)：“引航员在遇到下(xià)列情(qíng)况之一时，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并(bìng)及时(shí)向(xiàng)引航机构、海事(shì)管理机(jī)构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者(zhě)码(mǎ)头条(tiáo)件(jiàn)不满足(zú)被引船舶(bó)的航行、停(tíng)泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航(háng)员身(shēn)体(tǐ)不适，不(bù)能(néng)继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原因。

　　”十五、第三十四(sì)条(tiáo)改(gǎi)为第三十一条(tiáo)，第二款修改为：“在引领船舶过程中发生(shēng)水上交通(tōng)事故的(de)，引航(háng)员应当在返回(huí)港(gǎng)口(kǒu)后24小时内向(xiàng)海事管理(lǐ)机(jī)构递交(jiāo)水上交通事故(gù)报告书(shū)。

　　”

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