周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美(měi)股(gǔ)低开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯(sī)特则倾(qīng)向于将利(lì)率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了美股走势，使对(duì)利(lì)率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以来(lái)最大(dà)跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短(duǎn)短三个(gè)多月的(de)时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏观(guān)环(huán)境的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financi天女散花的姿势是怎样的，男女之间天女散花是什么意思al首席市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会(huì)在(zài)下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报(bào)季才(cái)算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场(chǎng)一(yī)直在(zài)横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没有找(zhǎo)到可以(yǐ)打破市场平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格战还要(yào)继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官马斯克明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年(nián)初的降价策略(lüè)对盈利能(néng)力造成了(le)重(zhòng)大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继续降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一(yī)财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一(yī)系列大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成为(wèi)华尔(ěr)街(jiē)最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规(guī)模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。他(tā)和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警告(gào)称，经(jīng)济形(xíng)势面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降(jiàng)价无(wú)论是在(zài)规(guī)模还是在时间(jiān)跨度上都是(shì)令人侧目的，在短短三(sān)个多月的(de)时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的(de)争论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍然是(shì)全球领先的电(diàn)动汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式(shì)车型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能(néng)会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理公司(sī)合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经(jīng)历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投(tóu)资者希望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特(tè)斯(sī)拉对怎样的盈(yíng)利水平(píng)感到(dào)满(mǎn)意(yì)时(shí)，马斯克没(méi)有(yǒu)给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对(duì)未来(lái)产品进行再投资的能力时，才会感到担(dān)忧(yōu)，还(hái)有很(hěn)大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的复合(hé)年(nián)增长目标(biāo)，汽车交付数(shù)量将(jiāng)至少增(zēng)加(jiā)到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本季(jì)度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积压(yā)达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞争对(duì)手破产，而是希望在利率(lǜ)上升(shēng)和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)称(chēng)：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在努力(lì)解决其电动(dòng)车(chē)项(xiàng)目的(de)单(dān)位经济效益(yì)相关挑战，在(zài)这(zhè)种情况下，我们(men)的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利(lì)润空间来创造更(gèng)多需求，他们(men)可以(yǐ)通过降低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公司(sī)的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价(jià)格(gé)战可能(néng)已令(lìng)财务状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同时(shí)也将加速电(diàn)动汽车(chē)在(zài)美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一条危(wēi)险路径。中国汽车制造商(shāng)在打(dǎ)价格战方面(miàn)也非常(cháng)拿手(shǒu)，特(tè)斯(sī)拉(lā)要(yào)想通过(guò)拼成本在(zài)以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太(tài)空(kōng)探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射(shè)升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸，未能达(dá)成其余(yú)的(de)实验(yàn)里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了(le)这一结果，表示在(zài)火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且(qiě)计划(huà)外(wài)的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据(jù)，为下一次(cì)实(shí)验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图中的星(xīng)舰分为两(liǎng)个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞行测试中并(bìng)不(bù)会(huì)进入(rù)近地(dì)轨道，而是(shì)在地(dì)表上空约150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏(xià)威夷附近的太平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本定于(yú)当地时间本周一进行(xíng)，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意(yì)外被(bèi)迫(pò)推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别(bié)强调担忧(yōu)推力超强的火箭(jiàn)发(fā)动(dòng)机可能把(bǎ)发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星(xīng)舰整体(tǐ)在(zài)空中解体爆(bào)炸。

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（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克(kè)也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后(hòu)的下一(yī)次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处在于我们(men)学到了(le)什么(me)”，但留给科(kē)学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时(shí)间表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没(méi)有被取消的话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发(fā)射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明(míng)星舰具备稳定投(tóu)送(sòng)地球轨道(dào)的能力。更(gèng)具有挑战性(xìng)的是(shì)，如何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨(guǐ)道飞行时(shí)就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰(jiàn)的发(fā)射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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