东航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可不(bù)是(shì)他(tā)们的营(yíng)收(shōu)哈~在过去(qù)的(de)2022年，这三(sān)大(dà)国有(yǒu)航司共亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空(kōng)虽然是一家低价航空(kōng)，但(dàn)人家在2021年(nián)国内民航业整体亏损842个亿的(de)时(shí)候(hòu)，不但不亏钱，还不声不(bù)响的赚了3911万元，成(chéng)为当年唯一一家盈利(lì)的上(shàng)市航司。

　　你(nǐ)就说(shuō)，明明是一家低价航空，怎么做到别人(rén)亏钱(qián)它还赚钱的？是凭它连杯水(shuǐ)都不提供？还是凭它位置窄(zhǎi)，腿都不好(hǎo)放？虽(suī)说是天(tiān)怒(nù)人怨的，但春(chūn)秋(qiū)航空能(néng)吊打同行，人家靠(kào)的是这(zhè)两招(zhāo)祖传秘(mì)诀！

　　首先第一招：低(dī)价(jià)引流，附加消费。

　　你看，春(chūn)秋(qiū)它时不时把机票压首项和末项的公式是什么，小学等差数列基本的5个公式到199,299！大多(duō)时候(hòu)，春秋(qiū)航空同(tóng)一时(shí)间(jiān)的价格普遍会(huì)比其他航司便(biàn)宜(yí)，甚至便宜(yí)首项和末项的公式是什么，小学等差数列基本的5个公式几百块钱。也就(jiù)是(shì)因(yīn)为这低价，春(chūn)秋航空的直销(xiāo)比(bǐ)例高达96.7％，直接把营销(xiāo)费用给节(jié)省了。你看它的售(shòu)费用率只有2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票(piào)价(jià)格打这(zhè)么低，怎么保证自(zì)己(jǐ)的(de)利润呢？春秋可(kě)太会了，我(wǒ)搞(gǎo)附加(jiā)消费啊！

　　如果(guǒ)你(nǐ)乘(chéng)坐(zuò)春秋航空(kōng)时行李托运(yùn)的(de)价格(gé)超过机票的(de)价格，那(nà)是太正常不过(guò)了。因为春(chūn)秋(qiū)只(zhǐ)提供7KG的行李额(é)度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500首项和末项的公式是什么，小学等差数列基本的5个公式。你不带行李，人家(jiā)节省燃油费(fèi)，你带(dài)行(xíng)李，人家赚了托(tuō)运(yùn)费(fèi)，怎(zěn)么(me)都不(bù)亏(kuī)~

　　还有，在(zài)飞机上你要是(shì)想吃个(gè)饭，不好意思，得(dé)掏钱(qián)！想喝(hē)杯(bēi)饮料，得掏钱；冷了想要条(tiáo)毯(tǎn)子，还是(shì)得掏(tāo)钱；甚至(zhì)你(nǐ)还有可能看到空姐推着(zhe)小车(chē)车(chē)向(xiàng)你推销面膜(mó)丝巾披(pī)肩(jiān)……就是说(shuō)，机(jī)票是便宜，但你一上飞(fēi)机，哪哪都(dōu)要掏钱。这就(jiù)是春秋航空的终(zhōng)极致富(fù)密(mì)码，主打的就是一个字：抠。

　　当然，这省下来的都(dōu)是小(xiǎo)钱，春秋不过冬还得(dé)靠第(dì)二招：短(duǎn)途直航，提高使用率(lǜ)。这(zhè)也是(shì)为(wèi)什么(me)在疫情笼罩的2021年，别(bié)人亏损几百亿，春(chūn)秋反而还赚钱了。

　　为(wèi)了实现薄利(lì)多(duō)销，春(chūn)秋(qiū)把大量(liàng)航(háng)线(xiàn)改成短途高频的直航(háng)，这样就可以用(yòng)高(gāo)密度排班来(lái)提高飞机的日使用率。也就是说，只要飞(fēi)不死，我就往死里飞。别家的(de)飞机一(yī)天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次，别家的飞机(jī)一天飞10个小(xiǎo)时，我一天(tiān)飞12个(gè)小时。所以在过去的三年里，春秋航空的客座率和(hé)飞机日利用(yòng)率都高于三大航。

　　对于春(chūn)秋来说，在保证成本的基础上，我能多卖一张是一张，要(yào)是(shì)民航允许的话，我连站票都卖。

　　而且(qiě)，你会发现春秋大部(bù)分航线都是来往二三(sān)线城市，为什(shén)么？因(yīn)为非核心(xīn)城市可以获得较高的财政补贴(tiē)，这个也是春(chūn)秋赚钱的(de)门路。我们看到2021年(nián)它的净利(lì)润为3911万，这其(qí)中就少不了补(bǔ)贴的帮助(zhù)，如果减(jiǎn)去这一块的话，春(chūn)秋的亏损可是达到(dào)1.1亿呢(ne)~

　　不过(guò)，走廉(lián)价路线的这些(xiē)年，春(chūn)秋的差评(píng)是真(zhēn)不少。创(chuàng)始人(rén)王正华有一(yī)句名言(yán)：钱一半是(shì)赚的，一半是省的(de)，春秋也的确做到(dào)了。但现在航班逐(zhú)渐恢复，也(yě)有越来(lái)越多(duō)的廉价航空(kōng)正(zhèng)在崛起(qǐ)，比(bǐ)如吉祥(xiáng)航空、九元航空等，秋香觉(jué)得啊，要(yào)是春秋还继续走之前的老路，搞得春秋成为大家(jiā)无奈之后(hòu)的选择(zé)，那还能(néng)走远吗(ma)？

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